柴油零售價格利好：油價與用戶凈收益分析

　　2.在實施燃油稅之前，柴油費用支出占重卡用戶每次營運總支出的42.6%

　　 用戶的毛收入=運輸距離×貨物總質量×運價(/元噸.公里)。公路運輸費用包括固定費用和變動費用。在實施燃油稅之前，其中固定費用包含：保險費(車輛險、商業(yè)險、強制險)、運管費、養(yǎng)路費、車船使用稅、年檢費用等。變動費用包含： 過路過橋費、燃油費、司機工資及補貼、維修費用等。其中燃油費用占總費用的42.6%。

　　 3．柴油零售價格利好：油價降幅18%，用戶凈收益增長17%：

　　 為了便于研究重卡用戶收益和柴油零售價格關系，我們首先要假設以下六個條件：整車運輸價格暫時為不變價格0.259元/噸公里；車輛油耗穩(wěn)定不變；本次調研過程中的其他固定費用為定值，保持不變；每月固定跑3趟，總計10860公里；養(yǎng)路費和運管費合計4830元/月。根據12月19日柴油零售價下調幅度，各地區(qū)平均在18%以上。根據西安地區(qū)0號柴油零售原價5.96元/升來看，降價后4.87元，降價幅度18.29%。我們分析油價下降對用戶收益的影響度如下：

　　 油價下調前，根據調研重卡用戶收益情況，用戶張師傅“1+2+3的半掛牽引車”，上戶噸位30噸，單趟費用如下：從甘肅---山東之間距離1810公里，過路過橋費用:3562元；燃油費用: 全程油耗693升,油價5.96元/升，燃油費用4130.28元；固定費用本次攤銷:886元；變動費用本次折舊攤銷1117元。費用合計:9695.28元，燃油費用占比42.6%。

　　 油價下調后，燃油費用: 全程油耗693升,油價4.87元/升，燃油費用3374.91元；費用降低了755.37元。燃油總費用降為8939.91元，燃油費用占比37.75%。

　　 收益變動如下：裝載重貨30噸貨物，行使里程1810公里，運價0.259元/噸公里，用戶收益14063.7元。柴油零售價格降價前，費用合計:9695.28元，凈收益為4368.42元；降價后，燃油總費用降為8939.91元，凈收益為5123.79元；收益因柴油價格下調而增加了755.37元，收益增長了17.29%。

　　 每月固定跑三趟的話，收益將增長的絕對值在4532.22元。

　　 總之，本次油價大幅度的下調，減少了商用車用戶