中國汽車及零部件企業(yè)如何抓住出口機(jī)遇？

　　今年上半年，全國汽車市場呈現(xiàn)出"先低后高"的成長趨勢。然而整體情況仍不容樂觀，受到國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的影響，整體車市并不會很快反彈，趨于平緩的形式已成為業(yè)內(nèi)共識。沒有了車市的高歌猛進(jìn)，附屬的汽車零部件市場也稍顯蕭條，受到很大制約，出口情況更是不容樂觀。

　　對于我國汽車及零部件企業(yè)來說來說，除了惡劣的環(huán)境，信息匱乏也制約我國汽車出口。中國出口車企所掌握的國外市場信息匱乏，市場信息方面的投入過少，直接影響車企出口發(fā)展戰(zhàn)略的制定，錯誤的戰(zhàn)略進(jìn)而又會削弱出口汽車的市場競爭力。并且近年來，不少企業(yè)對非洲市場開拓，汽車及零部件市場上出現(xiàn)了中國企業(yè)之間相互壓價，形成惡性競爭的環(huán)境。

　　在這種環(huán)境下，湖北省武漢—隨州—襄陽—十堰這條“汽車走廊”上，汽車及零部件企業(yè)今年上半年出口金額完成3.48億美元，同比增長9.3%，十分搶眼，值得大家借鑒。

　　實(shí)現(xiàn)客戶要求

　　以隨州一家車企為例，他們前后投入3000多萬元進(jìn)行樣品設(shè)計、生產(chǎn)，以及后期各種測試和實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)美國客戶“把垃圾回收車的駕駛室設(shè)計成為雙方向盤”的想法。這樣的雙方向盤垃圾車，左右均可駕駛，極具人性化，不但適合不同駕駛習(xí)慣的國家，更是方便了環(huán)衛(wèi)工人正常駕駛和下車收放垃圾的安全性。加上雙舵駕駛室的價格只按一般駕駛室的“一個半”來計算，利潤相當(dāng)可觀。這批雙方向盤駕駛室打入美國市場后，品牌得到更多認(rèn)可。

　　“量身定做”是關(guān)鍵

　　為開拓非洲市場，適應(yīng)非洲大部分地區(qū)交通設(shè)施不完善，以及天氣炎熱等情況，湖北某企業(yè)為非洲量身制作了一套汽車零部件生產(chǎn)“標(biāo)準(zhǔn)”。該企業(yè)投入大量資金研制了硬度、強(qiáng)度適合非洲地區(qū)的各類零部件。除此之外許多汽車企業(yè)和零部件企業(yè)已經(jīng)與尼日利亞、加納等非洲國家簽訂了合同。據(jù)紹道，眾多歐美以及日韓汽車企業(yè)在商務(wù)車上已經(jīng)搶占先機(jī)，在專用車以及零部件方面，中國企業(yè)仍具價格和質(zhì)量優(yōu)勢，隨非洲經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，專用車市場需求量會越來越大。

　　留住老客戶

　　想要成功“淘金”，必須重視“老客戶”。某公司今年出口產(chǎn)品的70%走進(jìn)了非洲市場，其中，許多實(shí)現(xiàn)出口的有30%都是老客戶。湖北省貿(mào)促會相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略角度來看，掌握穩(wěn)定的客戶資源尤為重要，由于非洲市場的特殊性，使得外貿(mào)投資有一定的風(fēng)險，因此不必急于拿下大訂單，“細(xì)水長流”未必不是一種選擇。當(dāng)下接觸的客戶訂單量小，但隨著非洲各國的發(fā)展，他們的需求量也必定會隨之提高，留住老客戶，也就抓出了出口的機(jī)遇。

　　除此之外，從宏觀整體上來說，中國車企在向海外發(fā)展的前期應(yīng)該做好充分的市場調(diào)研和準(zhǔn)備，調(diào)查競爭對手信息，利用外部資源，與專業(yè)的咨詢公司合作，聯(lián)合調(diào)查和制定決策方案。同時政府、汽車企業(yè)和行業(yè)協(xié)會三者應(yīng)該密切配合，掌握外部信息，避免中國品牌出現(xiàn)惡性競爭。汽車企業(yè)要做到知己知彼，研究國際市場汽車產(chǎn)品的薄弱環(huán)節(jié)和市場特點(diǎn)，選擇我國具備優(yōu)勢的產(chǎn)品打入當(dāng)?shù)厥袌觥?/p>