遼寧（鐵嶺）專用車生產基地建設掃描

　　出沈陽，一路向北50公里，便是斐聲海內外的“小品之鄉(xiāng)”——遼寧鐵嶺。

　　“打造遼寧唯一、中國最大、世界知名的專用車生產基地”，望著窗外巨大的廣告宣傳牌，記者又心存敬意，也心存疑慮。

　　看出記者的疑慮，同行的遼寧省委宣傳部新聞處長李顯鵬一板一眼地介紹說，鐵嶺專用車生產基地是遼寧省委、省政府貫徹科學發(fā)展觀，統(tǒng)籌區(qū)域協(xié)調發(fā)展，落實“突破遼西北”戰(zhàn)略，實現老工業(yè)基地全面振興的重大舉措！

　　“‘遼寧唯一’是省委、省政府的厚愛，‘中國最大、世界知名’，是我們努力的方向”，鐵嶺市副市長兼專用車生產基地管委會主任谷鳳杰謙遜地說，專業(yè)車生產基地建設起步才一年多，工作做得還很不夠，但市場潛力很大，目前已形成投資的洼地，請各位到處走走，實地感受一下。

　　“一年就成了大氣候”？這不會是“口號秀”、“忽悠人”吧？記者決心一探究竟。

　　“丹頂鶴都來了 ，還愁沒有客商嗎？”

　　車行位于鐵嶺西南部的蓮花湖濕地公園兩岸，空氣格外清新，視覺也是格外的好。

　　蓮花湖濕地歷史上屬于東北濕地的一部分，沼澤濕地類型，總流域面積200平方公里。由于歷史上盲目進行農田開墾，以及未處理的城市污水大量排入，造成了蓮花湖濕地面積大量削減，濕地功能下降，僅存4.3平方公里的水面面積。

　　為恢復蓮花湖濕地，鐵嶺市把蓮花湖濕地建設作為綜合治理遼河鐵嶺段水污染的主要措施，積極推進遼河生態(tài)治理工程。從2007年起，他們對蓮花湖濕地進行分期修復，最終建成濕地面積達到100平方公里以上的國家級濕地公園。

　　現在的蓮花湖濕地，一座5萬噸/日的提升泵站和5.1公里排水管線已完工，并投入使用。人工濕地植物種植也已完工，共栽植蘆葦、香蒲、水蔥等26種910萬株水生植物，其他喬灌木、草坪、旱生花卉也種植完成，生長良好。目前，人工濕地正常運行，既凈化了湖面水質，又潔凈了城區(qū)空氣。環(huán)保專家測評：鐵嶺市區(qū)空氣中每立方厘米負氧離子數到7000個，高出一般都市含量近10倍！

　　“快看，丹頂鶴！”，鄰座的《經濟日報》記者李巍驚喜地叫道。

　　順著李巍的手指，只見五只丹頂鶴在不遠的湖面上悠閑地嘻水。見游人在觀看著，十幾只野鴨撲騰著翅膀，作展翅欲飛狀，似乎在抗議游人冷落他們的存在。

　　“丹頂鶴都來了 ，還愁沒有客商來嗎？”鐵嶺市市長張競強笑著說，除了打造硬環(huán)境外，我們還著力優(yōu)化發(fā)展軟環(huán)境，創(chuàng)造投資洼地，近年來全市僅行政審批事項一下子就減少了90%。

　　最新數據統(tǒng)計，佐證了張競強市長的話。遼寧專用車生產基地自去年9月5日開工建設以來，已有來自日本、荷蘭、香港、臺灣等境內外客商搶灘園區(qū)，78個項目正式簽約，協(xié)議引資額530億元。其中，51個項目成功落地，總投資額303億元。

　　“周歲”產業(yè)園，能成氣候嗎？

　　8月26日，荷蘭皇家瑞浦工業(yè)保稅區(qū)集團與遼寧專用車生產基地簽訂總投資50億元，建設節(jié)能型廂式半掛車項目的合同。談起這些，鐵嶺開發(fā)區(qū)區(qū)委書記、生產基地管委會常務副主任王志勇喜不勝禁。

　　“去年，遼寧省和鐵嶺市將建設專用車生產基地的重任擺放在開發(fā)區(qū)時，當時心里還真是突突的”，回憶起當初情景，王志勇感慨萬分。

　　規(guī)劃先行。鐵嶺市委、市政府首先規(guī)劃出面積為38.3平方公里，其中汽車制造加工區(qū)占地20平方公里、起步區(qū)占地7平方公里的基地建設藍圖，并力爭經過5年的努力，把遼寧專用車生產基地打造成省內惟一、全國最大、世界知名的專用車生產基地，使專用車生產量達到全國專用車總產量的1/4，專用車產值達到全國專用車總產值的1/4，形成實現產值超1000億元、利稅過100億元、入駐企業(yè)超100家的專用車產業(yè)集群。

