2010年上半年中卡市場(chǎng)分析下半年預(yù)測(cè)(二)

　　特點(diǎn)之四，中卡新品面市呈繼續(xù)加快之勢(shì)。在2009年銷量創(chuàng)歷史新高的推動(dòng)之下，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來，先后有東風(fēng)、北汽有限、福田長(zhǎng)沙、一汽青島、慶鈴和湖北三環(huán)等6家企業(yè)推出了中卡新品(詳見表3)。

　　今年面市的新品擁有五大特點(diǎn)：一是高速、高端，且主攻公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)。如慶鈴FTR最高時(shí)速120km，湖北三環(huán)T260最高時(shí)速120km。二是中卡新品中重卡技術(shù)增多，如5月10日上市的福田瑞沃ADX中卡新品上，首次嫁接了重卡技術(shù)。江鈴凱威中卡上運(yùn)用了諸多重卡底盤技術(shù)。三是新品呈現(xiàn)系列化。如在北京上市的乘龍609車型包括載貨車、自卸車、專用車等產(chǎn)品，動(dòng)力范圍覆蓋140PS～220PS，產(chǎn)品的上牌噸位在1.9噸～18噸，價(jià)格在9萬元～17萬元左右。湖北三環(huán)T260中卡包括載貨車、自卸車、專用車，上戶噸位預(yù)計(jì)在3.99噸～8噸。四是新品市場(chǎng)投放由局部、獨(dú)立區(qū)域市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)向在全國(guó)范圍內(nèi)的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)市場(chǎng)進(jìn)行投放。如東風(fēng)多利卡在上市之時(shí)，同時(shí)在全國(guó)10個(gè)主銷省份進(jìn)行了投放;一汽青島賽龍10版在三個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，先后在全國(guó)七大城市進(jìn)行了投放;慶鈴FTR中卡在兩個(gè)月時(shí)間內(nèi)先后在全國(guó)6大城市進(jìn)行了投放。五是新品投放在地域上從南北、東西向中部合圍，并有向西北部拓展之勢(shì)。

　　表3 2010年上半年國(guó)內(nèi)新推出的中卡新品一覽表

　　特點(diǎn)之五，高端中卡在物流運(yùn)輸市場(chǎng)上需求快速上升

　　近兩年，隨著各大中心城市對(duì)環(huán)保要求的日益提升，高端中卡在城市物流中需求快速上升。以天錦為例，在廣州、東莞和深圳等珠三角地區(qū)的物流企業(yè)中銷量迅速上升，今年上半年，天錦在該區(qū)的累計(jì)銷量超過500輛，主要用于天然氣運(yùn)輸。為了滿足一排裝四罐需求，東風(fēng)天錦車廂的內(nèi)寬做到了2400mm。在今年上海世博會(huì)上，226輛東風(fēng)商用車承擔(dān)著世博會(huì)期間食品、物資、郵政、環(huán)衛(wèi)等運(yùn)輸任務(wù)。慶鈴700P和FTR中卡在廣東等地的銷量也呈快速上升勢(shì)頭。

　　特點(diǎn)之六，中卡新增產(chǎn)能步伐加快。

　　為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，持續(xù)升溫的中卡市場(chǎng)帶來新一輪中卡新增產(chǎn)能建設(shè)潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅2010年上半年，國(guó)內(nèi)新增中卡產(chǎn)能建設(shè)的企業(yè)多達(dá)9家，一汽、東風(fēng)、福田長(zhǎng)沙、福田維坊、四川南駿、湖北三環(huán)、成都大運(yùn)、華晨鐵嶺專汽、河南恒天等都有參與其中。初步統(tǒng)計(jì)，今年新增產(chǎn)能約合35萬輛。

　　表4 2010年上半年國(guó)內(nèi)中卡新增產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目一覽表

