【一周聚焦】改換購(gòu)為直補(bǔ) 汽車(chē)下鄉(xiāng)新政能否撬動(dòng)商用車(chē)大市場(chǎng)

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，5月國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售111.97萬(wàn)輛，跟去年同期相比猛增34.02%，其中乘用車(chē)增幅更為顯著。與乘用車(chē)市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)相比，商用車(chē)低迷狀況仍未見(jiàn)好轉(zhuǎn)。5月份，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)總量和增長(zhǎng)數(shù)據(jù)雙雙走低，大幅低于行業(yè)平均增長(zhǎng)水平。與上月比，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別下降15.89%和9.77%。1~5月份除了貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，半掛牽引車(chē)等另外4種車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)量均下滑嚴(yán)重。

　　面對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)的萎靡不振，6月10日，財(cái)政部出臺(tái)《關(guān)于加大汽車(chē)下鄉(xiāng)政策實(shí)施力度的通知》，在執(zhí)行原來(lái)三輪汽車(chē)或低速貨車(chē)報(bào)廢并換購(gòu)輕型載貨車(chē)補(bǔ)貼政策的同時(shí)，對(duì)農(nóng)民直接購(gòu)買(mǎi)輕型載貨車(chē)的同樣給予補(bǔ)貼，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為輕型載貨車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的10%，單價(jià)5萬(wàn)元以上的，定額補(bǔ)貼5000元。此外，將總質(zhì)量1.8噸以下的微型載貨車(chē)納入補(bǔ)貼范圍，比照輕型載貨車(chē)享受換購(gòu)和新購(gòu)的補(bǔ)貼政策。享受補(bǔ)貼的微型載貨車(chē)或輕型載貨車(chē)每戶限購(gòu)1輛。

　　此通知一出，大家紛紛叫好，業(yè)內(nèi)人士指出，此前農(nóng)民采購(gòu)輕卡補(bǔ)貼需要以報(bào)廢農(nóng)用車(chē)或三輪車(chē)為前提，而微客可以直接補(bǔ)貼，因此農(nóng)民購(gòu)買(mǎi)輕卡積極性不高。由換購(gòu)變成直補(bǔ)，將進(jìn)一步刺激農(nóng)民需求。另外，將微卡納入補(bǔ)貼范圍，也符合了中西部農(nóng)村的實(shí)際需要，使得“汽車(chē)下鄉(xiāng)”政策更加貼近市場(chǎng)。

　　不過(guò)，亦有觀察人士發(fā)出疑問(wèn)，畢竟商用車(chē)與乘用車(chē)的商品屬性不同，作為生產(chǎn)資料，商用車(chē)更多地是受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，因此，“輕卡下鄉(xiāng)”政策能否湊效我們將拭目以待。

　　銷(xiāo)售井噴行情可期 "輕卡下鄉(xiāng)"引領(lǐng)商用車(chē)絕地反擊

　　http://735195.com/news/200906/13_2479.html

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)操作細(xì)則出臺(tái) 輕型載貨車(chē)有補(bǔ)貼

　　http://735195.com/news/200906/13_2478.html

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)細(xì)則出臺(tái) 受益程度分化

　　http://735195.com/news/200906/13_2477.html

　　汽車(chē)下鄉(xiāng)再出新政購(gòu)貨車(chē)直接補(bǔ)貼

　　http://735195.com/news/200906/13_2470.html

　　專(zhuān)家解讀“汽車(chē)摩托車(chē)下鄉(xiāng)實(shí)施細(xì)則”

　　http://735195.com/news/200906/60_216.html

　　六部委下發(fā)通知 輕卡直補(bǔ)納入范圍

　　http://735195.com/news/200906/60_215.html

　　財(cái)政部：汽車(chē)下鄉(xiāng)細(xì)則出臺(tái) 購(gòu)車(chē)兩年內(nèi)禁轉(zhuǎn)售

　　http://735195.com/news/200906/60_213.html