從2012年4月份國(guó)內(nèi)的全國(guó)汽配會(huì)、北京車展和廣交會(huì)看來(lái),“雖然很熱鬧,但是春天還沒(méi)有來(lái)到,現(xiàn)在濾清器行業(yè)還處于冬天的末尾。”
2012年全國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)1億臺(tái),平均每臺(tái)車至少3個(gè)濾清器(空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器)車用濾清器行業(yè)是一個(gè)誘人的大蛋糕,但挑戰(zhàn)也很大。
“濾清器行業(yè)這幾年很混亂,在政府采購(gòu)、產(chǎn)業(yè)政策的拉動(dòng)下,許多企業(yè)都擠進(jìn)來(lái),但是能夠賺到錢的不多,不少企業(yè)鎩羽而歸,里面的人都想殺出一條血路。”
痛苦的現(xiàn)實(shí)
在歐債危機(jī)、美國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力等因素的影響下,從去年下半年以來(lái)濾清器的出口訂單銳減。從第111屆廣交會(huì)傳來(lái)信息,今年以來(lái),國(guó)內(nèi)濾清器企業(yè)的歐美訂單普遍下降三至五成。
而國(guó)內(nèi)濾清器市場(chǎng)需求大規(guī)模啟動(dòng)尚需時(shí)日。由于國(guó)內(nèi)的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),偷工減料導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊,高端市場(chǎng)被國(guó)外品牌占據(jù),自主品牌發(fā)展緩慢。
“濾清器市場(chǎng)很大,但真的很亂。”濾清器企業(yè)眾多,沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),大家都拼價(jià)格,“真正做前瞻性產(chǎn)品,是需要投入的”。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),好一點(diǎn)的柴油濾清器CX0710價(jià)格6到8元一只,更好一些的10元一只,差的居然只有3.7元一只。
據(jù)相關(guān)部門的統(tǒng)計(jì),從去年到今年一季度國(guó)內(nèi)的海關(guān)出口信息顯示,大部分濾清器企業(yè)的出口量出現(xiàn)明顯下滑,進(jìn)口國(guó)外品牌的濾清器反而增加。這凸顯了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)自主品牌的極度不信任,和對(duì)國(guó)外品牌的深度依賴。
生存術(shù)
如何熬過(guò)冬天,在春天到來(lái)前“活下來(lái)”,是每個(gè)濾清器企業(yè)都需面對(duì)的課題。
自從中國(guó)汽車行業(yè)引進(jìn)歐三標(biāo)準(zhǔn),全面淘汰老式發(fā)動(dòng)機(jī)。歐三過(guò)濾標(biāo)準(zhǔn)的濾清器市場(chǎng)大幕正式開(kāi)啟,無(wú)數(shù)廠家殺入了新產(chǎn)品的新市場(chǎng),進(jìn)行了慘烈的價(jià)格火拼。在沒(méi)有保證濾紙油水分離性能的情況下,紛紛出產(chǎn)所謂的歐三濾清器。為將來(lái)的汽車售后維修埋下巨大隱患。
中國(guó)目前商用車的保有量在2500萬(wàn)臺(tái)左右,按每月進(jìn)行一次保養(yǎng)每次更換2個(gè)機(jī)油濾清器、2個(gè)柴油濾清器、1個(gè)空氣濾清器,濾清器的年需求量在15億個(gè)。隨這中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,這一系列數(shù)字還將不斷增長(zhǎng)。對(duì)濾清器行業(yè)將形成長(zhǎng)期利好,所形成的商用車濾清器需求市場(chǎng)容量將達(dá)到數(shù)百億人民幣,其中還不包括私家和工程機(jī)械以及空壓機(jī)行業(yè)所需要的濾清器??傮w的整個(gè)濾清器行業(yè)的市場(chǎng)容量超過(guò)1000億人民幣。
蕪湖雪狼汽車零部件有限公司(www.fjf.com.cn)市場(chǎng)部預(yù)計(jì),未來(lái)8~10年,隨著濾清器行業(yè)制造素質(zhì)的提高,自主品牌將重新?lián)尰貙儆谧约旱氖袌?chǎng)份額,國(guó)外品牌的市場(chǎng)份額將會(huì)出現(xiàn)萎縮。這是由于人民幣不斷升值,出口越來(lái)越失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的時(shí)候,廠家自然會(huì)把精力花在全球最大的市場(chǎng)上——中國(guó)市場(chǎng)。
行業(yè)暫時(shí)的低谷提供了洗牌的時(shí)機(jī),國(guó)際巨頭和紛紛轉(zhuǎn)向內(nèi)銷的濾清器企業(yè)則成為洗牌的主導(dǎo)者。
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