博世柴油共軌系統(tǒng) 助力用戶50萬公里無大修

　　隨著我國越來越嚴格的排放法規(guī)實施，市場對清潔柴油技術(shù)的需求迅速增長。博世清潔柴油技術(shù)憑借其燃油經(jīng)濟性、強勁動力性和優(yōu)秀排放性，受到越來越多用戶的歡迎。

　　內(nèi)蒙古用戶張玉師傅主要從事水產(chǎn)運輸，常跑呼和浩特至天津北京、呼和浩特至武漢的線路。張師傅說：“我2010年6月購買了福田奧鈴CTX輕卡，該車裝備博世柴油共軌系統(tǒng)的康明斯ISF發(fā)動機，到現(xiàn)在已經(jīng)兩年半，行使里程超過50萬公里，發(fā)動機和燃油系統(tǒng)沒有出現(xiàn)過一次故障，特別省心。照此下去，或許跑個七八十萬甚至一百萬公里都沒大礙。”張師傅也提到：他覺得如此耐用可靠的秘密就是按廠家的要求的保養(yǎng)，定期更換機油和三濾。他每次保養(yǎng)都是去正規(guī)的服務(wù)站更換康明斯原廠的康勝機油和弗列加燃油濾清和機油濾清等。雖然這樣表面上看起來或許會多支出一些，可同市場上很多價格便宜卻質(zhì)量無保證的產(chǎn)品相比，可以大大節(jié)省維修的費用，花小錢節(jié)省大費用。另外，我們是做水產(chǎn)運輸?shù)?，可靠性非常重要，一旦因為保養(yǎng)出了問題車輛發(fā)生故障，魚全死光了，那損失可就大了！

　　取得如此成績，離不開博世柴油共軌系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠，同時博世共軌還特別省油和動力強勁。張師傅一提起自己的愛車就特別興奮，他強調(diào)：“我每次都可以比其它車拉得多，幾趟下來相當于多跑一趟，意味著我比別人賺得更多；這車還特別省油，油耗還比別的車低，我支出比別人少；同時這車動力特別強勁，跑得也比別人快，我的車跑同樣線路在多載省油的情況下也幾乎每次都是第一個回到市場；共軌車還特別舒適，雖然之前我并不在意，但是用了之后體會到這車噪音低震動低，在里邊開車有著開轎車的感受。其實，我選這車之前很猶豫，經(jīng)銷商當時告訴我本地還沒有賣過配備博世柴油共軌系統(tǒng)和康明斯ISF發(fā)動機的福田奧鈴CTX，對博世共軌和康明斯ISF發(fā)動機一點都沒底?？晌铱粗兄挥胁捎昧斯曹壖夹g(shù)的發(fā)動機才是真國3，才能進北京，于是做通家里人的思想工作，買下了呼和浩特第一輛福田奧鈴CTX。用了之后，才知道自己選對了，共軌如此棒！自從用了共軌之后，其他朋友買車，一直給他們推薦博世共軌——好用、可靠、省油、強勁！”

　　內(nèi)蒙古福田經(jīng)銷商管經(jīng)理也告訴記者：自從張師傅買下了本地第一輛裝備博世共軌的福田奧鈴CTX之后，即便這款車定位較高仍然成為了越來越多用戶的最終選擇，因為這車口碑非常好，我們至今沒有一位用戶的發(fā)動機需要大修，或者維修共軌系統(tǒng)，這簡直就是一個奇跡。我們也將該車做為我們的主推車型，張師傅的例子就是我們最好的廣告！

　　據(jù)了解，與其它噴射系統(tǒng)不同，共軌燃油系統(tǒng)是一種蓄能型燃油系統(tǒng)，噴射壓力的與發(fā)動機轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)噴油量無關(guān)，可根據(jù)發(fā)動機不同的工況靈活控制噴射壓力和油量，實現(xiàn)低速高扭矩，低排放及低油耗，從本質(zhì)上克服了傳統(tǒng)柴油機噴射系統(tǒng)的缺陷。博世共軌系統(tǒng)源自德國最先進的柴油技術(shù)，在中國無錫建立技術(shù)研發(fā)中心，擁有數(shù)百人的龐大研發(fā)隊伍，對發(fā)動機和車輛進行耐久性、高原高原高寒極限環(huán)境等驗證，造就了如此卓越可靠的品質(zhì)。同時，博世共軌還擁有過能保護、電子診斷、定速巡航等傳統(tǒng)機械燃油無法實現(xiàn)的功能，技術(shù)邁上一個新的高度。

　　關(guān)于博世柴油系統(tǒng)

　　博世柴油系統(tǒng)是汽車工業(yè)在全球范圍的合作伙伴。從1927年連續(xù)生產(chǎn)柴油噴射泵開始，博世的名字就和柴油領(lǐng)域的所有重要的革新——從分配泵到電控系統(tǒng)再到共軌系統(tǒng)和廢氣后處理系統(tǒng)聯(lián)系在一起。目前，博世在全球擁有約58,000位柴油專家，在世界各大洲都擁有技術(shù)、生產(chǎn)和售后服務(wù)支持，是客戶有力的本地合作伙伴。

　　2004年，博世與無錫威孚集團有限公司聯(lián)合投資設(shè)立外商投資股份有限公司——博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司。該公司座落于無錫高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，致力于現(xiàn)代柴油噴射技術(shù)和尾氣后處理系統(tǒng)的研發(fā)、匹配、銷售和制造。秉承博世全球合作理念，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司持續(xù)改進其技術(shù)、產(chǎn)品及商業(yè)流程，以滿足并超越客戶的期望。

　　關(guān)于博世集團

　　博世在中國生產(chǎn)和銷售汽車零配件和售后市場產(chǎn)品、工業(yè)傳動和控制技術(shù)、包裝技術(shù)、太陽能產(chǎn)品、電動工具、安防和通訊系統(tǒng)、熱力技術(shù)以及家用電器。博世在1909年進入中國市場。截至2011年，博世在中國雇有超過30,200名員工，經(jīng)營著51家公司，合并銷售額達到423億人民幣。

　　有關(guān)博世中國的更多信息，請訪問：www.bosch.com.cn

　　博世集團是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。在汽車技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費品和建筑智能化技術(shù)領(lǐng)域，博世集團超過300,000名員工在2011財政年度創(chuàng)造了515億歐元的銷售業(yè)績。集團包括羅伯特•博世有限公司及其遍布約60個國家的350家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計算在內(nèi)，博世的業(yè)務(wù)遍及約150個國家。這一全球性的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售網(wǎng)絡(luò)為其進一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。2011年，博世在研發(fā)方面的投入約42億歐元，在世界范圍內(nèi)申請了超過4,100項專利。通過其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案，從而提高他們的生活質(zhì)量。

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