名副其實(shí)的重卡后勤--快速成長(zhǎng)的重卡維修專用工具 “田中工具”

　　在重卡行業(yè)里面有句俗話，叫做“是車子總有毛病”。人生了病要看醫(yī)生，而重卡“生了病”，同樣也要“看醫(yī)生”，只不過這個(gè)重卡醫(yī)生除了維修診斷人員外，還有一種特別的醫(yī)生在重卡的“維修”中發(fā)揮著重要的作用，那就是重卡維修專用工具——“田中工具”。

　　“田中工具”雖然在重卡行業(yè)內(nèi)并不是那么聞名遐邇，但是其作為重卡及其主要總成部件的專用維修工具，卻為廣大維修技術(shù)人員所熟知。不管是中國重汽的發(fā)動(dòng)機(jī)，還是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)或西康ISM發(fā)動(dòng)機(jī)；不管是法士特變速器，還是綦江變速器或中國重汽變速器；不管是STR橋，HOWO橋，還是漢德橋以及安凱奔馳橋，等等這些知名總成的維修，都離不開“田中工具”。

　　填補(bǔ)國內(nèi)空白

　　田中工具是濟(jì)南田中工貿(mào)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“田中工貿(mào)”)的主要產(chǎn)品。田中工貿(mào)成立于2003年，創(chuàng)始人就是欒亞倫。說起欒亞倫這個(gè)名字，就不得不說那本維修技術(shù)人員曾經(jīng)人手一冊(cè)的維修寶典——《斯太爾維修500問》，這正是由欒亞倫編寫的。

　　欒亞倫，教授級(jí)高工，1967年畢業(yè)于清華大學(xué)汽車專業(yè)，1991年以前一直在新疆的石油系統(tǒng)工作，擔(dān)任新疆石油管理局運(yùn)輸處處長(zhǎng)，為了給90歲的老父盡孝，1991年調(diào)到中國重汽，成為中國重汽售后服務(wù)培訓(xùn)的普通一兵。

　　欒亞倫跟許多清華學(xué)子一樣，勤奮踏實(shí)，對(duì)技術(shù)的追求總是孜孜不倦。

　　欒亞倫說：“在石油系統(tǒng)工作，可以接觸到國際上比較先進(jìn)的重卡車型。雖然在運(yùn)輸處做領(lǐng)導(dǎo)工作，可是自己從來沒有脫離過技術(shù)學(xué)習(xí)和任何一個(gè)接觸新技術(shù)新車型的機(jī)會(huì)。只要有新設(shè)備進(jìn)來，我都會(huì)抽時(shí)間去學(xué)習(xí)和實(shí)踐，因此，積累了許多國際國內(nèi)各品牌重卡及重型機(jī)械的維修方法和經(jīng)驗(yàn)。”這些為他以后創(chuàng)業(yè)打下了最初的基礎(chǔ)。

　　后來，調(diào)到中國重汽搞售后服務(wù)培訓(xùn)工作的欒亞倫看到：在引進(jìn)斯太爾項(xiàng)目時(shí)也同時(shí)進(jìn)口了全套的斯太爾汽車維修專用工具。然而，這些進(jìn)口的專用工具不僅價(jià)格昂貴，而且不適合中國的國情。

　　“進(jìn)口的維修專用工具有三分之二是不符合我國維修實(shí)際的，因此維修時(shí)基本用不上。這樣，這些不必須的工具就成了廢鐵。而我們真正需要的工具有些進(jìn)口的卻沒有。”在這個(gè)時(shí)候，欒亞倫已經(jīng)隱約地看到了商機(jī)。

　　他還對(duì)記者舉了個(gè)簡(jiǎn)單的例子：國外沒有研磨氣門這個(gè)概念，氣門座磨損了就整體更換氣缸蓋，因此他們的維修專用工具里沒有氣門座絞刀?？扇绻梢詫?duì)氣門座進(jìn)行研磨達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)尺寸，就可以繼續(xù)使用原有氣門座，避免了不必要的浪費(fèi)，何樂而不為呢？就這樣欒亞倫開始了對(duì)維修專用工具的琢磨，一直琢磨到退休。

　　因此，在退休以后，欒亞倫并不像其他退休老人那樣彷徨和失落，而是在原有斯太爾維修工具的基礎(chǔ)上改進(jìn)，在2003年初形成了田中工具最初的雛形。也因此成立了田中工貿(mào)有限公司，立志為中國的重卡維修提供專業(yè)的維修工具。

　　田中工貿(mào)有限公司的總經(jīng)理欒瀾，也就是欒亞倫的女兒，她告訴記者：“當(dāng)時(shí)整套工具算下來就幾千塊錢。2003年初，我們把整個(gè)明細(xì)清單提供給了中國重汽，他們審核后決定統(tǒng)一給維修站配備田中工具，這大大地為主機(jī)廠節(jié)約了維修經(jīng)費(fèi)，提高了維修效率和質(zhì)量。也就是這樣，公司在父親的帶領(lǐng)下，蹣跚地邁出了第一步。”

