安全管理之道：軟硬條件兩手抓--訪濱海投資(中國)投資有限公司李仲懿

　　厚厚的一疊文件鋪開在桌子上，文件內(nèi)容各不一樣，不過封面有同樣的兩個字：安全。

放在辦公桌上厚厚的一疊各式各樣的安全手冊文檔

　　這是卡車網(wǎng)記者走進濱海投資(中國)投資有限公司辦公室映入眼簾的一幕。在與公司氣源部武清車隊負責人李仲懿采訪的過程中，記者再一次深深體會到了安全這兩個字的含義，體會到了安全這兩個字擔負的責任。

濱海投資(中國)投資有限公司氣源部武清車隊負責人李仲懿

　　李仲懿擔任公司旗下氣源部的負責人，濱海投資有限公司是一家在香港聯(lián)合交易所上市的投資公司，主要于中國大陸投資建造和經(jīng)營城市燃氣管道網(wǎng)絡(luò)，提供接駁服務(wù)，供應(yīng)及提供天然氣，銷售液化石油氣等。截止目前，燃氣業(yè)務(wù)所取得的五十年獨家經(jīng)營合同，已覆蓋了包括北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、湖南、江西及安徽等八省二市的75個城市及地區(qū)。

　　公司規(guī)模大，社會責任更大。李仲懿告訴記者，公司所做地是努力履行著社會責任必不可缺的一部分，作為高危化品運輸行業(yè)，安全的重要性不容忽視。提及公司如何落實安全，李經(jīng)理向記者娓娓道來。

　　硬件設(shè)施是前提

　　李經(jīng)理車隊共有17輛車輛，其中以重汽、解放、東風、廣汽日野為主，國內(nèi)卡車的安全可靠性也得到了李經(jīng)理的認可“現(xiàn)在的國產(chǎn)車穩(wěn)定性也越來越高，能滿足我們運輸?；返囊螅腿缥覀儎傆嗁彽膹V汽日野就非常不錯，不僅有國外品質(zhì)保障，在價格上又比國外車低了不少”。

公司剛剛訂購的廣汽日野車，光是罐體就100多萬

　　運輸天然氣、液化天然氣對硬件要求更高的則是罐體了，李經(jīng)理介紹，這些罐體都是嚴格把關(guān)的，經(jīng)過相關(guān)部門測試才能使用，罐體要求一次成型，材質(zhì)符合國家規(guī)定，就如這輛(上圖)運輸液化天然氣的罐體就高達百萬。

運輸天然氣的罐體，罐都是一次成型[next]

　　由于之前他們車隊使用的車輛由于罐多，節(jié)點多，危險性因素增加，考慮此，公司決定對設(shè)備進行更新?lián)Q代，采用科技水平高、穩(wěn)定性好的罐體。“設(shè)備的可靠性是非常有保障的。”李仲懿如是告訴記者。

老一代的運輸罐體，由于節(jié)點太多，不安全因素大，已被淘汰

　　軟件因素最重要

　　安全的落實在乎人，因此這也是記者在文章開頭提到的厚厚一疊文件，李仲懿深知，文字的陳述很有必要，不過如何把安全意識深扎入每個司機的心里才是最關(guān)鍵的。李仲懿有著自己的一套方案。

　　1.上中下三步曲

　　上車前一定要仔細檢查車子的每一個細節(jié)，觀察零件是否有松動，是否有漏氣現(xiàn)象，溫度是否在正常范圍內(nèi)，車狀是否良好，每一個步驟，每一個環(huán)節(jié)都必須檢查仔細。這樣的工作是否繁瑣?車隊司機劉志同告訴記者，“其實只要養(yǎng)成良好的習慣，每天的檢查工作就變得很輕松，因為我們每天都檢查，對每個環(huán)節(jié)都很了解”。

車隊司機劉志同

　　行駛中保持高度集中。這是對司機的要求，天然氣運輸不同與普通貨車運輸，必須要有一名司機和一名押運員共同從事運輸，司機在行駛中要時刻關(guān)注罐體的情況，押運員也亦然，只要一發(fā)生有任何細微的異常，必須停車檢查。針對此，負責車隊調(diào)度的劉連生告訴記者，為了保證司機良好的精神狀態(tài)，司機出車回來后，他都會保證司機能有16個小時的休息時間，同時要求司機行駛4小時內(nèi)就要停車休息，劉連生語重心長的說道“我們必須保證先保證司機的安全，保證司機良好的狀態(tài)，他們才能圓滿的完成運輸任務(wù)，不容有一點差池。”

出車前都要嚴格檢查氣壓、溫度等，每一項都不能遺漏[next]

　　下車后，押送員和司機也要保證氣體輸送過程不出差錯，盯住每一個環(huán)節(jié)，對各步驟進行把關(guān)。如此一來，環(huán)節(jié)循環(huán)進行，完成一趟運輸。

　　李經(jīng)理告訴記者，在公司的要求下，只要把每個環(huán)節(jié)把關(guān)嚴格了，每個環(huán)節(jié)都會變得很簡單。安全很重大，不過只要做好了每一步，安全可以做的很容易。

氣壓、溫度表

　　2.安全教育每周開

　　每周二是李經(jīng)理車隊的安全教育培訓課程，雷打不動的規(guī)定，對于每周的例會，李經(jīng)理說道：“其實每周的例會內(nèi)容都差不多，不過我們還得一直持續(xù)開展下去，我們也讓司機一同參與，只有把安全意識不斷的向司機灌輸，讓我們的司機能把安全意識深深的印在腦海中，時時刻刻地想著安全，這就是我們的目的。”

　　車隊司機張金偉對公司的做法非常認同，他告訴記者：“我們從事的運輸屬于高危險運輸，我們不容有差錯，一旦發(fā)生了問題，后果將不可估量，通過培訓例會，我們也都把安全意識牢記在心中，這不僅是對自己負責，更是對周邊，對社會的負責”，覺悟如此高的話語出自這名司機口中，記者心中感動欣慰。

　　3.人文關(guān)懷顯真情

　　“來到咱們公司的每個司機平均駕齡都有10年左右，而且只要到了這個公司，我還沒有看到有離職的”，車隊司機張子泉如是告訴記者。

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　　這名待了10年的司機對公司情況非常了解，據(jù)他介紹，公司對每位司機都很關(guān)懷，逢年過節(jié)少不了一些福利，而且也不像其他跑長途的司機那么般辛苦，公司都會保證每位司機的休息時間，“我們每年也都會開展旅游，放松心情，再者，我們待在這個行業(yè)也感動很榮幸，特別是冬天，看到很多居民因為我們的燃氣派送而取上了暖，我們心里也暖暖地。每次看到這種情況，更是提醒我們‘安全第一’”

　　李仲懿告訴記者，自從公司成立以來，一直保持著零事故記錄，也連續(xù)三年獲得了天津市安全先進單位，可他也在不斷的提醒自己：堅持再堅持，繼續(xù)把現(xiàn)有的優(yōu)秀經(jīng)驗保持下去，同時不斷總結(jié)經(jīng)驗，開展不同層次的安全意識行動。

　　從李仲懿所在的車隊管理之道，我們發(fā)現(xiàn)，安全意識的深化以及各個環(huán)節(jié)的細化工作成為?；愤\輸?shù)闹刂兄?，企業(yè)的社會責任正基于此，企業(yè)的社會使命也在于此。