發(fā)現(xiàn)信賴--什么樣的車才能入得了北京物流企業(yè)的“法眼”

　　物流企業(yè)作為用車大戶，對(duì)于卡車的好壞絕對(duì)有發(fā)言權(quán)。對(duì)于批量采購(gòu)的車型，什么樣的才能入他們的法眼?價(jià)格、油耗、動(dòng)力還是其他?卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴小組特走進(jìn)了北京一些物流企業(yè)，看看到底哪些品牌的車是物流企業(yè)的“座上賓”!

　　2015年8月10日，卡車網(wǎng)記者來(lái)到了北京五環(huán)金洲物流中心，在這里見(jiàn)到了來(lái)自山東威海的榮師傅。榮師傅剛剛卸完貨，他告訴記者，他駕駛的是一輛江淮輕卡，江淮輕卡綜合性能比較好，這兩年開車它全國(guó)各地跑， 26萬(wàn)公里的行駛里程就是最好的證明。榮師傅還介紹說(shuō)，江淮的配件好買，服務(wù)也還行，但是美中不足的是，車輛有點(diǎn)四平八穩(wěn)，亮點(diǎn)再突出點(diǎn)就更好了。

　　8月11日，卡車網(wǎng)記者來(lái)到了嘉里大通物流。在這里，來(lái)來(lái)往往忙碌的大多是東風(fēng)多利卡，駕駛員開車的真實(shí)感受如何呢?駕駛員孫超開的是一輛東風(fēng)多利卡輕卡，主要負(fù)責(zé)北京市區(qū)的快遞或者散貨運(yùn)輸。他介紹說(shuō)，東風(fēng)多利卡在公司車隊(duì)所占的比例也比較大，平時(shí)運(yùn)輸?shù)亩际禽p拋貨，時(shí)速在70km/h，多利卡表現(xiàn)還不錯(cuò)。

駕駛員孫超和他的東風(fēng)多利卡

　　另一位駕駛員楊師傅是一名老司機(jī)，開過(guò)很多品牌的輕卡。目前他駕駛的同樣是一輛東風(fēng)多利卡，配置了朝柴發(fā)動(dòng)機(jī)，651變速箱。他介紹說(shuō)東風(fēng)多利卡主要運(yùn)輸輕拋貨，短距離的表現(xiàn)還可以，動(dòng)力也沒(méi)有問(wèn)題。

楊師傅和他的東風(fēng)多利卡

　　8月13日，卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴小組又來(lái)到中遠(yuǎn)物流進(jìn)行用車調(diào)車。這次，記者遇到的用戶比較多，聽(tīng)聽(tīng)他們都是用什么車的吧。

　　來(lái)自福建的的車主李松林用的是一臺(tái)斯堪尼亞streamline卡車，2014年10月份李師傅買了人生的第一輛進(jìn)口卡車。王師傅對(duì)于斯堪尼亞卡車的燃油經(jīng)濟(jì)性很滿意，直夸這款車的節(jié)油性特別好，高速行駛百公里基本上消耗27個(gè)油，能省不少油錢呢。

　　中遠(yuǎn)物流另一位王師傅用的則是東風(fēng)多利卡。王師傅主要從事百貨運(yùn)輸，使用這臺(tái)東風(fēng)多利卡已經(jīng)4年了，常柴發(fā)動(dòng)機(jī)，他評(píng)價(jià)說(shuō)這款車的動(dòng)力很好很省油，軸距3300mm，正合適，比較適合城市內(nèi)的物流配送，速度也很快，空載情況下可以達(dá)到80km/h以上，王師傅對(duì)東風(fēng)多利卡的駕駛室還有諸多期待，希望更舒適。

王師傅和他的東風(fēng)多利卡

　　在中遠(yuǎn)物流記者還見(jiàn)到了三晉速達(dá)物流公司的駕駛員李師傅，他和自己駕駛的奔馳卡車正在休息。李師傅說(shuō)開這輛奔馳卡車已經(jīng)2年多了，這車的最大優(yōu)點(diǎn)就是駕駛室舒服，從北京往返山西，幾乎感覺(jué)不到累。

　　盡管只是幾個(gè)物流公司 ，并不能代表全部的物流企業(yè)用車方向， 但是從調(diào)查中不難發(fā)現(xiàn)，在短途運(yùn)輸中，東風(fēng)多利卡在北京還是有一定市場(chǎng)的，而進(jìn)口卡車在北京地區(qū)的使用已經(jīng)不是新鮮事了。無(wú)論是輕卡還是進(jìn)口重卡，物流企業(yè)采購(gòu)都看重一個(gè)詞：劃算!

　　更多有關(guān)“發(fā)現(xiàn)信賴-中國(guó)卡車司機(jī)用車調(diào)查暨評(píng)選活動(dòng)”的內(nèi)容，請(qǐng)查看：http://735195.com/discovery/2015/