　　蹣跚邁步

　　雖然主機(jī)廠中國重汽決定給服務(wù)站配備田中工貿(mào)的維修工具，但是當(dāng)時(shí)的維修人員習(xí)慣了用榔頭和沖子進(jìn)行野蠻的拆、裝，對(duì)使用維修工具規(guī)范的操作仍不習(xí)慣。欒總無不感慨地說：“當(dāng)時(shí)業(yè)務(wù)開拓非常艱難，別說一線維修人員，就是維修站的負(fù)責(zé)人對(duì)用工具進(jìn)行正確的維修也沒有什么認(rèn)識(shí)，除非你送給他用，否則不會(huì)主動(dòng)購買！”

　　2003年的欒瀾在北京的一個(gè)國際知名的外資企業(yè)工作，為了父親的事業(yè)放棄了優(yōu)厚的待遇回到濟(jì)南，本想大展拳腳，但是不想創(chuàng)業(yè)之路困難重重。

　　“那時(shí)候公司一共就3個(gè)人，每天接不了幾個(gè)電話，一周可能才能發(fā)一兩次貨。接到的電話都是沖著父親來的，咨詢技術(shù)問題。當(dāng)時(shí)，斯太爾的市場(chǎng)已經(jīng)打開，用戶的技術(shù)支持就成了迫切的問題。修車中出現(xiàn)的新問題層出不窮，很多人不管白天半夜，只要有問題就會(huì)撥通父親的電話，欒工成了免費(fèi)的技術(shù)支持‘重卡醫(yī)生’”。

　　開始的時(shí)候，欒瀾非常不理解父親，她認(rèn)為做生意就是掙錢，而父親做的基本是沒有經(jīng)濟(jì)效益的事情，還忙得樂樂呵呵，不分晝夜。不過開朗樂觀的欒瀾，卻在生意清淡之時(shí)，花了更多的時(shí)間去學(xué)習(xí)技術(shù)，去應(yīng)對(duì)生意的困境，更學(xué)會(huì)了如何快樂地工作。

　　“雖然我要開著面包車去送貨，脫下了以前的職業(yè)裝，要學(xué)著和貨運(yùn)站的發(fā)貨工一塊二塊地磨嘴皮子砍價(jià)，要獨(dú)自面對(duì)以前沒有打過交道的群體，要用他們的語言和他們對(duì)話，但我慢慢發(fā)現(xiàn)在這種歷練中，我獨(dú)立工作的能力加強(qiáng)了，好像整個(gè)人落在了實(shí)實(shí)在在的地上，開始了真正的生活。”欒瀾說。

　　2004年，田中工貿(mào)不僅研發(fā)了整套維修專用工具，從工具形式上的多樣化，還自己研發(fā)出第一臺(tái)機(jī)具——發(fā)動(dòng)機(jī)大修翻轉(zhuǎn)支架。從而改變了以前維修站買不起進(jìn)口翻轉(zhuǎn)設(shè)備，只能在地面上滾修發(fā)動(dòng)機(jī)的局面。并且開始走自己生產(chǎn)加工制造這條路。

　　同年，公司開始從單純的銷售轉(zhuǎn)型為自己研發(fā)、設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，更需要在機(jī)械上有理解能力的專職負(fù)責(zé)人，讓欒亞倫可以從實(shí)際的工作中解脫出來，走到研發(fā)的一線去，跟上重型車發(fā)展的腳步。

　　這個(gè)時(shí)候，為了公司的發(fā)展，欒瀾的先生寇向明，毅然從國旗軍樂隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)回到了濟(jì)南?；氐綕?jì)南，意味著他放棄了自己深愛著事業(yè)，意味著脫掉溶在他生命中的綠色軍裝，意味著放棄了北京那片讓年輕人熱血沸騰的土地，意味著從那時(shí)起，他一切都?xì)w為零，從頭開始學(xué)習(xí)，從頭開始總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，從頭開始積累。

　　寇向明回來后，從電焊、車工、機(jī)械圖紙開始學(xué)習(xí)，理解生產(chǎn)工藝，專用工具開發(fā)的思路和定位，接觸各種表面處理的方法。一步一步融入到山東文化中，融入到機(jī)加行業(yè)中。

　　有了丈夫的支持和幫助，田中工貿(mào)建立了自己的加工車間，生產(chǎn)出第一批發(fā)動(dòng)機(jī)大修翻轉(zhuǎn)支架和變速箱液壓拖車，推入了維修市場(chǎng)，并讓全國的維修企業(yè)開始認(rèn)識(shí)田中工具。

