2010年一季度國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析及預(yù)測(cè)(一)

　　一、今年一季度貨車銷售情況分析

　　2010年，在繼續(xù)執(zhí)行購(gòu)置稅和燃油稅新政、汽車下鄉(xiāng)延期、汽車以舊換新優(yōu)惠幅度加大、各地加快淘汰“黃標(biāo)車”步伐等利好政策的刺激下，國(guó)內(nèi)貨車市場(chǎng)繼續(xù)保持了上年快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年前三個(gè)月，國(guó)內(nèi)完成貨車(含底盤(pán)、半掛牽引車) 銷售991724輛，同比高速增長(zhǎng)60.38%。貨車細(xì)分市場(chǎng)呈現(xiàn)全面增長(zhǎng)。其中，重卡(含半掛牽引車，下同)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，銷量增速和市場(chǎng)份額提升幅度雙雙高居季度漲幅榜第一，與此相反，中卡不僅銷量增速居一季度貨車細(xì)分市場(chǎng)漲幅榜倒數(shù)第一，市場(chǎng)占有份額也快速下降2.09個(gè)百分點(diǎn)(詳見(jiàn)表1)。

　　表1 2010年一季度國(guó)內(nèi)貨車細(xì)分市場(chǎng)銷量情況 單位：輛，%

　　注：本文中的“非完整車輛”簡(jiǎn)稱為“底盤(pán)”。

　　從中卡細(xì)分市場(chǎng)看，今年一季度，中卡整車與底盤(pán)累計(jì)銷量增速雙雙低于細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)增速(+42.40%和77.81%)25.51和34.31個(gè)百分點(diǎn)，中卡底盤(pán)累計(jì)銷量甚至比2008年同期的銷量還低1.20個(gè)百分點(diǎn)。由于2009年同期基數(shù)較低，表明今年一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)中卡底盤(pán)的需求量已經(jīng)大幅下降(詳見(jiàn)表2)。

　　表2 2010年一季度貨車(不含半掛牽引車)整車及底盤(pán)銷量 單位：輛，%

　　二、今年前三個(gè)月中卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　1、一季度分月份競(jìng)爭(zhēng)格局分析

　　得益于2009年元月銷量基數(shù)低，今年元月份，國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的發(fā)展勢(shì)頭，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)到的有中卡銷量的21家企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量20075輛，環(huán)比微增2.51%，同比實(shí)現(xiàn)150.47%的高速增長(zhǎng)。其中，銷量在1000輛以上的企業(yè)有7家：東風(fēng)汽車公司以5399輛的銷量和298.45%的增長(zhǎng)率，繼續(xù)高居行業(yè)榜首;四川南駿以僅比東風(fēng)少2000輛的銷量屈居第二;一汽解放中卡銷量?jī)H實(shí)現(xiàn)2100輛，位居第三;安徽江淮銷售1791輛，同比增速達(dá)到596.89%，位居第四;慶鈴汽車實(shí)現(xiàn)銷售1279輛，躍居行業(yè)第五;山東凱馬和重慶力帆分別位列行業(yè)第6、7位，實(shí)現(xiàn)銷量1159輛和1017輛。在統(tǒng)計(jì)到的有銷量的企業(yè)中，僅有成都王牌和四川銀河即成都大運(yùn)兩家企業(yè)銷量同比呈現(xiàn)下降，分別增長(zhǎng)-38.88%和-77.87%。其余企業(yè)本月銷量同比全面飄紅。

　　二月份，正值中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)，往年的這個(gè)時(shí)期都是銷量較少的月份，今年也不例外。行業(yè)21家企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量17615輛，環(huán)比、同比雙雙呈現(xiàn)下降，分別增長(zhǎng)-12.25%和-6.84%。本月銷量在1000輛的企業(yè)數(shù)量由上月的7家減少到6家，東風(fēng)汽車公司(銷量5624輛，下同)、安徽江淮(2873輛)、一汽解放(2001輛)、四川南駿(1541輛)、成都王牌(1109輛)和重慶力帆(1030輛)等6家企業(yè)分別位列本月銷量排行榜第1～6位。與1月份相比，慶鈴汽車和山東凱馬本月退出了銷量在1000輛以上的企業(yè)陣營(yíng)。成都王牌本月迅速調(diào)整節(jié)奏，跟上了1000輛以上企業(yè)前進(jìn)的腳步。從環(huán)比情況看，僅有東風(fēng)、江淮和王牌3家企業(yè)銷量環(huán)比呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其余企業(yè)銷量全面下滑。與上年同期相比，6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，這6家企業(yè)分別是東風(fēng)(+23.44%)、江淮(+64.08%)、力帆(+39.76%)、慶鈴(+60.61%)、山東凱馬(+34.16%)和山東唐駿歐鈴(+656.76%)。