　　特點(diǎn)之七，重卡對(duì)中卡市場(chǎng)的“下伐”力度加大。

　　在治超嚴(yán)格的地區(qū)，輕量化重卡正在擠占中卡市場(chǎng)。以山西為例，隨著今年一些煤礦陸續(xù)開工，用車量也開始恢復(fù)。東風(fēng)、陜汽、歐曼、解放等都在該地推出了輕量化重卡。如中國(guó)重汽高強(qiáng)度合金車架+瀚瑞森橡膠懸架+前少片簧+鋁合金變速箱HOWO凈重8.08噸，采用新型輕質(zhì)材料的東風(fēng)天龍的凈重約8.5噸，解放J6輕量化車型自重最低達(dá)到8.5噸左右，上汽依維柯紅巖輕量化杰獅稱重8.38噸。歐曼5系自卸車整車重量不超過13噸。

　　展望三季度及下半年

　　展望第三季度，三季度銷量預(yù)計(jì)將在二季度銷量基礎(chǔ)上下降約66.87%，實(shí)現(xiàn)26000輛左右，同比降幅約在60%左右;今年四季度銷量預(yù)計(jì)將在三季度銷量基礎(chǔ)上約有16左右%的增長(zhǎng)，四季度總銷量約為30050輛，同比降幅約為50%左右;中卡全年總銷量有望實(shí)現(xiàn)206400輛，同比下降約20%左右，與2008年全年銷量基本持平。作出這樣的預(yù)測(cè)主要基于以下幾個(gè)方面的考慮：

　　首先，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度將繼續(xù)回落。地方融資平臺(tái)管制加強(qiáng)以及“兩高一資”行業(yè)調(diào)控收緊，我國(guó)基建投資以及重化工投資增速已經(jīng)趨緩，加上出口訂單回落的影響，預(yù)計(jì)三季度GDP同比增長(zhǎng)9.7%、四季度9.1%，全年GDP增速達(dá)到10.2%。

　　其次，油價(jià)、鋼材價(jià)格短期內(nèi)呈現(xiàn)回落，但輪胎價(jià)格繼續(xù)上漲。受益于國(guó)際油價(jià)格持續(xù)走低，發(fā)改委在6月1日下調(diào)了國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格;同時(shí)，受今年上半年國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)需求下降的影響，7月份汽車用鋼價(jià)格下調(diào)，每噸1300元，下跌了17%。數(shù)據(jù)顯示，天然橡膠價(jià)格從2009年11月起漲勢(shì)突然加速，繼4月份部分輪胎品牌價(jià)格上漲6%之后，近期輪胎價(jià)格再次全線上調(diào)，平均漲幅在5%左右。

　　第三，今年夏季北方高溫、南方雨澇等自然災(zāi)害，在給人們帶來痛苦的同時(shí)，將帶來新的用車商機(jī)。北方地區(qū)持續(xù)高溫，如7月初山東部分地區(qū)地面溫度高達(dá)60℃，使灑水車的需求再度升溫;據(jù)7月2日國(guó)家減災(zāi)委員會(huì)、農(nóng)業(yè)部等13部委聯(lián)合發(fā)布消息，截至7月1日16時(shí)統(tǒng)計(jì)，爆發(fā)于6月13日的暴雨洪澇災(zāi)害至今已造成浙江、福建、江西、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、云南告示11省(自治區(qū)、直轄市)4404.5萬人受災(zāi)，直接經(jīng)濟(jì)損失645.7億元。上述省份災(zāi)后重建將帶來大量的工程用車。

　　第四，玉樹震災(zāi)災(zāi)后重建帶來新的用車商機(jī)：由于氣候原因，為了搶在9月份之前完成部分基建任務(wù)，短期內(nèi)工程用車需求將繼續(xù)上升。玉樹地震后，交通部計(jì)劃投資32.62億元，力爭(zhēng)3年內(nèi)恢復(fù)重建玉樹地震災(zāi)區(qū)公路網(wǎng)。在未來3年內(nèi)，預(yù)計(jì)有2300萬噸的重建物資以及10萬名建設(shè)人員投入到重建工作中。諸多設(shè)施都需要建設(shè)，這也將帶來不小的用車需求。

