博世集團(tuán)日前宣布其已產(chǎn)出第7,500萬(wàn)套共軌系統(tǒng)。
共軌系統(tǒng)技術(shù)于14年前被首次采用，標(biāo)志著柴油機(jī)新形象的開(kāi)始。 1997年，柴油動(dòng)力版乘用車(chē)在西歐的市場(chǎng)份額為22％，而現(xiàn)在西歐市場(chǎng)上，幾乎每一秒鐘注冊(cè)的新車(chē)都是柴油動(dòng)力車(chē)。
博世集團(tuán)柴油系統(tǒng)業(yè)務(wù)部副總裁Markus Heyn指出，在過(guò)去，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)給人的印象是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和強(qiáng)勁有力，現(xiàn)在的共軌系統(tǒng)柴油機(jī)不僅性能高、經(jīng)久耐用，而且非常有活力、舒適且環(huán)保。
1997年首次采用共軌系統(tǒng)的是阿爾法?羅密歐的156 JTD車(chē)型和奔馳的C220 CDI車(chē)型，1997年之后的幾年里，共軌系統(tǒng)技術(shù)得到廣泛的推廣。
2001年時(shí)全球一共有300萬(wàn)輛車(chē)采用博世的共軌系統(tǒng)，到2002年時(shí)這一數(shù)字增長(zhǎng)至1,000萬(wàn)，到2009年初增至5,000萬(wàn)。
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