陽樹毅：杰獅前景廣闊 新紅巖鳳凰涅盤

　　于4月22日開幕的上海車展可謂是“眾星云集”，各大商用車企業(yè)更是卯足了勁，把其最新的產(chǎn)品、最先進(jìn)的技術(shù)、最領(lǐng)先的理念毫無保留地展現(xiàn)在車展上，以期吸引觀眾的眼球。而剛剛于3月12日在北京國家體育館隆重上市的上汽依維柯紅巖“杰獅”，因其是第一次在廣大非專業(yè)觀眾面前露出真容，自然而然備受關(guān)注。

　　設(shè)計上可實(shí)現(xiàn)歐6排放 平均省油可達(dá)5%

　　縱觀上海車展新品眾多，杰獅究竟憑什么突出重圍呢?面對記者的疑問，上汽依維柯紅巖常務(wù)副總經(jīng)理左格拉先生告訴記者發(fā)動機(jī)和駕駛室是杰獅最大的亮點(diǎn)。“杰獅裝配了CURSOR9發(fā)動機(jī)，它應(yīng)用了共軌最新一代的產(chǎn)品”。首先在設(shè)計上，CURSOR9發(fā)動機(jī)既符合現(xiàn)在歐3的標(biāo)準(zhǔn)同時也考慮到了以后的歐4歐5甚至歐6，在設(shè)計這款發(fā)動機(jī)之初就已經(jīng)考慮到了以后排放標(biāo)準(zhǔn)的升級要求;第二，CURSOR9發(fā)動機(jī)非常省油，通過測試技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機(jī)與同類型的發(fā)動機(jī)相比，在油耗上平均要低5%;第三，CURSOR9發(fā)動機(jī)很省機(jī)油，與同類型發(fā)動機(jī)相比，它的機(jī)油更換頻率要低，一般而言，CURSOR9發(fā)動機(jī)的機(jī)油更換里程在1萬至4萬公里之間，就是說即使是在最差的條件下，也需要1萬公里才會更換一次機(jī)油;第四，這款發(fā)動機(jī)的自重也很輕。另外，因?yàn)轳{駛室與CURSOR9發(fā)動機(jī)非常匹配，因此發(fā)動機(jī)的噪音是很小的。

　　“除了發(fā)動機(jī)，杰獅這款產(chǎn)品的駕駛室也是非常出色的”左格拉先生向記者介紹道，“它在設(shè)計之初就考慮到了人體動力學(xué)，人在里面會感到非常舒適。另外他的電控系統(tǒng)也是非常先進(jìn)的。”

　　靠使用成本和效率制勝

　　不過高端產(chǎn)品就有可能面臨著“曲高和寡”的困境，畢竟高昂的價格并不是所有人能夠承受的。同樣，面對著同類型的產(chǎn)品杰獅也沒有價格優(yōu)勢，那么它要靠什么來打開市場呢?對此上汽依維柯紅巖總經(jīng)理陽樹毅并不擔(dān)心，他表示“通過我們對市場做的研究發(fā)現(xiàn)，其實(shí)中國并不差錢，關(guān)鍵在于你的產(chǎn)品是否滿足市場的需求，我們的產(chǎn)品是定位在一定量的細(xì)分市場的，我相信只要是物有所值用戶肯定會有很多。”

　　另外，杰獅是個物流用車，用戶更關(guān)注的是使用成本和效率，價格并不是最主要的。因此陽樹毅總經(jīng)理對杰獅產(chǎn)品的市場前景很有信心，他相信“只要這個產(chǎn)品的性能好、舒適度高，使用成本低同時效率高，價格貴點(diǎn)用戶也是可以接受的”。

　　中國高端重卡領(lǐng)域前景廣闊

　　既然擁有這些優(yōu)勢，那么剛剛上市的杰獅它的市場表現(xiàn)究竟如何呢?回答這個問題之前，左格拉先生先為我們分析了重卡市場的趨勢，他表示“我們通過追蹤分析發(fā)現(xiàn)這些年重卡市場的變動是非常明顯的，它是一個從低端市場慢慢向中端然后向高端發(fā)展的軌跡。而杰獅是完全按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)和配置研發(fā)并根據(jù)中國市場進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)的高端產(chǎn)品，因此它還非常適合目前中國的物流市場用車”。

　　對此，上汽依維柯紅巖銷售總經(jīng)理陳成也表示贊同，他告訴記者：“中國市場這幾年高端重卡的增長趨勢是比較快的，基于對杰獅產(chǎn)品的定位，早在開發(fā)之初我們就進(jìn)行了細(xì)分市場的調(diào)研。目前，在中國高端重卡市場領(lǐng)域東風(fēng)天龍占的比例較高，他們這幾年的銷量成倍增長，從幾年前的幾千臺到去年的4萬臺。所以我們不難看出，在高端重卡領(lǐng)域中國市場的潛力是很大的，行業(yè)趨勢和增長率都很高的，前景很廣闊。”正是因?yàn)閷κ袌龅牧私夂蛯η熬暗目春?，上汽依維柯紅巖選擇在高端重卡領(lǐng)域來投放這款杰獅產(chǎn)品，而杰獅在市場的表現(xiàn)也反映了這個決策的英明，據(jù)悉，僅在開展當(dāng)天用戶對杰獅產(chǎn)品的購買意向就已達(dá)到20多個。

　　杰獅意味著紅巖的新生

　　無論是上市、還是試乘試駕，再到現(xiàn)在的展會展出，圍繞著杰獅產(chǎn)品上汽依維柯紅巖可謂是做足了功夫，為什么會對這款產(chǎn)品如此看重，杰獅對新紅巖究竟意味著什么呢?陽樹毅總經(jīng)理意味深長地告訴記者：“杰獅意味著紅巖的新生。在合資的初期，我們就在考慮企業(yè)在中國市場未來五年甚至十年的產(chǎn)品規(guī)劃。未來五年國家的排放法規(guī)會越來越嚴(yán)格，安全法規(guī)也會越來越嚴(yán)格，杰獅產(chǎn)品就是我們對未來中國市場的走勢經(jīng)過深入調(diào)研后推出的一款產(chǎn)品，它對紅巖有著脫胎換骨的意義。”

　　當(dāng)然，除了市場層面的意義，單從產(chǎn)品層面出發(fā)，杰獅對新紅巖來說也是意義非凡的。它改變了紅巖傳統(tǒng)的斯太爾平臺結(jié)構(gòu)，通過與依維柯的合作，把歐洲先進(jìn)的技術(shù)帶入到中國，這正如杰獅的宣傳口號所講：同步歐洲。它不僅包括產(chǎn)品同步，還包括工廠同步、制造同步和技術(shù)同步。總之，杰獅的出現(xiàn)改變了中國重卡市場同一平臺發(fā)展、同一平臺競爭的結(jié)構(gòu)，使得競爭多元化，這對中國重卡市場有非常深遠(yuǎn)的意義。