　　第五，國(guó)務(wù)院鼓勵(lì)民間資本建設(shè)政策房。5月13日，國(guó)務(wù)院公布了《國(guó)務(wù)院關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》，《意見》在鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)入市政公用事業(yè)和政策性住房建設(shè)領(lǐng)域的同時(shí)，要求各類金融機(jī)構(gòu)要在防范風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上, 加大和加強(qiáng)對(duì)民間投資的融資支持和金融服務(wù)。

　　第六，汽車以舊換新和北京淘汰黃標(biāo)車補(bǔ)貼政策均延長(zhǎng)執(zhí)行至2010年12月31日(今年年底之前，北京將淘汰黃標(biāo)車4萬輛)，廣州在今年11月份亞運(yùn)會(huì)召開之前，黃標(biāo)車的淘汰力度將再度加大，上述都將產(chǎn)生新的用車商機(jī)。

　　第七，中央將舉全國(guó)之力建設(shè)新疆，將帶來新的用車商機(jī)。今年5月20日中央新疆工作座談會(huì)議在北京召開，決定舉全國(guó)之力建設(shè)新疆，5年后新疆全區(qū)人均GDP將達(dá)全國(guó)平均水平。

　　同時(shí)應(yīng)該看到，諸多不利因素將繼續(xù)困擾下半年中卡市場(chǎng)的發(fā)展。

　　首先，今年夏季國(guó)內(nèi)近半數(shù)的省份遭災(zāi)，今年糧食生產(chǎn)將受到較大影響，直接影響到農(nóng)民增收，與此同時(shí)，中卡市場(chǎng)一年中的銷售淡季都集中在第三季度。

　　其次，今年是“十一五”規(guī)劃的最后一年，國(guó)家相關(guān)部委在年初就一再?gòu)?qiáng)調(diào)嚴(yán)格控制新開工項(xiàng)目;國(guó)家對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)控;5月4日，溫總理召開國(guó)務(wù)院會(huì)議，明確要求“十一五”節(jié)能減排任務(wù)必須完成;5月15日，發(fā)改委等10部委聯(lián)合發(fā)布抑制產(chǎn)能過剩和重復(fù)建設(shè)意見;國(guó)家發(fā)改委把抑制通貨膨脹作為2010年工作的首要任務(wù)等，都將給工程用車以及中短途運(yùn)輸帶來影響。

　　第三，國(guó)家對(duì)民用改裝車市場(chǎng)的整頓也給中卡市場(chǎng)需求增長(zhǎng)帶來了負(fù)面影響。以十堰為例，在這個(gè)年銷量在3萬輛以上的地區(qū)，在貨車銷售旺季的3月份，80%的企業(yè)停業(yè)，5月份被取締的非法改裝車、拼裝車企多達(dá)26家。甘肅省政府曾在今年4月份發(fā)文，要求全省要繼續(xù)開展低速汽車市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作等。

　　第四，車輛成本將增加。據(jù)2010年5月22日澳大利亞媒體報(bào)道，在實(shí)現(xiàn)了按季度定價(jià)后，國(guó)際三大鐵礦石巨頭力拓、必和必拓和淡水河谷計(jì)劃在今年三季度把價(jià)格提高到160美元/噸，比目前執(zhí)行的價(jià)格高出近50%，此舉很快會(huì)殃及到汽車。下半年企業(yè)還將面臨公告申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)帶來的新增成本。從今年7月1日起，部分燈具如霧燈、示廓燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、回復(fù)反射器等，以及車速表、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛等均開始執(zhí)行2008版標(biāo)準(zhǔn)等。此舉將意味著公告申報(bào)的費(fèi)用將再度上升，此舉對(duì)民用改裝車企業(yè)的影響要大于主機(jī)廠。