　　三月份，春暖花開(kāi)，貨車銷售旺季正式來(lái)臨，也迎來(lái)了本年度第一輪銷售高峰。然而就在本月中卡市場(chǎng)上，銷量超過(guò)1000輛的企業(yè)僅有7家，企業(yè)數(shù)量與1月份相同。東風(fēng)汽車公司、一汽解放、安徽江淮、四川南駿、成都王牌、慶鈴汽車和成都新大地等7家企業(yè)，分別位列本月銷量排行榜第1～7位。其中，東風(fēng)汽車公司以10858輛的銷量和31.6%的增長(zhǎng)率高居行業(yè)榜首，一汽解放以低于東風(fēng)5000輛的差距屈居第二。本月中，除成都王牌和成都新大地兩家企業(yè)銷量同比快速下滑之外(下降速度均在30%以上)，其余5家企業(yè)銷量的增長(zhǎng)同比均在兩位數(shù)以上，其中，慶鈴汽車銷量同比甚至高達(dá)143.15%。

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　　2、今年一季度國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)格局競(jìng)爭(zhēng)分析

　　受益于國(guó)家繼續(xù)執(zhí)行一系列利好新政、企業(yè)進(jìn)行形式多樣的促銷和推出新品等，今年一季度國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了較大變化(詳見(jiàn)表3)。

　　變化之一，傳統(tǒng)中卡企業(yè)市場(chǎng)占有份額在經(jīng)歷多年下滑之后，首次呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，東風(fēng)和一汽解放合計(jì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率43.97%，同比提升4.98個(gè)百分點(diǎn)。變化之二，安徽江淮迅速“收復(fù)失地”，慶鈴汽車和山東唐駿歐鈴兩家企業(yè)迅速崛起，3家企業(yè)一季度合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量14286輛，同比增長(zhǎng)119.01%，高于行業(yè)平均增速(+24.46%)94.55個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率合計(jì)達(dá)到19.88%，同比提升8.58個(gè)百分點(diǎn)。變化之三，“川軍團(tuán)”在中卡市場(chǎng)的勢(shì)力出現(xiàn)瓦解跡象。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前三個(gè)月，四川南駿、成都王牌、慶鈴汽車、重慶力帆、成都新大地和成都大運(yùn)集團(tuán)等6家企業(yè)組成的“川軍團(tuán)”合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量21885輛，同比增長(zhǎng)-1.05%，低于行業(yè)平均增速(+24.46%)25.51個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率合計(jì)實(shí)現(xiàn)30.45%，同比下降7.85個(gè)百分點(diǎn)。變化之四，以湖北三環(huán)、寶雞華山、四川銀河(現(xiàn)成都大運(yùn)集團(tuán))、福建新龍馬等為代表的三線企業(yè)正在從中卡市場(chǎng)上淡出，4家企業(yè)一季度中卡銷量合計(jì)還不到2000輛，僅實(shí)現(xiàn)1934輛，同比下降速度接近60%，增長(zhǎng)-57.77%，其中，湖北三環(huán)同比下降高達(dá)55.39%，四川銀河下降速度甚至高達(dá)84.85%，4家企業(yè)合計(jì)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額2.69%，同比下降5.24個(gè)百分點(diǎn)。

　　表3 2010年一季度國(guó)內(nèi)中卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局 單位：輛，%

　　在底盤(pán)市場(chǎng)上，今年一季度依然是東風(fēng)汽車公司、一汽解放、慶鈴汽車、北汽福田等4家企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技。東風(fēng)以13970輛的銷量和48.79%的增長(zhǎng)率拔得頭籌，市場(chǎng)占有率接近60%，達(dá)到59.28%，同比提升2.11個(gè)百分點(diǎn);一汽解放排名第二，實(shí)現(xiàn)底盤(pán)銷量6568輛(與東風(fēng)的差距拉大到7000輛)，同比增長(zhǎng)15.88%，低于行業(yè)平均增速(+43.50%)27.62個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率下降到30%以下，實(shí)現(xiàn)27.87%，下降了6.64個(gè)百分點(diǎn)。慶鈴汽車實(shí)現(xiàn)銷售2656輛，與排名第二的一汽解放相差近4000輛，同比高速增長(zhǎng)188.7%，增速高于行業(yè)平均增速(+43.50%)145.20個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率提升到超過(guò)10%以上，達(dá)到11.27%，同比提升5.67個(gè)百分點(diǎn)。北汽福田今年一季度中卡底盤(pán)的銷售出現(xiàn)大幅下降，僅實(shí)現(xiàn)了356輛的銷量，同比增長(zhǎng)-12.53%，市場(chǎng)占有率僅有1.51%。

（未完待續(xù)）