　　巧彈鋼琴，筑巢引鳳。鐵嶺市委、市政府組成25個招商小分隊，對全國具有生產資質的1100余家汽車改裝企業(yè)進行拉網式調查，明確招商重點，劃分招商區(qū)域，進行定向招商。一年來，鐵嶺市投資12億元，進行專用車生產基地基礎設施建設，其中“兩縱兩橫”全長25公里的4條主干道、100公里的配套管網、日供水能力4000噸的供水廠、100萬平方米綠化帶等主要工程都已竣工。與此同時，在7平方公里的起步區(qū)，32個項目正開足馬力，熱火朝天地施工建設。鐵嶺人硬是在方圓7平方公里的曠野上，劈山填溝，創(chuàng)造出平均13天完成一平方公里基礎設施建設的驚人速度。短短一年時間，“鐵嶺速度”讓遼寧專用車生產基地從一個概念變?yōu)橐粋€現實。

　　周歲產業(yè)園，成了大氣候。鐵嶺人用行動詮釋了“善拼才能贏”的“鐵嶺速度”。

　　鐵嶺市市長張競強說，支撐“鐵嶺速度”的是高效、優(yōu)質的政府服務。

　　冀東專用車總經理龐慶華給我們講起一件事：7月初開始建廠時，施工現場立著4根電桿。按照“規(guī)定”拔掉這些電桿需要層層報批。那天晚間下班的時候，龐慶華把這件事告訴給基地的一位同志。第二天早晨一到工地，龐慶華驚訝了：那4根電桿不見了蹤影。

　　湖北合力專用汽車制造有限公司是湖北省的一家企業(yè)。去年7月企業(yè)剛投產時，生產資金一時周轉不開。情急中，董事長肖群生把問題反映到基地管委會。兩天后，基地管委會就把500萬元周轉金打到了公司的帳號！驚詫、感動之余，肖群生索性把公司總部從湖北遷到了鐵嶺。

　　肖群生的舉動在湖北專用車行業(yè)內很快產生“以商招商效應”。湖北東威專用車等5家企業(yè)已達成意向，來鐵嶺投資。東威專用車已揮師鐵嶺，投資6億元，建設自卸車、拖車項目。

　　“這么好的產業(yè)，還愁賺不到錢嗎？”

　　有了專用車生產基地這塊牌子，就一定能賺到票子嗎？

　　“這么好的產業(yè)，還愁賺不到錢嗎”？湖北合力專用車制造有限公司肖群生董事長給記者算了幾筆帳：

　　第一筆：市場帳。目前外國專用車占商用車的比例為25%左右，而發(fā)達國家的比例高達70%左右，最高達90%。這表明我國專用車生產有很大的市場和利潤空間。

　　第二筆政策帳。遼寧工業(yè)基礎雄厚，產業(yè)鏈條完整，汽車產業(yè)非常發(fā)達，有華晨、寶馬等知名企業(yè)；遼寧省委、省政府還將鐵嶺專用車生產基地列為“突破遼西北”戰(zhàn)略和實現老工業(yè)基地全面振興的重大舉措。這樣的潛力股，還能不賺？

　　第三筆：經濟帳。鐵嶺地處長春、沈陽兩大汽車城中間地帶的黃金區(qū)域，專用車產業(yè)具備一定發(fā)展基礎，境內有遼寧陸平機器股份有限公司等多家專用車生產龍頭企業(yè)，有100多家為國內大型汽車企業(yè)配套的零部件專業(yè)生產企業(yè)，發(fā)展專用車產業(yè)得天獨厚。加之企業(yè)原材料可直接來自近在咫尺的鞍鋼、本鋼，比鄰空港、海港，運輸成本和勞動力成本具有相當的比較優(yōu)勢。

　　肖群生介紹，公司在鐵嶺從破土動工到投產只用了102天。6月30號小批量投產以來，每天能接到定單3-5臺，產品涉及消防車、環(huán)保車、工程車等22大類200多個品種。每臺車實際利潤比在湖北生產高出5000元！公司兩個月就實現銷售收入2000多萬，年底突破1億元沒有問題。

　　------花引來百花香。在鐵嶺，精明的企業(yè)又豈止合力專用車制造有限公司這一家！

　　中航工業(yè)集團，成功并購了遼寧陸平機器股份有限公司，以此為基礎，計劃總投資100億元建設北方惟一的航空產業(yè)園，主要生產航空專用車、搶險指揮車、防化車、摩托車及新能源汽車電池等，規(guī)劃年產值300億元，每年可帶動周邊近萬名農民致富。

　　河北唐山龐大汽車貿易集團：投資10億元、年值25億元人民幣的重型卡車生產基地日前在鐵嶺投產，年生產能力超過一萬臺，每年能為當地安排就業(yè)人口1200人！