危機(jī)過(guò)后 我國(guó)汽車零部件行業(yè)有望崛起

　　雖然需求放緩令發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車部件生產(chǎn)商受到打擊，但一些明星企業(yè)正在同中國(guó)汽車零部件商結(jié)盟，以擴(kuò)大自身在全球汽車部件業(yè)務(wù)方面的市場(chǎng)占有率;而在以往，中國(guó)的汽車部件商一度被認(rèn)為經(jīng)驗(yàn)欠缺，不足以成為全球汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)商。

　　隨著中國(guó)日漸崛起為全球第一大汽車市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)零部件供應(yīng)商的市場(chǎng)也得到了拓展，這使得它們能夠形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)。與此同時(shí)，在質(zhì)量和精密程度上已有所進(jìn)步的中國(guó)供應(yīng)商還可以以較低成本擴(kuò)大規(guī)模、收購(gòu)表現(xiàn)不佳的公司、從而進(jìn)一步改善自身技術(shù)。

　　福特汽車公司(Ford Motor Co., F)亞太與非洲區(qū)業(yè)務(wù)執(zhí)行副總裁潘克強(qiáng)(ohn Parker)表示，作為一個(gè)汽車零部件生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)正變得越來(lái)越富有競(jìng)爭(zhēng)力;其產(chǎn)品的整體質(zhì)量正不斷改善。

　　羅蘭•貝格(Roland Berger Strategy Consultants)管理團(tuán)隊(duì)成員Marcus Hoffmann表示，從2004年至2008年中國(guó)零部件行業(yè)的規(guī)模增長(zhǎng)了約30%。

　　他預(yù)計(jì)，到2015年該行業(yè)規(guī)模將從2008年的人民幣9,500億元左右增長(zhǎng)到人民幣2.5萬(wàn)億元，所生產(chǎn)的零部件出口比例將從目前的約25%提高到30%。

　　1月份，中國(guó)輕型汽車銷售規(guī)模首次超過(guò)美國(guó)，全球汽車生產(chǎn)商期待中國(guó)汽車銷量今年增長(zhǎng)5%-10%，這與美國(guó)、歐洲與日本汽車銷量的大幅下降形成了對(duì)比。除此之外，預(yù)計(jì)中國(guó)今年還將超過(guò)日本，成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)。

　　但I(xiàn)ntelligence Automotive Asia執(zhí)行董事Ashvin Chotai稱，就經(jīng)濟(jì)規(guī)模而言，中國(guó)還無(wú)法趕上日本。

　　中國(guó)的數(shù)千家零部件供應(yīng)商事實(shí)上生產(chǎn)所有汽車零部件。在過(guò)去，中國(guó)的汽車零部件行業(yè)主要生產(chǎn)曲軸等重量級(jí)商品零部件，但目前其產(chǎn)品范圍已擴(kuò)大到了懸架部件等更為精密的零部件。

　　萬(wàn)得汽車技術(shù)股份有限公司(Wonder Auto Technology Inc., WATG)董事長(zhǎng)趙清潔稱，該公司正尋求開展收購(gòu)交易，以拓展其銷售網(wǎng)絡(luò)和提高技術(shù)水平。萬(wàn)得汽車技術(shù)生產(chǎn)汽車發(fā)電機(jī)和起動(dòng)器等汽車零部件。

　　趙清潔稱，公司希望在此次經(jīng)濟(jì)危機(jī)中提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。中國(guó)市場(chǎng)上的資金更加充裕，政府也支持私營(yíng)企業(yè)赴海外投資。

　　他稱，萬(wàn)得汽車技術(shù)將從今年夏天起向北美汽車公司供應(yīng)零部件，但受保密合約限制，他并未透露交易相關(guān)公司。他還稱，公司已成為韓國(guó)現(xiàn)代汽車公司(Hyundai Motor Co., 005380.SE)和克萊斯勒(Chrysler LLC)中國(guó)業(yè)務(wù)的獨(dú)家供應(yīng)商，并已與國(guó)際客戶取得了合作。

　　他還稱，由于金融危機(jī)中發(fā)達(dá)國(guó)家的大小供應(yīng)商紛紛倒閉，中國(guó)將擁有最為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　萬(wàn)得汽車技術(shù)并非唯一一家尋求通過(guò)收購(gòu)交易來(lái)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)和提高技術(shù)的公司。

