2010年中國商用車出口市場銷售分析以及2011年市場預測

　　據(jù)海關統(tǒng)計，2010年我國外貿(mào)進出口總值29727.6億美元，比上年同期(下同)增長34.7%。其中出口15779.3億美元，增長31.3%;進口13948.3億美元，增長38.7%;貿(mào)易順差為1831億美元，減少6.4%。與此同時，我國貿(mào)易順差與進出口總值的比例從2008年的11.6%降至2009年的8.9%，2010年進一步降低至6.2%，對外貿(mào)易總體向基本平衡的方向發(fā)展。

　　一、2010年中國汽車整車出口市場“恢復性增長，但仍沒有達到2008年出口總量”;

　　受國際市場需求回升拉動，中國汽車整車出口市場出現(xiàn)了較大幅度的增長，但這種增長依然是“恢復性”，觀2010年整車出口總量仍不及2008年總量(整車出口681008輛)。 2010年1—12月份國內(nèi)整車累計出口總計566653輛，較去年同期(370030輛)增長53.14%;貿(mào)易額750111853美圓，較去年同期(5190364453美圓)增長34.56%，2010年整車出口貿(mào)易總額也是不及2008年總額(整車出口額9629906282$)。

　　2010年1—12月份中國國內(nèi)市場整車累計進口總計813345輛，較去年同期(420696輛)增長93.33%;貿(mào)易額1886430899美圓，較去年同期(15471315749美圓)增長34.56%.

　　表：中國商用車市場進出口年度對比：

　　二、中國商用車市場出口概況：

　　2010年，中國汽車整車出口繼續(xù)延續(xù)了“2009年來的逆差”：貿(mào)易量“逆差”246692輛，較2009年逆差總量(2009年貿(mào)易逆差總量57666輛)再次加大;貿(mào)易額“逆差”1136319046美元，較去年貿(mào)易逆差(2009年貿(mào)易逆差總額1028095129美元)同樣擴大。而商用汽車市場出口市場，整車出口繼續(xù)保持了持續(xù)性“順差”：貿(mào)易量和貿(mào)易額雙收順差。2010年商用車累計出口總計284285輛，較去年同期(362415輛)增長30.99%;貿(mào)易額5123145843$，較去年同期(4088377620美圓)增長25.31%。2010年1—12月份商用車累計進口總計22219輛，較去年增長93.7%;貿(mào)易額達1886430899美圓，較去年增長68.9%。

　　三、2010年中國商用汽車出口市場：亞洲市場占據(jù)近一半份額，非洲市場大幅下滑;拉美地區(qū)市場大漲

　　2010年，亞洲地區(qū)依然是中國商用汽車主要出口地區(qū)，繼續(xù)成為出口銷量和貿(mào)易額雙雙具首位，分別有46.21%、47.83%的市場份額.非洲地區(qū)在2010年僅次亞洲的重要出口地區(qū)，但較2009年出口總量38.28%的份額，出口貿(mào)易額約有41.13%的份額，市場份額大幅度的下滑。拉美地區(qū)市場份額“大幅度上漲”，商用車出口總量、貿(mào)易額分別19.95%、15.46%的份額，較2009年出口總量10.38%的份額，出口貿(mào)易額約有9.77%的份額相比，市場份額可謂是“大幅度”上漲。

　　表：中國商用車出口六大洲情況：

　　四、中國商用汽車出口前15名國家或地區(qū)貿(mào)易情況：阿爾及利亞地區(qū)連續(xù)兩年出口需求總量位居“首位”，但市場份額卻是“大幅度下滑”;巴西市場銷量增長370%

　　2010年，阿爾及利亞市場繼續(xù)成為中國商用車出口的“第一市場”，出口量和貿(mào)易量再次位居“第一”，但是，較2009年的出口量和貿(mào)易量的市場份額相比，卻有大幅度下滑(2009年分別16.81%、17.07%)。越南市場，同阿爾及利亞地區(qū)一樣，也是出現(xiàn)了大幅度下滑(2009年分別13.68%、8.99%)。巴西、智利市場相對具有明顯的增長，尤其是巴西市場，2009年市場排名“18名”，卻在2010年取得了13286輛的出口量，同比(2825輛)增長370.3%;貿(mào)易額166827191美元，同比(81724428美元)增長104.13%。

　　表：中國商用車出口前15名國家或地區(qū)的情況：

　　五、貨車整體市場情況：牽引車市場出口明顯恢復，同比增長70%

　　2009年1-12月份累計出口232081輛，同比增長30.44%;貿(mào)易額3183820746美元，同比增長25.05%。其中牽引車出口累計18346輛，累計增長70.03%;貿(mào)易額累計達702242173美元，累計增長74.66%;自卸車出口量相對不大，累計3942輛，同比增長21.44%，貿(mào)易額達179104257美元，同比增長48.67%;普通貨車的車總重>20t貨車出口累計24053輛，稍有下滑，其他類型普通載貨車基本保持較高的增長勢頭。

　　貨車出口的情況，阿爾及利亞市場出口總量和出口金額再次位居第一，出口總量同比增長3.51%，但貿(mào)易總量大幅度下滑，同比下降37.9%。越南市場出口總量位居第二，但貿(mào)易總量位居第三。伊朗出口量位居第四，但貿(mào)易總量僅次于阿國市場。

　　表5：中國商用車市場貨車出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　六、汽車底盤：馬來西亞地區(qū)出口位居第一

　　2010年汽車底盤出口總計6977輛, 同比增長0.78%;貿(mào)易額86982717美元，同比增長-20.83%。出口底盤車輛主要集中在車總重<14t的貨車底盤和30座以上客車底盤及其它專用車輛底盤，其中，貨車底盤出口總計468輛。30座以上客車底盤出口總計1578輛, 同比下降33.92%;貿(mào)易額46202360美元，同比下降32.03%。其它專用車輛底盤，出口總計4612輛, 同比增長37.71%;貿(mào)易額86982717美元，同比下降20.83%。

　　二類底盤出口的國家，馬來西亞市場出口總量和出口金額位居第一，出口總量同比增長44.99%，但貿(mào)易總量同比74.84%。印度市場是2009年底盤需求第一市場，2010年市場下滑很大。

　　表：中國商用車市場汽車底盤出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　七、專用車出口市場：依然處于“冰凍期”

　　2010年特種車市場出口總計8710輛，同比下降2.27%，更不用說2008年出口總量(14364輛)情況，因此專用車市場出口可謂幾乎“依然冰凍”?；炷翑嚢柢嚦隹诳傆?884輛, 同比增長13.02%;貿(mào)易額105065310美元，同比增長8.11%;其他類專用車出口總計3650輛, 同比增長5.34%;貿(mào)易額241727766美元，同比下降12.06%。

　　專用車出口的國家，阿爾及利亞市場出口總量和出口金額再度位居第一，其中出口總量同比增長21.44%;貿(mào)易額同比下降1.62%。

　　表8：中國專用車市場汽車底盤出口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　八、2010年商用車出口總量預測：全年累計超過63.18萬輛。

　　2011年，數(shù)據(jù)顯示，全球經(jīng)濟進一步復蘇，國際市場需求恢復性增長逐步回暖。隨著國內(nèi)商用車市場進一步增長，國際市場需求將有望新一輪的增長。根據(jù)目前市場發(fā)展趨勢預測，2011年商用車出口市場出現(xiàn)一定幅度增長，預計2011年中國商用車的出口總量將接近63.18萬輛。