提升汽車零部件核心技術(shù)三大要點(diǎn)
發(fā)布時間：2012-03-12 08:49:14
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目前中國零部件企業(yè)平均研發(fā)投入只占銷售收入的1.4%，遠(yuǎn)低于國際平均的6.6%。在發(fā)達(dá)國家，零部件投資通常大于整車投資，整車與零部件的投資比例應(yīng)為1：1.3至1：2，而目前我國僅為1：0.3，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而從企業(yè)角度來看，核心零部件技術(shù)的研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入同樣少之又少。調(diào)查顯示，目前我國整車企業(yè)在零部件上投入不足1%的不在少數(shù)。中國汽車企業(yè)的瘋狂仍在繼續(xù)。挖人才的挖人才，買技術(shù)的買技術(shù)，一時間硝煙四起。這家曾經(jīng)的車企豪門在走下神壇的時候，或多或少還是給急需發(fā)展自主品牌事業(yè)的中國車企帶來了一些機(jī)會。
人才培養(yǎng)任重道遠(yuǎn)
核心技術(shù)的缺失是制約我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。我國的汽車行業(yè)還是一個非常年輕的產(chǎn)業(yè)，與西方發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)不能相提并論。沒有百年老店，超過五十年的企業(yè)也還只是個位數(shù)。零部件企業(yè)更加年輕，大多數(shù)都還是十幾、二十幾歲的“毛頭小子”，沒有豐富的閱歷和深厚的積淀。
目前我國汽車企業(yè)技術(shù)人員、管理人員非常緊缺，經(jīng)常會出現(xiàn)“挖東墻補(bǔ)西墻”的情況，缺少優(yōu)秀的、能夠滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的人員隊(duì)伍，所以人才培養(yǎng)就顯得極端緊迫。“我國汽車科技人才極度短缺，培養(yǎng)體系不健全。零部件企業(yè)的技術(shù)人才流失嚴(yán)重，行業(yè)高素質(zhì)的人才大都在外資企業(yè)。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長董建平認(rèn)為。
而這還不是最重要的，更關(guān)鍵的是我國汽車人才梯度建設(shè)極端欠缺，“青黃不接”，老一輩汽車人有經(jīng)驗(yàn)少理論，新一代汽車人多理論缺實(shí)踐。產(chǎn)學(xué)研各自為陣現(xiàn)象依然存在，相互之間缺乏緊密聯(lián)系，需求不對稱，高校里培養(yǎng)的專業(yè)人才，到了企業(yè)理論與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。
要真正解決核心技術(shù)提升問題，“拿來主義”救不了中國的汽車產(chǎn)業(yè)，必須通過我們自己的人才培養(yǎng)，在引進(jìn)的基礎(chǔ)上，消化吸收再創(chuàng)新，從而實(shí)現(xiàn)提升并且超越。
自主研發(fā)必不可少
我們曾經(jīng)的市場換技術(shù)，結(jié)果是市場丟了，技術(shù)也沒換來，以完全失敗而告終。現(xiàn)在又開始流行海外收購式的“拿來主義”，的確起到了一定的作用，但對于核心技術(shù)的突破依然收效甚微舉步維艱。
我們要實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)的突破，必須加大研發(fā)投入，提升研發(fā)能力。令人遺憾的是，在我國的汽車及零部件企業(yè)中，國企的領(lǐng)導(dǎo)在當(dāng)“掌門”期間，多數(shù)都是拼命通過提高企業(yè)效益來積攢資本，從而進(jìn)入仕途，很少有把企業(yè)當(dāng)事業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，國企的高管門也經(jīng)常是走馬觀花。同樣，那些如雨后春筍般崛起的民營企業(yè)，更是一個個將眼前利益看的高于一切。試想，在這種情況下，誰愿意通過加大研發(fā)來實(shí)現(xiàn)企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，但損失了短期企業(yè)利潤呢？
沒有足夠的研發(fā)投入，企業(yè)就很難培育較強(qiáng)的研發(fā)能力。要提升我國汽車零部件的核心技術(shù)，一個重要方面就必須首先要加大研發(fā)投入力度，有了研發(fā)投入的保障，才有研發(fā)能力的提升，二者是相輔相成的。所謂“一分付出，一分收獲”，理當(dāng)如此吧。
政策扶持迫在眉睫
零部件作為汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，產(chǎn)品和技術(shù)直接制約著整車的發(fā)展。但是，在我國，很長一段時間里，由于行業(yè)整體急功近利，造成“重整車輕零部件”的狀況長期存在，從而零部件企業(yè)在利潤的驅(qū)動下，大多都是完全根據(jù)整車企業(yè)的需求來生產(chǎn)，大部分自主零部件企業(yè)仍停留在來圖加工、樣品測繪階段，面對整車廠推出新車型、新品種、新技術(shù)快節(jié)奏的高需求，很多自主零部件企業(yè)只能疲于應(yīng)付研發(fā)任務(wù)，無暇顧及提升自身的基礎(chǔ)研發(fā)水平與配套能力。
來源：麗江熱線
作者：佚名
