打造汽車工業(yè)第六板塊--訪長沙市副市長何寄華

　　陜汽杯全國超級卡車大賽在7月在長沙震撼上演，這也是該賽事今年5站比賽中選在長江以南的唯一一站比賽。長沙以一種特殊的方式向世人傳達出其與汽車的特殊關(guān)聯(lián)。

　　對長沙來講，引進一個全國性的汽車賽事是一時的樂活，還是有更多的深謀遠慮呢?帶著這個問題，記者采訪了長沙市副市長何寄華。

長沙市副市長何寄華

　　記者：長沙不惜重金舉辦全國超級卡車大賽，是在為長沙的休閑娛樂產(chǎn)業(yè)助興，還是在有意識地打汽車牌?

　　何市長：長沙汽車工業(yè)經(jīng)過60年的發(fā)展，已經(jīng)擁有形成規(guī)模的汽車及零部件企業(yè)約200家，整車產(chǎn)能涵蓋了菲亞特、比亞迪、眾泰轎車、陜汽重卡、時代輕卡、長豐越野車等6大類，產(chǎn)能約40萬輛。配套零部件企業(yè)有博世、日立等世界500強企業(yè)以及同心實業(yè)、曉光模具等本地企業(yè)和合資企業(yè)。

　　除了具備較強的汽車制造產(chǎn)業(yè)外，長沙還十分重視汽車文化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，長沙不僅有自己的特色車展和汽車文化節(jié)，還引進陜汽杯全國超級卡車大賽，目的就是用汽車文化豐富汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，用文化娛樂平臺助推經(jīng)濟發(fā)展。

　　記者：請問長沙汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃是怎樣的?其中零部件和整車發(fā)展的關(guān)系如何，以哪一方為重?

　　何市長：我們對汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)劃是：1、汽車產(chǎn)銷快速增長。2012年，力爭全市汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年產(chǎn)銷各類汽車100萬輛，產(chǎn)值突破千億元大關(guān)。2、整車配套環(huán)境不斷改善。2012年，爭取我市汽車零部件本地配套率達60%。3、產(chǎn)品研發(fā)不斷提高。爭取開發(fā)出1—2個自主品牌整車和2—3個高技術(shù)含量的零部件新產(chǎn)品。

　　對于零部件和整車發(fā)展的關(guān)系，我們的整體思路是：實施整車帶動戰(zhàn)略，統(tǒng)籌規(guī)劃，整合資源，外引內(nèi)聯(lián)，實現(xiàn)以整車發(fā)展帶動零部件跟進、以零部件發(fā)展支持整車升級的良性循環(huán)。

　　記者：長沙不僅成功引進了博世汽車電器、長豐聯(lián)成模具、吉豐汽配、日立汽車電器等國內(nèi)外知名零部件企業(yè)，而且成功引進了“長豐”、“眾泰”、“比亞迪”、“陜汽”等整車體系，那么長沙究竟對汽車企業(yè)來講有什么吸引力呢?

　　何市長：知名企業(yè)來我市投資，除了我們一貫的政策支持之外，主要看中的是我們的政策優(yōu)勢、市場優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)域優(yōu)勢等。

　　就市場優(yōu)勢而言，湖南等內(nèi)陸省份是今后汽車銷量增長的主要推動力，以比亞迪為代表的國內(nèi)本土車企在經(jīng)歷多年的二、三線城市布局以及產(chǎn)品質(zhì)量提升后，具備很強的網(wǎng)絡(luò)和性價比優(yōu)勢，競爭力較強。同時，長沙經(jīng)濟水平攀升非常快，具有激發(fā)二、三線市場的龐大消費潛力，將成為業(yè)內(nèi)爭相逐鹿的中國汽車消費“第二極”。

　　就產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢來講，近年來，長沙汽車的發(fā)展可謂風(fēng)生水起，聚合效應(yīng)正逐步放大。隨著廣汽菲亞特項目在長沙奠基和14萬輛整車產(chǎn)能的工廠開工建設(shè)，其第一款車型將于2011年在長沙正式投產(chǎn)。今年10月，第一輛烙上“長沙制造”的比亞迪汽車將正式下線，今年底實現(xiàn)每月在長沙生產(chǎn)2萬輛比亞迪汽車的產(chǎn)能，長沙將成為比亞迪新能源大巴底盤全球生產(chǎn)基地。作為湖南目前最大的汽車產(chǎn)業(yè)項目，比亞迪汽車城項目建成三年后將實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上，稅收逾20億元，成為湖南制造業(yè)稅收貢獻最大的項目之一。