　　據(jù)咨詢公司AlixPartners進(jìn)行的一項(xiàng)研究顯示，接受調(diào)查的供應(yīng)商中，有40%表示有意開展國(guó)內(nèi)并購(gòu)交易，有25%表示有意進(jìn)行全球并購(gòu)交易。

　　Hoffmann稱，市場(chǎng)中仍有許多資金雄厚的參與者。眼下他們用很少一部分資金就能購(gòu)買到很好的技術(shù)。

　　在數(shù)千家中資汽車零部件供應(yīng)商中，比較有名的兩家是萬(wàn)向集團(tuán)公司(Wanxiang Group Corp.)和福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(Fuyao Glass Industry Group Co., 600660.SH, 簡(jiǎn)稱：福耀玻璃)，其中前者生產(chǎn)萬(wàn)向接頭和軸承等零部件。中國(guó)的汽車零部件行業(yè)中還包括一些外資獨(dú)資企業(yè)和一些國(guó)有企業(yè)與外資公司的合資企業(yè)，比如說(shuō)上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司(Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) )與Visteon Corp. (VSTN)建立的合資企業(yè)。

　　Visteon 5月份在美國(guó)申請(qǐng)了破產(chǎn)保護(hù)，但與之形成鮮明對(duì)比的是，該公司在中國(guó)的銷售卻十分強(qiáng)勁，以致于其將2009年的乘用車銷量增幅預(yù)期從4%-5%上調(diào)到了9%。

　　盡管美國(guó)供應(yīng)商要求美國(guó)政府額外提供至多100億美元的資金，但它們卻在中國(guó)看到了擴(kuò)張的機(jī)會(huì)。

　　美國(guó)汽車零部件生產(chǎn)商Tenneco上周稱，已與北京海納川汽車部件股份有限公司(Beijing Hainachuan Automotive Parts Co.)成立一家合資企業(yè)，在北京的一家工廠中生產(chǎn)汽車尾 排放控制系統(tǒng)，這已是該公司在中國(guó)成立的第六家合資企業(yè)，這家合資企業(yè)最初將向現(xiàn)代汽車的中國(guó)業(yè)務(wù)供應(yīng)零部件。除此之外，Tenneco還在中國(guó)擁有一家全資工廠。

　　中國(guó)汽車零部件行業(yè)并非不受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響。由于去年下半年國(guó)內(nèi)外需求下降，一些公司已因流動(dòng)性問(wèn)題而退出市場(chǎng)。AlixPartners的研究表明，中國(guó)供應(yīng)商2008年的美國(guó)出口收入較2007年下降了10%。

　　中國(guó)零部件行業(yè)今年將更加關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，受政府政策的影響，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已復(fù)蘇，且5月份國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量已經(jīng)增長(zhǎng)了34%。

　　與此同時(shí)，全球大型汽車生產(chǎn)商正從中國(guó)進(jìn)口越來(lái)越多的零部件。潘克強(qiáng)稱，福特汽車與中國(guó)供應(yīng)商簽訂有零部件供應(yīng)合同，該公司2008年共在中國(guó)購(gòu)買價(jià)值28億美元的零部件運(yùn)往其他國(guó)家與地區(qū)，其中主要是北美地區(qū)。盡管這一數(shù)字只占福特汽車全球采購(gòu)額的一小部分，但已較過(guò)去5年增長(zhǎng)了10倍。

　　在燃油噴射系統(tǒng)和智能電子產(chǎn)品等技術(shù)密集型零部件方面，中國(guó)仍落后于發(fā)達(dá)國(guó)家，但分析師們稱，這一狀況正在改變。

　　Ricardo Strategic Consulting北美區(qū)總裁Andy Chien稱，許多全球汽車生產(chǎn)商要么已經(jīng)將電子產(chǎn)品業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，要么就是有可能這么做。他稱，業(yè)務(wù)重心實(shí)際上已轉(zhuǎn)移到了廣州和珠江三角洲地區(qū);他還稱，開發(fā)專利技術(shù)將是中國(guó)汽車零部件生產(chǎn)商邁出的下一步。