重卡專用化：勢不可擋的趨勢

　　記得行業(yè)內(nèi)一位前輩跟小編說過這樣一句話：“重卡專用化趨勢在這兩三年內(nèi)會越來越明顯”，當(dāng)小編參加完2010年北京車展時，當(dāng)時的話猶在耳邊。

　　重卡專用化的現(xiàn)狀--產(chǎn)品線逐年增加 亮相國際車展機會增多

　　一汽解放在北京車展期間帶來的8款重卡產(chǎn)品中，專用車就有5款，其中包括最新推出的城市主戰(zhàn)消防車，還有云梯車，帶來了兩款新能源車，灑水車，專用車陣容強大，小編再轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)北京車展商用車展區(qū)，發(fā)現(xiàn)不僅一汽解放的專用車陣容強大，其他企業(yè)也不甘落后，北奔、華菱、福田的攪拌車也是它們品系的亮點，還有新亮相的企業(yè)，如集瑞就在第一次亮相中來了一款攪拌車，縱觀北京車展商用車展區(qū)，專用車亮相國際車展的機會和數(shù)量逐漸增多。

解放牌城市主戰(zhàn)消防車

　　在我國，專用車占普通載貨汽車比例在40%左右，份額還很小，不像國外，專用車占普通載貨汽車的比例高達70%，當(dāng)然這與國外專用汽車市場開發(fā)成熟有關(guān)，專用車對技術(shù)開發(fā)的要求程度高也是制約我國重卡專用化發(fā)展的一個重要因素，眾所周知，我國專用車的開發(fā)很大程度上還依賴改裝廠進行改裝開發(fā)，企業(yè)自身開發(fā)專用車的數(shù)量跟進不上。而在北京車展期間小編對重卡專用化的產(chǎn)品進行了對比，發(fā)現(xiàn)企業(yè)自身不僅在加大重卡專用化的開發(fā)，而且依托企業(yè)自身越發(fā)成熟的底盤、發(fā)動機、駕駛室等硬件設(shè)備，專用車的產(chǎn)品性能也更高于改裝廠進行“加工”的產(chǎn)品。

　　重卡專用化的發(fā)展--依托企業(yè)大體 借助合資熱潮不斷完善產(chǎn)品

　　如一汽解放此次帶的城市主戰(zhàn)消防車，就是一款擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，一汽解放借助企業(yè)自身條件，用了100天的時間研制出了這款城市主戰(zhàn)消防車，在產(chǎn)品質(zhì)量上，這款消防車裝載CA6DL發(fā)動機，并搭配一汽解放專用車底盤，性能可靠，而且十分安全。據(jù)透露，同系列產(chǎn)品根據(jù)需要，將采用6DM11升黃金排量發(fā)動機，即時性能更優(yōu)越，值得期待。據(jù)一汽集團黨委書記趙方寬介紹，此款城市主戰(zhàn)消防車是為60周年國慶定制的，如今不到一年的時間就已形成了產(chǎn)業(yè)化，這在專用車領(lǐng)域，是十分罕見的。足見中國的自主企業(yè)已經(jīng)具有了與國際企業(yè)相抗衡的基礎(chǔ)。同時趙書記也透露，這款車的上市，僅僅是一個開始，解放會陸續(xù)研發(fā)與它同家族的系列產(chǎn)品，包括搶險救援車等六個品種，涵蓋相關(guān)領(lǐng)域，滿足不同需求。

　　星馬集團為了發(fā)展專用車，專門成立華菱公司開發(fā)重卡底盤的初衷，也正是為了滿足其星馬專用車的需要。當(dāng)時，星馬公司已經(jīng)抓住了歷史的發(fā)展機遇，2002至2003年達到了發(fā)展的第一個高峰期，混凝土攪拌車和散裝水泥車的市場占有率達到了40%以上，星馬應(yīng)該說達到專用車行業(yè)的一個高峰。發(fā)展到如今，攪拌車不僅在底盤上自主研發(fā)，星馬更是借助北京車展之際，把最新自主研發(fā)的車橋亮相北京車展，據(jù)介紹， 485車橋項目從2005年即已開始啟動，先發(fā)展了前橋，后重點建設(shè)中后橋，于2008年下半年正式投放市場，發(fā)展到今天，體系已經(jīng)非常完善，產(chǎn)品成熟，涵蓋了國內(nèi)所有重型車橋品種，并于2010年初成立了車橋公司。2009年生產(chǎn)各類中后橋近6萬根，自制率達到90%以上，并且市場反映相當(dāng)好。底盤、車橋的自制化，讓星馬在重卡專用化產(chǎn)品上更具彈性，更富有競爭力。

華菱星凱馬H08混凝土攪拌車

　　當(dāng)國內(nèi)重卡企業(yè)在抱怨國家政策沒有很好的為專用車提供良好環(huán)境時，取消養(yǎng)路費、超載的嚴懲、道路條件的改善等一系列政策開始大刀闊斧的進行，這些都為大噸位、大功率、多軸化的重卡專用化產(chǎn)品提供了良好的環(huán)境，重卡專用化產(chǎn)品不再局限于低水平，短際運輸，有了這些政策，開始朝著更高的目標(biāo)發(fā)展;而當(dāng)用戶還在抱怨重卡專用化產(chǎn)品技術(shù)水平低下，安全質(zhì)量不夠保障時，近幾年一股合資熱潮的掀起，如上汽依維柯紅巖的合資模式、福田與戴姆勒的合資、中國重汽與德國曼的合作、江淮與美國卡特彼勒的合作、廣汽與日野的合作，這些國外技術(shù)的介入，為不斷在自身努力發(fā)展的國內(nèi)重卡專用化產(chǎn)品起到了推波助瀾的作用，國外成熟的技術(shù)為國內(nèi)重卡專用化產(chǎn)品在技術(shù)實力上提供了極大地幫助，為專用汽車的新技術(shù)、新研發(fā)帶來了更好的幫助和促進。技術(shù)的進步、產(chǎn)品的完善也日漸明顯，2010年北京車展上展出的專用車就是最好的佐證!