MAN。這只是簡單的三個字母。但是這三個字母也代表了德國曼卡的可靠性、創(chuàng)新力、開放性和國際化。這樣的聲譽并非一朝一夕可形成的，而是來自于德國曼優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，以及長期以來不懈的努力。

　　2009年，面對金融海嘯的巨大沖擊，玉柴集團“內(nèi)練外筑”，再一次上演了“玉柴現(xiàn)象”。據(jù)統(tǒng)計，2009年玉柴集團銷售收入突破了269億元，完成年初預(yù)定目標(biāo)的128.38%。發(fā)動機板塊銷售收入突破160.4億元，同比增長...

　　2009年的濰柴延續(xù)著近年來快速增長的勢頭，再一次創(chuàng)造了“濰柴奇跡”，在金融風(fēng)暴的嚴(yán)冬中交出了一份漂亮的答卷。

　　記者還了解到，福田公司已經(jīng)預(yù)計到了市場的火爆，所以已經(jīng)開始著手解決問題，據(jù)卡車網(wǎng)報道：2010年1月14日，總投資額逾20億元的福田歐曼GTL節(jié)能重卡技改項目在北京舉行。北汽福田總經(jīng)理王金玉在項目啟動儀式...

　　置身于中國，我為這里蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟感到震撼。基礎(chǔ)建設(shè)如火如荼地進行著，卡車二十四小時不停地運轉(zhuǎn)。能到中國這個生機勃勃的市場來工作，負(fù)責(zé)米其林中國的卡客車輪胎產(chǎn)品線業(yè)務(wù)，我深感榮幸。

　　在全球經(jīng)濟受到金融危機的沖擊下，剛從北歐市場工作過的米其林(中國)投資有限公司高級副總裁夏茂廷先生更能近距離的感受到“冰火兩重天”的意義。然后09年履新后來到中國，給他的驚喜是出乎意料的。

　　在2010年1月25日舉辦的曼商用車公司媒體專訪上，曼恩商用車貿(mào)易(中國)有限公司總裁林建興先生對卡車網(wǎng)記者關(guān)心的問題進行了解答。

　　在2010年1月25日舉辦的曼商用車公司媒體專訪上，曼恩商用車貿(mào)易(中國)有限公司總裁林建興先生對卡車網(wǎng)記者關(guān)心的問題進行了解答。

　　“已經(jīng)有好幾家經(jīng)銷商在跟我們談合作的事情，今天上午我還在外面跟他們談加盟經(jīng)銷商的事。”陜汽吉林省長春市辦事處的楊深旺主任如是告訴卡車網(wǎng)記者。

　　上柴加盟上汽集團已近兩年。具有62年歷史的上海柴油機股份有限公司(以下簡稱“上柴”)在我國工程動力行業(yè)中享有很高的聲譽，加入上汽后，上柴開始向商用車領(lǐng)域發(fā)展。兩年來上柴有何變化?記者采訪了上海汽車集...

　　自2007年6月15日上汽依維柯紅巖商用車有限公司正式掛牌成立以來，新紅巖似乎一直處于蟄伏狀態(tài)，一方面通過不斷地磨合協(xié)調(diào)，努力解決合資企業(yè)發(fā)展著面臨的難題;另一方面不斷加快新產(chǎn)品的研發(fā)步伐。

　　隨著各卡車企業(yè)年會的召開，對2009年的總結(jié)也告一段落了。不過，隨著2010年市場的啟動，各大企業(yè)又馬不停蹄地展開了對市場的營銷攻勢。

當(dāng)面對競爭對手時，陜汽充足的資金鏈能夠從容面對成本壓力，更為重要的是，陜汽能夠在“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”下迅速的開發(fā)新產(chǎn)品或者調(diào)整產(chǎn)品，只有產(chǎn)品可靠，用戶才會信任，從而在競爭中更具優(yōu)勢。

　　在“科技&未來之美”的總方向下，福田汽車制定了更為明確的業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)：十二五期間，福田汽車將確立世界商用車領(lǐng)導(dǎo)地位，實現(xiàn)乘用車跨越式發(fā)展，成長為客戶創(chuàng)造商業(yè)價值和注重人文環(huán)保并舉的國際知名的汽車...

　　眾所周知，目前艾里遜的自動變速箱多應(yīng)用在客車領(lǐng)域，在卡車上的應(yīng)用還不多，究其原因，一方面中國用戶對自動變速箱的熟知程度有限，自動變速箱市場尚有待培育;另一方面，自動變速箱的高價格也讓卡車用戶望而...