停牌一個月 三環(huán)股份"殼懸念"

　　三環(huán)股份再一次給了投資者極大的想象空間。

　　8月20日,三環(huán)股份對外公告稱,“2009年8月19日收市后,公司接最終控制人湖北省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會通知,湖北省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會正在籌劃關于本公司的重大資產(chǎn)重組事項。”

　　從8月20日起,三環(huán)股份將停牌一個月。

　　讓持有三環(huán)股份的投資人感到意外的是,這次提出籌劃重組的是湖北省國資委,而非三環(huán)集團。

　　“我們也是接到省國資委通知申請停牌的,具體的重組方案還要探討,存在一定的不確定性。”8月20日,三環(huán)股份證券事務代表熊維祥在電話中對本報記者表示,至于怎么重組,是在三環(huán)集團內(nèi)部進行資產(chǎn)重組,還是讓三環(huán)集團交出這個殼,還要看省國資委的意向。但熊維祥同時表示“不排除將這個殼交給省國資委下屬的其他企業(yè)的可能性”。

　　三環(huán)股份或讓殼

　　湖北省國資委對三環(huán)集團及其旗下唯一的上市公司的“安排”可謂良苦用心。

　　三個月前的5月27日,襄陽軸承對外公告稱,“現(xiàn)接湖北省人民政府于2009年5月26日印發(fā)的《省人民政府關于襄陽汽車軸承集團公司股權劃轉(zhuǎn)問題的批復》,同意將襄陽汽車軸承集團公司95%的國有股權由襄樊市國資委無償劃轉(zhuǎn)三環(huán)集團公司,襄陽汽車軸承集團公司成為三環(huán)集團公司的控股子公司。”

　　“那次股權的劃撥還需要國務院國資委的最后批準,但是湖北省希望省內(nèi)最大的汽車零部件企業(yè)三環(huán)集團能接手襄陽軸承,從而打造汽車零部件的航空母艦。汽車軸承對三環(huán)集團來講是一個空缺,可以完善其業(yè)務布局;對襄陽軸承來講,可以借助三環(huán)集團做大做強。”襄陽軸承董秘廖永高對本報記者表示。

　　對于襄陽軸承歸于三環(huán)集團后,三環(huán)集團旗下?lián)碛袃杉疑鲜泄?兩者之間將如何平衡、如何定位?成為外界關注的焦點。而現(xiàn)在似乎有了新的答案。

　　“從這次三環(huán)股份重組的籌劃方是湖北省國資委就可以看出端倪,重組并不是在三環(huán)集團內(nèi)部進行。”湖北省國資領域一位知情人士對本報記者透露,三環(huán)股份這塊殼很可能另有用途。

　　而熊維祥對這種說法并沒有直接否認,“目前具體的重組方案和意向還沒到我這個層面,但我認為也不排除這次的重組會在三環(huán)集團外進行,最終方案是怎樣還得以公告為準。”

　　實際上,借殼一說并不是空穴來風。湖北省國資部門對旗下龍頭國企上市的進程相當催緊。

　　在去年9月份全省國資監(jiān)管研討會上透露出消息,以三環(huán)集團、大冶有色、湖北能源、福漢木業(yè)為龍頭的幾大板塊完成重組,鹽業(yè)、房地產(chǎn)板塊重組即將展開,煤炭物流、旅游板塊重組方案初步敲定。

　　據(jù)了解,目前大冶有色與長江電力簽訂了合作協(xié)議,合作重組已經(jīng)完成。目前,新公司正在積極組建,并為今年內(nèi)上市全力籌備;湖北能源順利引進長江電力30億元投資和國電集團增資擴股,戰(zhàn)略重組基本完成,目前正全力沖刺IPO整體上市,力爭“十一五”實現(xiàn)裝機800萬千瓦,2020年躋身全國能源集團第一梯隊的目標;由多福商貿(mào)與省木業(yè)集團重組而成的福漢木業(yè)板塊,今年上半年扭虧為贏。目前,新公司正積極尋求戰(zhàn)略伙伴,進行股份制改造;鹽業(yè)板塊方面,湖北省決定以省鹽業(yè)公司為龍頭,整合省內(nèi)其他鹽業(yè)生產(chǎn)企業(yè),組建湖北鹽業(yè)集團。目前重組方案已上報省政府,力爭年內(nèi)掛牌。

　　“在目前這些龍頭企業(yè)中,今年上市條件最為成熟的是大冶有色金屬有限公司,而目前想要通過IPO上市的企業(yè)有很多在排隊。所以借殼是比較快捷的方式。”前述的知情人士透露。

　　無獨有偶,7月13日下午,湖北省政府與三峽總公司專門聯(lián)合召開了大冶有色金屬有限公司改革發(fā)展專題會議。會議要求,要全力以赴地做好改制上市工作,加快經(jīng)營機制轉(zhuǎn)換,擴大資源儲量,提高核心競爭力,努力實現(xiàn)今年的生產(chǎn)經(jīng)營和改制上市工作目標,力爭在“十二五”期末,把大冶有色打造成湖北省千億元支柱產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)。

　　三環(huán)集團整合路徑生變

　　如果三環(huán)股份的殼資源出讓,三環(huán)集團則面臨著新的整合路徑。

　　今年2月17日,湖北省省長李鴻忠來到三環(huán)集團公司調(diào)研時明確要求,要把三環(huán)打造成湖北省汽車零部件行業(yè)的“航空母艦”。

　　在李鴻忠調(diào)研之后兩個月,湖北省國資委就迅速動作,將襄軸集團的股權劃轉(zhuǎn)給三環(huán)集團。

　　據(jù)了解,三環(huán)集團已經(jīng)提出了“十一五”末產(chǎn)值過100億、“十二五”末產(chǎn)值過200億的目標,而日前三環(huán)集團對襄軸集團的重組正是其打造湖北工業(yè)航母的重要一步。

　　“三環(huán)集團在擁有兩家上市公司后,很可能對兩家上市公司進行重新定位,襄陽軸承很可能定位為汽車零部件公司,而三環(huán)股份很可能定位為整車公司。”今年5月,一位對三環(huán)集團相當熟悉的人士曾這樣對本報記者表示。

　　但現(xiàn)在看來,三環(huán)集團的這一整合路徑可能會因三環(huán)股份殼資源的出讓而落空。

　　“如果這次三環(huán)股份的重組是在集團外進行,那么三環(huán)股份旗下的資產(chǎn)應該還是會放在三環(huán)集團里面,這畢竟是集團的核心資產(chǎn)。”熊維祥說。

　　據(jù)了解,湖北三環(huán)股份有限公司目前有7家控股子公司和1家參股子公司,包括湖北三環(huán)專用汽車有限公司、湖北三環(huán)漢陽特種汽車有限公司等。如果三環(huán)股份的殼資源出讓,三環(huán)集團旗下的上市公司就只剩下襄陽軸承一家了。

　　“據(jù)我了解,即便三環(huán)股份的殼資源沒有了,對目前三環(huán)集團的生產(chǎn)經(jīng)營不會有任何影響。因為上市公司只是一個平臺。不會說群龍無首。”熊維祥認為。

　　熊維祥同時表示,如果真的是三環(huán)股份的殼資源交給集團外的企業(yè),三環(huán)集團的發(fā)展思路不會有所改變,還是定位為打造成湖北省專用汽車和汽車零部件行業(yè)的航空母艦。“襄軸集團進來后,集團肯定還會整合,但是這是下一步的事情,至于整體上市,目前更是沒有考慮。”