2011年汽車(chē)零部件出口增速趨緩

　　在剛剛過(guò)去的2010年，盡管我國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口增速趨于疲軟，但與之配套的汽車(chē)零部件出口業(yè)務(wù)卻保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。據(jù)權(quán)威部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2010年汽車(chē)零部件及配件制造出口交貨值同比數(shù)據(jù)呈現(xiàn)逐步上升趨勢(shì)，僅前9個(gè)月進(jìn)口、出口總額便已超過(guò)2009全年。但是，隨著各國(guó)刺激汽車(chē)消費(fèi)力度逐步削弱或退出，市場(chǎng)復(fù)蘇出現(xiàn)減緩跡象，這將對(duì)下階段我國(guó)汽車(chē)零件出口帶來(lái)一定影響;同時(shí)，由于原材料價(jià)格和人民幣匯率持續(xù)上漲，直接削弱了我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，出口價(jià)格優(yōu)勢(shì)下降;此外，國(guó)外貿(mào)易壁壘日益增多，出口環(huán)境趨于惡化，給我國(guó)汽車(chē)零部件出口形成了較大壓力。在種種因素作用下，2011年我國(guó)汽車(chē)零部件出口增速將逐漸放緩，面對(duì)這種形勢(shì)，我國(guó)汽車(chē)零部件出口企業(yè)該怎樣應(yīng)對(duì)呢?

　　一、加大關(guān)鍵零部件和技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度，提高產(chǎn)品附加值。

　　我國(guó)汽車(chē)零部件出口主要優(yōu)勢(shì)之一就是勞動(dòng)力成本低，但是，2010年全國(guó)大部分省市都提高了最低薪酬標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)用人成本也在逐漸的提高，汽車(chē)零部件產(chǎn)品在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)正在減弱，出口的又是高耗能的低附加值產(chǎn)品，利潤(rùn)空間的壓縮程度可想而知。因此，只有加大產(chǎn)品開(kāi)發(fā)資金的投入，加強(qiáng)關(guān)鍵零部件和技術(shù)的開(kāi)發(fā)力度，提高汽車(chē)零部件產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，才能獲得較大的利潤(rùn)空間。

　　二、在繼續(xù)穩(wěn)固傳統(tǒng)市場(chǎng)的同時(shí)，大力開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng)。

　　我國(guó)一直在鼓勵(lì)汽車(chē)零部件企業(yè)走出去，并出臺(tái)了一系列的扶持政策，在金融、出口信貸等方面對(duì)于國(guó)家級(jí)汽車(chē)零配件出口企業(yè)和出口基地均給予了支持，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件出口企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，在鞏固傳統(tǒng)發(fā)展中國(guó)家整車(chē)中低端市場(chǎng)的同時(shí)，加大對(duì)印度、巴西以及俄羅斯“金磚”市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，努力占據(jù)國(guó)外配套市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家的中高端市場(chǎng)。

　　三、重視具有針對(duì)性區(qū)域電子商務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)用，降低貿(mào)易成本。

　　眾所周知，通過(guò)電子商務(wù)進(jìn)行貿(mào)易不僅能節(jié)省大量減少人力、物力，降低交易成本和庫(kù)存，更為中小汽車(chē)零部件出口企業(yè)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)創(chuàng)造了一個(gè)自由平等的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境和更為廣泛的合作空間，一些具有針對(duì)性區(qū)域的電子商務(wù)產(chǎn)品更為我國(guó)汽車(chē)零部件出口企業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇。

　　四、合理制定汽車(chē)零部件出口價(jià)格，避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。

　　目前國(guó)內(nèi)一些汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)為了急于打開(kāi)國(guó)際市場(chǎng)，往往報(bào)出的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)際平均價(jià)格，實(shí)際上這絕非明智之舉：一來(lái)自己的利潤(rùn)率非常低，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展;二來(lái)在一些大公司眼中并非報(bào)價(jià)越低越好，一些大公司會(huì)認(rèn)為，一個(gè)產(chǎn)品沒(méi)有合理的利潤(rùn)率其產(chǎn)品質(zhì)量就有可能大打折扣。更為嚴(yán)重的是，生產(chǎn)出口產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)企業(yè)相互壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，有可能引起國(guó)外反傾銷投訴。因此，國(guó)內(nèi)廠家在向外商報(bào)價(jià)時(shí)，一定要先掌握國(guó)際行情，避免亂報(bào)價(jià)造成的不良后果。此外，汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)也應(yīng)組織汽車(chē)零部件出口企業(yè)進(jìn)行價(jià)格自律，反對(duì)壓價(jià)出口，惡性競(jìng)爭(zhēng)。一旦出現(xiàn)針對(duì)我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的反傾銷投訴，汽車(chē)行業(yè)有關(guān)部門(mén)要組織企業(yè)進(jìn)行應(yīng)訴。