今年12月初，上汽依維柯紅巖公司董事會(huì)根據(jù)企業(yè)新的發(fā)展需要對(duì)經(jīng)營(yíng)班子進(jìn)行了調(diào)整，原上海柴油機(jī)股份有限公司總經(jīng)理熊偉銘出任新紅巖總經(jīng)理，成為合資公司成立以來的第二任總經(jīng)理。

　　就產(chǎn)品來說，由于不同的地域所處的地理環(huán)境不同，產(chǎn)出的貨物也不同，對(duì)于卡車的要求也就不相同。像是山西出煤，工況不是很好，對(duì)礦用自卸車的需求比較大；河南是公路交通樞紐，就需要大量的公路重型運(yùn)輸車輛...

　　為完成這個(gè)目標(biāo)，東風(fēng)裕隆對(duì)分品系營(yíng)銷進(jìn)行了創(chuàng)造性地調(diào)整，東風(fēng)裕隆黨委書記、執(zhí)行副總經(jīng)理王劍鋒表示：東風(fēng)裕隆將第一品系——包括裝東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的“東風(fēng)康霸”和高檔輕卡“東風(fēng)之星”等東風(fēng)凱普特高...

　　在東風(fēng)柳汽2010年商務(wù)年會(huì)上，總經(jīng)理程道然提出，2010年將是東風(fēng)柳汽的“3+3網(wǎng)工程建設(shè)”年，旨在通過有效的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，網(wǎng)絡(luò)培育，網(wǎng)絡(luò)提升等工作實(shí)現(xiàn)與行業(yè)主流廠家水平相當(dāng)?shù)木W(wǎng)絡(luò)競(jìng)爭(zhēng)力，支撐柳汽公司的跨越...

　　12月11日中國(guó)重汽集團(tuán)12萬輛重卡下線，蔡?hào)|董事長(zhǎng)曾表示在12萬輛中，95%以上的車型都采用的EGR發(fā)動(dòng)機(jī)。市場(chǎng)上只有不到5%的車型選用了中國(guó)重汽自行研發(fā)的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。蔡董也強(qiáng)調(diào)在2010年將全面推進(jìn)中國(guó)重...

　　中國(guó)在這方面還有些落后，但我們也沒有閑著，空氣懸掛、鋁合金、真空胎的使用，中國(guó)重卡企業(yè)開始嘗試通過整車匹配和新材料應(yīng)用，在輕量化上走得更遠(yuǎn)，重汽采用鋁合金變速箱、紅巖承載系統(tǒng)的少片簧結(jié)構(gòu)和陜汽...

　　做為HOWO-A7的升級(jí)版產(chǎn)品，“汕德卡T7”的名字完全脫離以往重汽命名產(chǎn)品的規(guī)則，聽上去也很新鮮，“汕德卡T7”到底是外來名詞，還是重汽人自己的“發(fā)明”？這引起了眾多媒體的注意，在重汽商務(wù)大會(huì)新聞發(fā)布會(huì)...

經(jīng)銷商眾多的營(yíng)銷手法上，如會(huì)議營(yíng)銷、短信營(yíng)銷、現(xiàn)場(chǎng)活動(dòng)等都是行之有效的方法。可更為重要的一點(diǎn)就是，不管是企業(yè)還是經(jīng)銷商都得從實(shí)際出發(fā)，充分了解到用戶的需求，提出實(shí)實(shí)在在的營(yíng)銷手法，別讓營(yíng)銷方案成了...

　　2009年是充滿挑戰(zhàn)的一年，席卷全球的金融危機(jī)給我國(guó)機(jī)械制造業(yè)造成了不利的影響，可是濰柴集團(tuán)卻實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng)，2009年集團(tuán)收入預(yù)計(jì)可達(dá)到540億元，同比增長(zhǎng)10%，利潤(rùn)總額將會(huì)超過40億元，同比增長(zhǎng)40%。

年關(guān)將近，各家企業(yè)都在盤點(diǎn)銷量，總結(jié)企業(yè)今年的市場(chǎng)表現(xiàn)，從目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，雖然都有不同程度的受到了金融危機(jī)的不利影響，但大多數(shù)企業(yè)還是實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。 東風(fēng)商用車公司...

　　2009年12月14日，北奔重汽2010年服務(wù)配件大會(huì)在北奔基地包頭舉行，北奔重汽總經(jīng)理助理汪寶營(yíng)在會(huì)議上確定了2010年服務(wù)備件工作的總體戰(zhàn)略思路：堅(jiān)持用心服務(wù)理念，緊跟市場(chǎng)和銷售系統(tǒng)變化，以“圍繞市場(chǎng)、圍...

　　電裝要把最新的技術(shù)帶到中國(guó)來，在產(chǎn)品制造、質(zhì)量管理、研發(fā)方面逐漸本土化，且開始建立獨(dú)立銷售渠道，為中國(guó)汽車社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。

　　12月9日，“2010年法士特公司技術(shù)服務(wù)工作大會(huì)”在山東濟(jì)南舉行。會(huì)上法士特董事長(zhǎng)李大開對(duì)2009年法士特取得的成績(jī)做了簡(jiǎn)要的總結(jié)分析，同時(shí)預(yù)測(cè)了2010年市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)法士特2010年的工作進(jìn)行了規(guī)劃。

　　星馬汽車最近公布了資產(chǎn)重組預(yù)案——星馬汽車收購(gòu)華菱汽車100%股權(quán)。星馬汽車擬購(gòu)買華菱汽車資產(chǎn)的預(yù)估值為16.8億元，非公開發(fā)行股份的發(fā)行價(jià)為8.18元/股，預(yù)計(jì)非公開發(fā)行股份數(shù)量約2.05億股。發(fā)行股份購(gòu)買資...

　　總之，個(gè)人用戶對(duì)輕卡的認(rèn)識(shí)越來越成熟，對(duì)市場(chǎng)和行業(yè)的認(rèn)識(shí)越來越深入，希望在賺錢的同時(shí)也能獲得舒適和享受，以前買車可能只看是不是便宜，現(xiàn)在要根據(jù)市場(chǎng)需求和國(guó)家政策，尋找新材料、輕量化、數(shù)字化、智...