第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會于4月20日在萬人矚目中拉開帷幕。此次參展上海新國際博覽中心的企業(yè)眾多,有精致的小車、超酷的跑車、霸氣的大車,而作為商用車中的輕卡也是此次上海車展的另一道獨特風景。
記者走訪的幾家企業(yè)輕卡展區(qū)來說,似乎能反映出各參展商所展出輕卡的用意。而參展商都帶來了哪些輕卡?跟隨我們的采訪一一去了解。
采訪地:南京依維柯展區(qū)
來到南京依維柯展區(qū)時,只見眾多觀眾圍著一輛白色的輕卡拍照,有的跟車模合影,有的仔細看車型,并時不時與工作人員進行詢問交談。湊近一看,原來正是要尋找的南京依維柯躍進歐卡。
躍進歐卡
躍進歐卡
此次上海車展,南京依維柯只帶來了歐卡這一款輕卡,躍進經(jīng)典系列輕卡并沒有出現(xiàn)在展區(qū)中。問及南京依維柯洪云強經(jīng)理時,他告訴記者,躍進歐卡走高端市場路線,在海外市場上,依托依維柯的銷售體系進行銷售。此次也正是看重了上海國際車展的國際性,希望能把此國際水準的產(chǎn)品更多的展示給海外的參觀者。一參觀者的心聲或許也正迎合了南維柯的營銷思路,一位國內參觀者站在歐卡前一直說到這款車非常漂亮,可惜就是太貴了,不太適合個人用。
由此看來,南京依維柯展出躍進歐卡目的還是大力推廣此系列在國外市場上的銷量,主推國外市場。08年10月底才上市的歐卡,國內市場第一款由歐洲公司領銜設計的輕卡車型,從外觀看,歐卡“V”形的前臉設計表明其與依維柯的近親關系。從設計制造到檢測的各個環(huán)節(jié),都是按照歐洲卡車標準進行,這也決定了歐卡力推高端市場的決心,有著依維柯在背后“撐腰”,歐卡海外的銷量也急需在09年得到證明。
在汽車下鄉(xiāng)如火如荼進行時,南京依維柯并沒有在此次車展中大力宣傳和推廣,洪經(jīng)理也向記者介紹道:“雖說此次車展并沒有展出適合汽車下鄉(xiāng)的輕卡車系,不過在5月份,南京依維柯在全國將有個躍進圈活動以此推廣適合汽車下鄉(xiāng)的躍進輕卡系列。”
南京依維柯洪云強經(jīng)理
采訪地:北汽福田展區(qū)
福田展區(qū)的風光都被福田新推出的歐馬可C所奪走,圍繞在新車邊的人們也是絡繹不絕,歐馬可康明斯無疑是福田此次車展重點推廣的產(chǎn)品。該車配備康明斯ISF3.8L發(fā)動機頂級動力,預計在今年5月份在中國正式上市,該車首先滿足中國、南亞與東南亞市場進而搶占全球市場。福田汽車副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理王向銀宣稱:“在成功搶占國內高端物流市場的基礎上,歐馬可計劃通過3-5年的時間陸續(xù)推出日韓版、東歐版、西歐版、美洲版等,把市場延伸到日韓、澳大利亞、俄羅斯、西歐發(fā)達國家以及南美、中北美及加勒比海地區(qū),憑借世界一流的技術與卓越的品質讓世界物流更高效。”福田歐馬可的推廣之路任重而道遠。
歐馬可C
歐馬可C
有了歐馬可C的光芒,如果一不留神,或許你就會錯過一輛車:福田奧鈴。記者發(fā)現(xiàn),奧鈴輕卡處在福田展區(qū)一個不起眼的角落,在與銷售部羅經(jīng)理交談中,羅經(jīng)理告訴記者:“奧鈴一個月賣了100多臺,汽車下鄉(xiāng)在上海是沒有的,因此在此次展區(qū)中,并沒有重點推廣奧鈴輕卡。”卡車產(chǎn)品的區(qū)域化決定了產(chǎn)品的市場營銷思路,這或許就是卡車與乘用車營銷上最大的不同。[next]
采訪地:江淮展區(qū)
與福田和南京依維柯不同的是,江淮帶來了輕卡的五款產(chǎn)品。帥鈴、威鈴、駿鈴、康鈴和好運五大全新子品牌產(chǎn)品一一登場。在展區(qū)中五款產(chǎn)品一字排開,讓參觀者一次性了解清楚,也便于對比。
江淮好運
江淮帥鈴
江淮康鈴
江淮駿鈴
江淮威鈴
江淮汽車公司輕卡營銷部主管劉勇告訴記者:“此次上海車展,江淮帶出的五款產(chǎn)品叫做‘品行天下,五福送旺’,這也是在汽車下鄉(xiāng)中我們舉辦的活動,而且這五款產(chǎn)品,價格區(qū)間都不同,有高端產(chǎn)品也有低端產(chǎn)品,這樣就能滿足不同客戶的需求”。江淮并沒有如福田和南京依維柯主打國外市場,江淮更看重國內本身的市場,想在輕卡市場全線開花,盡可能的爭奪更多的市場份額。江淮輕卡已經(jīng)在市場中占據(jù)著重要的份額,但也不忘繼續(xù)在上海車展推廣著他們的產(chǎn)品,看來他們占據(jù)市場的信心非常足。
江淮汽車公司輕卡營銷部主管劉勇
從這三個展區(qū)帶來的輕卡產(chǎn)品,我們能分析出他們各自在輕卡領域主推的產(chǎn)品以及輕卡的市場定位和宣傳,可不管如何推廣,產(chǎn)品質量過硬、售后服務好、滿足用戶最大利益已經(jīng)成為占據(jù)市場份額的最重要因素。
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