陜汽奧龍：長沙工程車的典型代表

　　初見戴立輝與羅亮時，他們剛剛參加完陜汽舉行的用戶推薦會。隸屬于湖南深遠渣土運輸有限公司和長沙恒勝運輸有限公司的他們都很忙，從年初一直忙到現(xiàn)在。忙于長株潭開發(fā)建設(shè)、長沙地鐵施工、長沙湘江隧道等工程的運輸任務。

　　長沙工程車的典型代表

　　在一片忙碌的建設(shè)工程里，隨處都能看到陜汽奧龍的身影，戴總告訴卡車網(wǎng)記者，陜汽奧龍在長沙是非常地典型代表，他們渣土運輸公司有200多臺自卸車，其中8成以上的自卸車都是陜汽奧龍。細問陜汽奧龍為何成為了長沙的典型自卸車代表時，戴立輝跟羅亮向記者娓娓道來。

陜汽奧龍8x4輕量化自卸車

　　2005年陜汽攻破長沙市場，替代了2003年就已經(jīng)占據(jù)長沙市場的另外一家老牌企業(yè)，羅總告訴記者，陜汽進入長沙市場時，車子性能穩(wěn)定當然是必備的因素，同時駕駛室設(shè)計簡化合理，尤其是自卸車在駕駛室還是以簡單合理為主，不要過于復雜，一方面，這與自卸車路況有關(guān)，自卸車以耐跑結(jié)實為主，駕駛室不必過于復雜;另一方面，自卸車運輸路況復雜，對車輛損耗大，易損件更換率高，駕駛室設(shè)計簡化合理，方便維修，能在最短時間內(nèi)解決問題。羅總告訴記者，像他們這種工程量大，工程多的運輸公司，時間耽誤不得，他們力求在最快的時間內(nèi)解決問題。

　　“正是陜汽的這些特點，從2005年占據(jù)市場后，陜汽奧龍車在長沙賣的越來越好，成了長沙工程車的典型代表”戴總也認同羅亮的觀點，戴總還告訴記者：“陜汽在售后服務上也很及時，我們從07年開始批量訂購陜汽奧龍自卸車，只要車輛出現(xiàn)小毛病時，我們在工地不方便跑去維修時，一個電話，陜汽長沙售后服務站就能把配件送過來維修。陜汽自卸車也因此在我們這里樹立了很好的口碑，現(xiàn)在你去長沙的運輸公司看看，奧龍車都是占據(jù)絕大多數(shù)，是我們長沙工程車的典型代表。”

　　悠閑的陜汽經(jīng)銷商?

　　據(jù)保守估計，長沙的工程建設(shè)至少還有三年的火熱時期，包括長株潭建設(shè)、長沙地鐵等工程，2010年長沙的運輸公司也迅速從20多家上升到35家，開工建設(shè)的熱火朝天勢必會拉動自卸車的銷量，經(jīng)銷商也會忙的不亦樂乎，可陜汽的長沙經(jīng)銷商卻過的很悠閑?

　　“陜汽奧龍車在我們這里都脫銷了，訂不上車”戴總向記者說道。坐在一旁的陜汽長沙經(jīng)銷商微微一笑，他悠閑的說道：“不過我們卻不怎么累，我們過得挺休閑的，”見到記者露出困惑的表情，戴總忙告訴記者：“都是我們在忙，我們還幫他們賣車，他們肯定悠閑。”據(jù)了解，湖南深遠渣土運輸有限公司在長沙工程運輸公司里享有知名度，特別是今年一些新成立的運輸公司新訂購的自卸車，都向大運輸公司看齊，“跟風”訂購陜汽奧龍自卸車，而深遠渣土運輸公司又介紹給陜汽經(jīng)銷商，這也正是陜汽長沙經(jīng)銷商悠閑的原因。

　　其實，羅總的一句話道出了陜汽長沙經(jīng)銷商悠閑的真正原因：“也只有在當?shù)厥袌稣J可的車輛，才能形成影響力，大大小小的運輸公司才會追風購買。”陜汽自從去年主推德龍F3000以來，銷售形勢一片紅，上半年就完成了6萬輛的銷售目標，對于熟知陜汽自卸車的長沙運輸公司來說，“陜汽德龍F3000我們也很期待，長沙目前的運輸隊德龍F3000自卸車還比較少見，不過陜汽品牌我們早已認可，估計德龍F3000自卸車也將替代奧龍成為長沙工程車的又一典型代表。”羅總向記者如是預測。

陜汽德龍F3000自卸車