跨國(guó)巨頭悄然“抄底”汽車售后市場(chǎng)

　　金融危機(jī)下,全球整車業(yè)步入蕭條期,但有實(shí)力的企業(yè)卻開始抄底并加注售后市場(chǎng)。昨日,上海證券報(bào)獲悉,德國(guó)博世集團(tuán)在中國(guó)、巴西等地連續(xù)收購(gòu)了數(shù)家汽車診斷企業(yè),并開始加大售后網(wǎng)絡(luò)的整合力度,以求擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。

　　博世貿(mào)易(上海)有限公司總經(jīng)理鄭大智告訴記者,“盡管金融危機(jī)下,美國(guó)汽車業(yè)出現(xiàn)問(wèn)題,中國(guó)整車及售后市場(chǎng)均不可避免地受到影響。但這并不會(huì)影響我們?cè)谑酆笫袌?chǎng)上的投資,目前也沒(méi)有收縮中國(guó)汽車業(yè)務(wù)的計(jì)劃。”

　　正在籌備的博世汽車檢測(cè)設(shè)備(北京)有限公司總經(jīng)理陳健鵬透露,“博世集團(tuán)在售后市場(chǎng)上的收購(gòu)行動(dòng),主要集中在汽車診斷業(yè)務(wù)上。今年3月收購(gòu)中國(guó)金德儀器,11月剛收購(gòu)了巴西的一家汽車診斷設(shè)備公司?！?/P>

　　在上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)上,博世集團(tuán)三大售后品牌博世、百斯巴特和金德儀器同臺(tái)亮相。博世集團(tuán)之所以逆勢(shì)收購(gòu),源于兩點(diǎn):一是在中國(guó)市場(chǎng)上,借助于收購(gòu)和整合軟件研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò),博世集團(tuán)希望獲得超過(guò)10%的市場(chǎng)占有率,現(xiàn)在市場(chǎng)占有率約8%。二是整合后的金德儀器將成為出口新主力,未來(lái)將出口至亞太地區(qū)及全球,占領(lǐng)中檔市場(chǎng)。

　　此外,位居財(cái)富500強(qiáng)的美國(guó)斯必克集團(tuán)也在中國(guó)搶奪汽車后市場(chǎng)。前期, 斯必克集團(tuán)收購(gòu)了深圳車博仕電子科技有限公司。

　　業(yè)內(nèi)人士分析,跨國(guó)汽車巨頭之所以逆勢(shì)加注中國(guó)售后服務(wù)市場(chǎng),是受利潤(rùn)驅(qū)使。在成熟的國(guó)際化汽車市場(chǎng)中,汽車的銷售利潤(rùn)約占行業(yè)利潤(rùn)的20%%,零部件供應(yīng)利潤(rùn)約占20%,近60%的利潤(rùn)來(lái)自于服務(wù)領(lǐng)域。

　　在跨國(guó)汽車巨頭關(guān)注售后市場(chǎng)的同時(shí),中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平也建議零部件企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)售后市場(chǎng),“在金融危機(jī)下,此前專供國(guó)外整車的汽車零部件出口受到較大影響。但對(duì)售后市場(chǎng)出口的中國(guó)汽車零部件業(yè),仍然保持了較高的增長(zhǎng)速度。以玉環(huán)地區(qū)為例子,出口同比增長(zhǎng)20%至30%,只是利潤(rùn)有所減少?！?/P>