福田汽車海外事業(yè)部部長李星星：福田要放眼全世界

　　記者：歐馬可C280采用康明斯發(fā)動機，那在銷售和服務上，福田和康明斯是否使用同一個網絡？

　　李星星：福田和康明斯在研發(fā)、生產、服務上，資源可以共享。具體到銷售網絡，福田暫時還是使用自己的銷售網絡。在將來，福田與康明斯將共建服務網絡。

　　記者：福田跟澳洲的經銷商也簽訂了協(xié)議，當然福田的海外戰(zhàn)略也絕不會只是澳洲市場，那在歐馬可C及福田其他產品在走出去的過程中，會遇到哪些問題？福田現在的海外市場，除了澳洲以外，還有哪些？

　　李星星：中國的產品，特別是像福田卡車這樣技術密集型的產品，都需要進口國的相關認證。每個國家對于卡車的要求都會有所不同，所以我們需要對產品進行不斷的更新，以滿足這些要求。再有，國際貿易在時間上就會比國內貿易長，而且在當地，我們還要做傳播來集結客戶。我們在技術上沒有任何問題，現在的主要問題就是時間。

　　剛才大家也看到了，我們已經和澳洲的經銷商簽訂了歐馬可C280的銷售合同，同時我們的產品在俄羅斯、伊朗、菲律賓、印度尼西亞等多個國家和地區(qū)，已經擁有了相當的知名度。

　　當然，我們的海外市場絕不止這些，我們的目標是要讓世界上所有國家和地區(qū)的用戶都能享受到福田的優(yōu)質產品和服務。

　　記者：您剛才也提到了，福田汽車在進入不同國家的時候，在技術上會做相關的調整，那請您介紹一下國內的產品和出口產品有哪些不同？

　　李星星：首先，左右舵就不同。國內產品是左舵，很多國家采用的是右舵。還有就是不同國家的氣候不同，北歐的國家屬于高寒地區(qū)，而東南亞國家屬于高溫地區(qū)，在我們的設計上就會充分考慮這些情況，在軸距、廂長等方面做出適當的調整。

　　記者：據我們了解，對于卡車這樣的產品，很多國家會要求采用當地的零部件，否則就不能進入當地市場，可是很多國家當地的零部件達不到我們的要求，這個問題福田如何解決？

　　李星星：你說的這種情況確實存在，福田公司有一個原則，絕對不會使用不合格的零部件。不過我認為，這個問題可以通過不同途徑解決。比如，讓我們的零部件廠商先進入當地市場，等零部件當地化以后，我們再進入，就可以解決這個問題。

　　記者：前些天福田推出了奧鈴CTX高端輕卡，同樣裝載了康明斯發(fā)動機，這就可能和歐馬可發(fā)生沖突，這會不會影響歐馬可的銷售？

　　李星星：不會出現這種情況，奧鈴和歐馬可作為獨立的品牌，都已經深入人心，擁有自己的客戶群體，而且兩種產品的銷售網絡并不重疊，我們的客戶對車型也都非常了解，所以基本上在銷售上不會發(fā)生沖突。

　　記者：歐馬可C280屬于高端產品，而且剛剛推出，請問福田公司對這款產品在2010年的銷售有沒有目標？

　　李星星：正如大家所看到的，歐馬可C280屬于高端產品，且剛剛推出，我們會根據產能和市場情況，制定我們的銷售目標。依照現在的進度，我們預計銷量在2000臺左右，力爭7000—10000臺。

　　記者：謝謝李總接受我們的采訪，預祝歐馬可C280在國際市場和國內市場都取得好成績。

　　李星星：謝謝，福田汽車會努力為我們的國產品牌在國際上打響知名度。

　　小編竊語：不只是商用車企業(yè)，中國眾多大中型企業(yè)都在進行或者即將進行海外拓展，但問題是基礎是不是牢靠，這個基礎就是國內市場。福田汽車在穩(wěn)固國內市場的前提下，積極開拓開外市場，而且沒有急于求成，而是一個市場一個市場的有步驟地進行，這個可以稱為明智。如果福田汽車的全球化戰(zhàn)略可以逐步實施，相信福田可以走得更好。