通用將攜手一汽生產(chǎn)商用車

　　北美市場(chǎng)的舉步維艱沒有影響通用在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)張的步伐。早報(bào)記者昨日從通用汽車中國(guó)公司和一汽集團(tuán)證實(shí)，通用汽車正與一汽集團(tuán)探討建立合作關(guān)系的可能性，一汽很可能成為通用在中國(guó)的第二個(gè)合作伙伴。

　　據(jù)了解，名為“一汽通用輕型商用汽車有限公司”的企業(yè)日前已經(jīng)通過國(guó)家工商總局預(yù)審。通用汽車相關(guān)人士告訴記者，目前雙方已達(dá)成初步協(xié)議。

　　不過，通用和一汽都沒有確認(rèn)合作的平臺(tái)。有消息稱，雙方合作的平臺(tái)是現(xiàn)成的一汽紅塔。一汽紅塔是由一汽集團(tuán)和云南紅塔集團(tuán)于1997年組建的輕型汽車生產(chǎn)基地，具有商用車和乘用車兩個(gè)平臺(tái)，綜合產(chǎn)能年產(chǎn)15萬輛。根據(jù)一汽集團(tuán)的規(guī)劃，將把一汽紅塔建成其在西南最大的汽車基地。

　　一汽紅塔2008年銷量約5萬輛，而變身后的一汽通用輕型商用汽車有限公司今年計(jì)劃銷售7.5萬輛整車，2010年10萬輛……在2015年，該公司將達(dá)到25萬輛整車的年產(chǎn)銷目標(biāo)，銷售收入150億，利潤(rùn)8億元。

　　此前也有消息稱，合作的平臺(tái)將是一汽集團(tuán)旗下的哈爾濱輕型車廠，該公司主要生產(chǎn)解放品牌中型商用車與商旅車系，并稱通用將持股49%。

　　由于通用與上汽合資的上汽通用五菱目前也以微客和微貨為主，與一汽紅塔的產(chǎn)品有重疊，因此通用此舉可能會(huì)引起上汽集團(tuán)不滿。

　　不過，通用汽車相關(guān)人士表示，此舉不會(huì)影響與上汽的合作，兩者產(chǎn)品沒有太大的重疊，與上汽的合作將仍以乘用車和微型貨車為主。

　　由于僅持有上汽通用五菱34%股份，也一直沒能增持，而在上汽其他商用車方面，都已有了外資合作伙伴，因此通用將橄欖枝伸向商用車方面實(shí)力雄厚的一汽集團(tuán)也在情理之中。業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，由于通用目前正在接受美國(guó)政府的救助，通用中國(guó)與一汽的接觸可能會(huì)對(duì)此產(chǎn)生影響。

　　通用汽車亞太總裁尼克·雷利日前表示，通用汽車亞太自我資金充足，并不依賴通用汽車總部。