　　隨著市場(chǎng)的不斷開發(fā),“田中工具”從推銷的被動(dòng)局面逐步轉(zhuǎn)為客戶主動(dòng)上門求助，要求開發(fā)新型專用工具的客戶絡(luò)繹不絕，各大主機(jī)廠也相繼登門要求配合新機(jī)型維修工具的連續(xù)跟蹤開發(fā)。此時(shí)，個(gè)體戶家庭式的公司管理模式以及技術(shù)能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)發(fā)展的需要。公司開始招聘懂管理、懂技術(shù)的大學(xué)生，讓他們首先在生產(chǎn)一線鍛煉，使他們很快適應(yīng)了工作的需要，分別走上管理和技術(shù)開發(fā)的領(lǐng)導(dǎo)崗位，目前公司28名員工中，就有12名大學(xué)生，形成了有一名總經(jīng)理、三名副總經(jīng)理和三名部門經(jīng)理的管理模式，使生產(chǎn)和開發(fā)擴(kuò)展到培訓(xùn)教學(xué)設(shè)施、重卡電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，公司的管理也擺脫了家族管理的模式，逐步走向正規(guī)。

　　展翅高飛

　　隨后的幾年，重卡行業(yè)迅速發(fā)展。在全國范圍內(nèi)以中國重汽為龍頭，生產(chǎn)重型車輛的主機(jī)廠越來越多。總成配置越來越先進(jìn)，越來越國際化。各國外總成件廠紛紛進(jìn)駐國內(nèi)，國際大的重卡生產(chǎn)廠家也把目光聚集到了中國，合作項(xiàng)目多元化起來，使重型卡車有了越來越多元化的配置，用戶也有了更多的選擇。

　　為了應(yīng)對(duì)這種趨勢(shì)的發(fā)展，田中工具在開發(fā)新產(chǎn)品的同時(shí)，也在一具多用、省時(shí)省力上動(dòng)足了腦子，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)工具發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤通用，省力工具在現(xiàn)場(chǎng)就可以拆卸扭距非常大的零部件。

　　在工具的多樣化上實(shí)現(xiàn)通用化，節(jié)省維修企業(yè)的維修投入成本。在原有維修專用工具基礎(chǔ)上相應(yīng)推出國III發(fā)動(dòng)機(jī)、濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)、西安康明斯ISM發(fā)動(dòng)機(jī)、中國重汽新型變速箱、法士特雙中間軸變速箱、美國伊頓變速箱、斯太爾橋、HOWO橋、漢德橋、曼橋、奔馳橋、安凱橋、AC16、AC26橋等等國內(nèi)知名總成件的維修專用工具系列。

　　隨著國內(nèi)重卡的大量出口，各主機(jī)廠也把田中工貿(mào)的維修專用工具帶到了世界的各地，在非洲、在亞洲、在南美洲，田中工具都成了保障重卡有效維修的必備。

　　此外，田中工貿(mào)還承接過編著各主機(jī)廠的維修手冊(cè)的任務(wù)，完成了重汽、陜汽、北汽、聯(lián)合重卡、金龍客車的維修手冊(cè)。根據(jù)主機(jī)廠對(duì)各自重型車的操作維修要求提出維修標(biāo)準(zhǔn)和維修相關(guān)數(shù)據(jù)，為維修企業(yè)維修服務(wù)提供有效指導(dǎo)。

　　欒瀾說：“我們?cè)谕茝V維修專用工具的同時(shí)推廣一種維修操作的先進(jìn)理念；我們把維修企業(yè)遇見的維修困惑和問題匯總反饋主機(jī)廠，成了聯(lián)系主機(jī)廠和維修企業(yè)的紐帶。”

企業(yè)文化

田中工貿(mào)從建公司以來，就十分重視企業(yè)文化的建設(shè)。不到三十人的小公司就建立了工會(huì)組織，工會(huì)主席、各委員一應(yīng)俱全，每年春、秋季節(jié)工會(huì)組織全體員工和家屬旅游，在生產(chǎn)間隙或突擊性任務(wù)完成之后組織經(jīng)常性的文體活動(dòng)，過年還要組織大型的聯(lián)歡，全體員工和男、女家屬以及親朋好友歡聚一堂，放松一下緊張的思緒，舒展一下一年的疲勞，慶賀一下全年的成就，振奮一下來年的精神！我們要把公司建成一個(gè)大家庭，我們要把公司建成一所大學(xué)校，我們要把公司建成一個(gè)能戰(zhàn)斗的集體，清華的校訓(xùn)“厚德載物，自強(qiáng)不息”是我們的精神，“以勤奮求生存，以智慧求發(fā)展”是我們永遠(yuǎn)的座右銘！

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