油價(jià)繼續(xù)飛 卡車司機(jī)如何“開門紅”?

　　柴油每升漲三毛 跑趟車損失一雙阿迪

　　接受采訪的徐國華師傅是廣東深圳的一名海關(guān)車車主，擁有24年駕齡豐富跑車經(jīng)驗(yàn)，此時(shí)正拉著食品添加劑從昆明往深圳趕。據(jù)徐師傅講，從昆明到深圳平均下來要加700L油，現(xiàn)在柴油每升漲3毛，細(xì)算之下這一趟車就多花了210元，用徐國華的話來講就是，“來回一趟，一雙給我兒子的阿迪達(dá)斯飛了。”

　　除了油價(jià)在漲，兔年新年剛過，徐國華就發(fā)現(xiàn)輪胎漲，一條正品胎從2320漲到了2450-2480……

　　運(yùn)費(fèi)不升反降 跑車積極性下降

　　今年節(jié)后跑車，徐師傅還發(fā)現(xiàn)了一件令他意想不到的事：往年在昆明拉貨，即便是淡季，每噸的價(jià)格穩(wěn)定在420左右，今年這個(gè)時(shí)候，雖然受過節(jié)影響仍然停留在淡季，但是徐師傅發(fā)現(xiàn)，每噸貨的價(jià)格已經(jīng)跌破400，直降到360。

　　“要是價(jià)格持續(xù)下降，真的很會(huì)影響我們跑車的積極性。拉貨不就為了賺錢，要是每天干得好像挺歡，但是沒錢賺，誰還出來跑啊。”徐師傅有些憋屈。

　　據(jù)徐師傅介紹，去年一年他們當(dāng)?shù)鼐托律喜簧賿燔嚕?ldquo;聽說現(xiàn)在光深圳牽引車就有7萬臺(tái)，現(xiàn)在是僧多粥少，好多車都閑置著，就拿這趟活來說，剛開始打算去成都找活，結(jié)果到了成都并沒有生意，最后在老客戶的推薦下輾轉(zhuǎn)昆明接到了一筆生意。生意不好找啊，找到后運(yùn)費(fèi)還低，真不好做了啊!”

　　如何讓司機(jī)“開門紅”

　　最近兩周，各大廠商開門紅的信息猶如雨后春筍般在各大網(wǎng)站鋪開，卡車網(wǎng)的記者在面對今年大好開局形勢的興奮之余走訪了河南省多家終端銷售商之后察覺到了一些異樣：今年一月到二月中旬，重卡銷售并沒有想象中的火爆(詳見本站《河南重卡市場的“春天里”：沒有“驚雷” 可也有“溫暖”》)其中就提到了，車輛的過渡飽和讓車主很難像往年那樣找到貨源，也很難下定決心購置新車，這次的油價(jià)上調(diào)也定會(huì)給這本就溫度不高的貨運(yùn)市場澆上一瓢冷水。

　　去年開始卡車銷售市場火爆，甩開膀子邁大步前進(jìn)的同時(shí)，也意味著離銷售平淡的拐點(diǎn)越來越近!而反觀我們的消費(fèi)者，卡車司機(jī)的日子看起來并不太好過!卡車企業(yè)開門紅過后，是否也該讓卡車司機(jī)們嘗到點(diǎn)過節(jié)的喜悅呢？