　　就區(qū)域優(yōu)勢看，長沙被長江三角洲、珠江三角洲和武漢三大汽車產(chǎn)業(yè)集群所圍繞，具有極其重要的戰(zhàn)略地位。長沙是中部非常重要的交通樞紐，以長沙為中心的汽車制造基地，可以實現(xiàn)的銷售半徑和銷售潛力十分巨大。

　　長沙作為中國中部三個交通網(wǎng)絡(luò)的十字節(jié)點之一，北控荊楚，南領(lǐng)桂粵，東接浙贛，西引川黔，據(jù)中華腹地，扼南北要沖，素有“荊豫唇齒，黔粵咽喉”之稱。2010年，武廣高鐵正式開通，將長沙與沿海和中部內(nèi)陸之間的路程縮短到1個半小時;水道上達重慶，中抵武漢，下至上海;空港直通兩岸三地，到北京、上海、香港等大城市的時間均在2小時以內(nèi)，40多條航線大大縮短了與全國乃至世界各地的時空距離。長沙已成為全國重要的區(qū)域性物流節(jié)點城市和中部地區(qū)重要的對外貿(mào)易口岸城市。

　　記者：長沙地處廣州和武漢兩大汽車發(fā)達城市之間，我們與一線汽車產(chǎn)業(yè)城市(如廣州、武漢、上海、長春等)相比有什么差異化的汽車發(fā)展思路和格局定位?

　　何市長：相對于長春、重慶、上海等老工業(yè)城市，我們著重于后發(fā)優(yōu)勢，注重人力資源與技術(shù)優(yōu)勢的引進與培養(yǎng)，按照國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，支持發(fā)展自主品牌汽車及新能源汽車，希望能走出一條具有長沙特色的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。

　　記者：長沙是中西部城市中人均收入最高的城市之一，也是令人向往的旅游休閑城市;長沙的動漫產(chǎn)業(yè)發(fā)達，廣播電視等文化事業(yè)全國聞名……這些為汽車工業(yè)的發(fā)展提供了怎樣的有利條件?

　　何市長：長沙作為中西部城市中人均收入最高的城市之一，具有雄厚的消費能力，為我市汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提高了較為廣闊的市場空間及回旋余地。

　　廣播電視等文化產(chǎn)業(yè)全國聞名，為汽車發(fā)展提供了廣闊的宣傳平臺，有利于提高長沙工業(yè)在國內(nèi)外的知名度，讓更多的人感受到汽車的魅力，體驗到汽車發(fā)展的成果;動漫產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)意設(shè)計理念會為汽車發(fā)展注入很多創(chuàng)新思路，促進更多自主知識產(chǎn)權(quán)汽車的開發(fā)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)特別是汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展將為我市文化產(chǎn)業(yè)提供更多的素材與更廣的視野，進而進一步推動文化事業(yè)的進步。應(yīng)該說，消費能力強、文化產(chǎn)業(yè)興旺等條件是與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展相輔相成、良性互動的，它們共同推動我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化及經(jīng)濟的發(fā)展。

　　記者：您如何看待一個體育賽事與一個城市的關(guān)系?如何看待全國超級卡車大賽與長沙的關(guān)系?

　　何市長：全國超級卡車大賽已經(jīng)連續(xù)舉辦七屆，我們這次的活動主題是“野戰(zhàn)狂飆，真金英雄，產(chǎn)業(yè)狂歡，速度長沙”，我們希望將全國超級卡車大賽長沙站比賽舉辦成一次頗具特色的體育賽事和一次汽車文化產(chǎn)業(yè)的盛會，擴大長沙的影響，并以此提升長沙汽車產(chǎn)業(yè)的影響力和知名度，將湖南長沙打造成為繼上海、長春、武漢、廣州、北京之后中國汽車工業(yè)第六大板塊。

　　通過舉辦卡車大賽可以吸引更多的汽車廠家和汽車愛好者關(guān)注長沙，全面展現(xiàn)長沙汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和遠大目標，吸引技術(shù)、人才、資金、管理、創(chuàng)新等等更多的汽車發(fā)展要素，整合汽車發(fā)展的基礎(chǔ)，提高汽車發(fā)展的整體思路和和整體水平。