袁宏明：新能源不僅僅是先進(jìn)技術(shù) 還是社會(huì)責(zé)任

　　在2009上海國際車展上，陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明向記者表示：“預(yù)計(jì)到2012年，新能源產(chǎn)品將占到整個(gè)集團(tuán)重卡總量的5%以上。新能源不僅僅是一個(gè)企業(yè)先進(jìn)技術(shù)水平的體現(xiàn)，更多的是企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的體現(xiàn)。”

陜汽集團(tuán)總經(jīng)理袁宏明

　　在本次車展上，陜汽集團(tuán)的展車中有兩款都為新能源產(chǎn)品，分別為CNG和LNG重卡產(chǎn)品。從新能源展品的比例就展示了陜汽對(duì)新能源的重視。據(jù)悉，從2005年開始，陜汽集團(tuán)就根據(jù)市場(chǎng)需求聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)等重點(diǎn)院校，在國內(nèi)率先著手單一燃料天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的重型商用車研制工作，成為國內(nèi)重卡行業(yè)首款大馬力的天然氣牽引車生產(chǎn)、開發(fā)的企業(yè)。袁總向記者強(qiáng)調(diào)：“我們?cè)谛履茉撮_發(fā)方面有兩項(xiàng)屬于863計(jì)劃，這個(gè)在重卡行業(yè)可以說是獨(dú)一無二的。”

　　在中國的西部天然氣資源相對(duì)豐富，然而在物流比較發(fā)達(dá)的東部地區(qū)氣源就受到了限制，那么如何去平衡新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)需求呢？袁總分析道：“天然氣卡車的市場(chǎng)目前將主要集中在中國的西部地區(qū)，這與我國天然氣的存儲(chǔ)有很大的關(guān)系，不可否認(rèn)將受到一定的限制。但是，國家也在大力推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目，中華煤氣公司的大力支持就是一個(gè)利好消息。天然氣卡車比較適合在運(yùn)輸路線相對(duì)固定的區(qū)域得到推廣，現(xiàn)在在西部的一些地區(qū)，比如山西的煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)，氣源豐富，加氣站的密度就能提高，有的地區(qū)可以達(dá)到200公里有一個(gè)；而且他的運(yùn)輸路段都是固定的，這就給了天然氣卡車很大的適應(yīng)市場(chǎng)，我們與新疆廣匯，山西中煤的合作就是個(gè)很好的例證”。

　　 但是記者注意到，從陜汽08年的全年銷售6萬多臺(tái)的總銷量中，天然氣卡車只占到了不到2000臺(tái)的份額。面對(duì)記者的疑惑，袁總講到，雖然現(xiàn)在的市場(chǎng)保有量不是很大，但陜汽很看好這個(gè)市場(chǎng)，潛力很大。從目前中國市場(chǎng)的油價(jià)與天然氣的價(jià)格來比較，這個(gè)價(jià)格優(yōu)勢(shì)就很明顯。我們做過一個(gè)粗劣的計(jì)算，在天然氣卡車購置成本上雖然是比柴油機(jī)卡車高出了5-8萬的成本，但是在使用成本上卻大幅下降，一年的油耗就可以省掉10萬余元的費(fèi)用，性價(jià)比這一點(diǎn)將是他的核心競(jìng)爭力。另外一點(diǎn)，在出口市場(chǎng)中，在氣源比較發(fā)達(dá)的國家，他們的需求潛力是很大的，我們應(yīng)該為出口市場(chǎng)做好積極的儲(chǔ)備。

　　袁總強(qiáng)調(diào)，中國落后世界領(lǐng)先水平幾十年，但在新能源汽車上，大家處于相同起跑線，中國有成本和市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，有潛力和可能在世界上形成領(lǐng)導(dǎo)地位。而作為陜汽一個(gè)極具社會(huì)感的企業(yè)來說，不能坐等一個(gè)市場(chǎng)成熟后，才去開發(fā)他。我們必須在前期有一個(gè)技術(shù)上的投入，才能讓我們的技術(shù)始終保持領(lǐng)先。開發(fā)新能源汽車不是為了趕一時(shí)的“時(shí)髦”，陜汽在率先研制出國內(nèi)首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場(chǎng)后，還將在電動(dòng)商用車以及客車產(chǎn)品方面也取得突破性的進(jìn)展，電動(dòng)碼頭低速牽引車、混合動(dòng)力城市清運(yùn)車、二甲醚汽車等綠色汽車已經(jīng)進(jìn)入了研發(fā)試制階段。

　　據(jù)袁總透露，在卡車領(lǐng)域，由于天然氣與電動(dòng)汽車對(duì)資源的分布要求比較苛刻，因此混合動(dòng)力將是一個(gè)更好的發(fā)展方向。但是，目前在國內(nèi)，混合動(dòng)力多集中在輕卡領(lǐng)域，而在重卡領(lǐng)域，重卡大馬力的特點(diǎn)決定了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率要求很好，因此在重卡上應(yīng)用混合動(dòng)力對(duì)于研發(fā)難度就很大，但陜汽已經(jīng)為此做好了充足的準(zhǔn)備。在09年4月22日，由陜汽集團(tuán)、西安交大、長安大學(xué)聯(lián)合成立的，中國重卡行業(yè)唯一“重卡新能源研究開發(fā)與應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室及研究課題”正式簽約，并與中國北車集團(tuán)永濟(jì)新時(shí)速機(jī)電器有限責(zé)任公司共同簽訂了新能源研究課題合作協(xié)議。袁總告訴記者，陜西希望把“重卡新能源實(shí)驗(yàn)室”作為陜汽發(fā)展的一個(gè)新平臺(tái)、新起點(diǎn)，托現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)資源，立足科學(xué)發(fā)展、獨(dú)立自主創(chuàng)新，搶占綠色新能源商用車技術(shù)的制高點(diǎn)。而陜汽作為一個(gè)老國企，一定要肩負(fù)起環(huán)境保護(hù)的社會(huì)職責(zé)，倡導(dǎo)重卡相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成合力，致力于綠色新能源重卡的研究開發(fā)，在全球新能源重卡領(lǐng)域取得突破性發(fā)展。達(dá)到打造中國最領(lǐng)先的綠色新能源重卡研發(fā)制造新基地，制造國際領(lǐng)先的、品質(zhì)最好的綠色新能源重卡，改變中國重卡新能源技術(shù)現(xiàn)狀的目標(biāo)。