高端輕卡市場參差不齊 歐馬可C280從中突圍

　　從只有“雙鈴爭”到百花斗艷，中國的高端輕卡市場越來越成為廠家的爭奪之地。2010年的濟(jì)南國際卡車展上，有兩件事可能觸動了眾多輕卡廠商還有媒體的神經(jīng)。一是福田汽車展出了10月14日剛剛在山東首發(fā)的歐馬可C280，這是國內(nèi)首款數(shù)字化輕卡;一是中國重汽總經(jīng)理蔡東在車展上對輕卡的關(guān)注，尤其是福田歐馬可C280。高端輕卡市場的競爭已經(jīng)不僅僅是老牌輕卡廠商的競爭，在這場競爭中，哪些會賺得盆滿缽滿，哪些又會被擠出這個市場呢?

　　國內(nèi)首款數(shù)字化輕卡上市

　　10月28日，福田汽車歐馬可C280在北京舉行了上市發(fā)布會(卡車網(wǎng)：http://735195.com/news/201010/13_6613.html)，在會上中國物流與采購聯(lián)合會副秘書長余平就指出，隨著中國對于節(jié)能環(huán)保要求的提高，尤其是國IV將實行，對于卡車的要求也將會隨之提高，高端市場的競爭也必然會激烈。

歐馬可C280

　　很多的輕卡廠商為了在競爭中占據(jù)優(yōu)勢，都會采取降價促銷。而傳統(tǒng)的市場，更多的人都是用價格來區(qū)分高端和低端，面對現(xiàn)在價格不一、質(zhì)量不齊，福田汽車歐馬可薩普傳奇分公司經(jīng)理劉世鵬在接受卡車網(wǎng)的記者采訪時指出：“價格不應(yīng)該成為評判高端與低端的標(biāo)準(zhǔn)，而價格也不應(yīng)該成為選擇高端輕卡時的限制。”

　　歐馬可C280目前的價格9萬到15萬，這樣的價格相比于同為高端輕卡的五十鈴、江鈴等都要高，對此劉世鵬指出，歐馬可C280作為國內(nèi)首款數(shù)字化輕卡，從質(zhì)量、配置上真正地做到了高端。據(jù)悉，歐馬可C280搭載由康明斯歐洲研發(fā)中心設(shè)計的康明斯發(fā)動機(jī)，也是中國首款歐Ⅳ輕型柴油動力。同時，歐馬可C280搭載的采埃孚變速器在全球處于變速器領(lǐng)域的領(lǐng)先水平。它采用輕量化鋁合金殼體，自重較同類產(chǎn)品低40%，經(jīng)濟(jì)且易維護(hù)。

　　有專家預(yù)測，福田目前通過推出歐馬可C280為首要產(chǎn)品，在穩(wěn)定市場保有量的同時提升高端產(chǎn)品比重，實現(xiàn)輕卡全球總體占有率突破21%的長遠(yuǎn)目標(biāo)。

　　劉世鵬指出，國IV的實行，也將會成為檢驗和篩選高端輕卡市場的一個標(biāo)準(zhǔn)。

　　競爭激烈更利于開發(fā)市場

　　在歐馬可C280北京上市的當(dāng)天，很多的物流用戶都來到了現(xiàn)場，其中有些用戶也表示對于高端輕卡的需求。宅急送總公司車輛設(shè)備處經(jīng)理成俊杰就告訴記者，他們對于高端輕卡的需求量就會比較大。“隨之物流業(yè)的發(fā)展，以及國家標(biāo)準(zhǔn)的提高，同時我們也需要提高我們的服務(wù)，所以在車輛的選擇上也會有更高的要求。”成俊杰表示宅急送在重卡和輕卡上都有選購，輕卡占了一大部分，其品牌也是多樣的。對于歐馬可C280，他最期待的是其發(fā)動機(jī)50萬公里無大修、2萬公里0保養(yǎng)，“我們更在乎的是一次性投入，而不是買來便宜，維修成本卻很高。”

　　同時，成俊杰也認(rèn)為未來高端輕卡市場的競爭會日益激烈，對于用戶來說會是件好事。

　　劉世鵬對此也很贊同，“高端輕卡市場需要更多人一起來發(fā)現(xiàn)，如中國重汽的進(jìn)入，擁有全系車型的想發(fā)和競爭策略是很正常的。而市場只有更多的參與才會優(yōu)勝劣汰，這樣的市場才是健康的市場。”

　　雖然這個市場日益繁榮，但是我們也必須看到這個市場的參差不齊，甚至?xí)写蛑叨嗣x賣低端車的現(xiàn)象。北京超市發(fā)連鎖股份有限公司采購物流部配送經(jīng)理李金泉就告訴記者，他們就用過很多品牌的輕卡，也有高端輕卡，其中不乏質(zhì)量次的。“其實高端和低端我們也不懂，關(guān)鍵是質(zhì)量得好，價格其實相差都不會太大。”

　　或引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)，或獨立自主研發(fā)，提高質(zhì)量是首要，中國高端輕卡市場抑或還需錘煉和優(yōu)勝劣汰法則發(fā)揮功效。也有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，歐馬可C280數(shù)字化輕卡的出現(xiàn)或?qū)⒂|發(fā)行業(yè)地震，從而進(jìn)一步引發(fā)中國高端輕卡市場新一輪洗牌。這樣的洗牌也或許是一個市場成熟的必經(jīng)之路。