德爾福：致力于在中國后市場業(yè)務(wù)的增長

　　近年來，德爾福在中國的整車配套業(yè)務(wù)增長非常迅速，正在為很多國內(nèi)的整車制造企業(yè)提供配套服務(wù)和技術(shù)支持。而對于年輕的德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部而言，目前其在亞太地區(qū)的業(yè)務(wù)占全球總業(yè)務(wù)量的份額尚小，預(yù)計未來5～7年中，亞太區(qū)業(yè)務(wù)占德爾福全球后市場業(yè)務(wù)的比例有望提高到35%，而德爾福在中國后市場的業(yè)務(wù)也將有大幅增長。

　　德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部是1999年德爾福從通用汽車分離出來時成立的，是德爾福最新、最年輕的一個事業(yè)部。從2006年開始，該事業(yè)部全面發(fā)展中國市場的各項業(yè)務(wù)。自進入中國市場以來，通過各方面的努力，德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部的紅色標(biāo)識已廣為市場所接受，與客戶關(guān)系也日趨密切。目前，德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部已經(jīng)成為中國最大的進口車型零部件供應(yīng)商之一。

　　自進入中國市場以來，德爾福一直堅持積極與戰(zhàn)略伙伴合作，并取得了很好的成績。目前德爾福已成為中國汽車售后市場的知名品牌，尤其在進口車型擁有較高的售后配套量。“目前中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，我堅信這一增長態(tài)勢會繼續(xù)保持下去。另一方面，中國售后市場在全球的排名也在不斷提升，我相信在未來10年中，中國的汽車售后市場將會進入全球前三名。”法蘭克·奧迪斯先生解釋道，“對于德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部，我們期望在未來5～7年中將亞太區(qū)業(yè)務(wù)占德爾福全球后市場業(yè)務(wù)的比例提高到35%。目前，德爾福在中國的后市場業(yè)務(wù)所占份額還較小，我們希望這一比例得到快速提高，我們將致力于把德爾福為整車配套的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)帶到中國的售后市場。”

　　那么，德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部如何在中國市場實現(xiàn)快速增長呢?對此，法蘭克·奧迪斯先生解釋道：“這一增長主要來源于我們的四大策略：第一是引進產(chǎn)品，德爾福的優(yōu)勢是針對整車產(chǎn)品平臺的后市場配套業(yè)務(wù)，比如為通用和福特等美系車提供的產(chǎn)品平臺，接下來我們會繼續(xù)引進歐洲與中國汽車產(chǎn)品平臺，我們已經(jīng)開始這么做了;第二是柴油售后產(chǎn)品及柴油系統(tǒng)分銷和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部目前在中國已有很多柴油售后市場客戶，這些客戶在技術(shù)和設(shè)備方面都進行了很大的投資，我們目前提供的產(chǎn)品與服務(wù)主要是針對系統(tǒng)維修等服務(wù)方面，我們希望能夠強化柴油售后市場的分銷結(jié)構(gòu)，增加投資，以實現(xiàn)我們的發(fā)展目標(biāo);第三是進一步拓展獨立售后分銷商網(wǎng)絡(luò)，目前從客戶基礎(chǔ)群來講，我們已經(jīng)有70家倉儲型經(jīng)銷商，我們希望能夠更多、更快地擴充分銷商網(wǎng)絡(luò);第四是把更多的德爾福為整車配套的產(chǎn)品平臺帶到中國售后市場，德爾福整車配套業(yè)務(wù)目前在中國市場年平均增長20%，我們希望依托這一平臺來實現(xiàn)我們在中國售后市場的業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的增長。”

　　“我想從兩方面進行補充：第一點是渠道滲透，從目前整個售后市場客戶構(gòu)架來講，我們下一步的目標(biāo)是希望能夠擴充到零售網(wǎng)絡(luò);第二點是地域擴張，我們逐漸從一線城市把業(yè)務(wù)推廣到二線、三線城市，目前除了中國大陸市場，我們還在中國香港和中國臺灣成功地建立了網(wǎng)絡(luò)。”德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部亞太區(qū)總裁兼德爾福中國副總裁司徒郁林先生補充道，“德爾福除了對倉儲式經(jīng)銷商渠道建設(shè)進行長期投資外，還一直致力于對售后品牌的建設(shè)，讓德爾福的后市場品牌被經(jīng)銷商、客戶和供應(yīng)商所接受，從而被整個市場所接受。”