從黃驊黑油泛濫成災(zāi)看中石油中石化的壟斷地位

　　近日，央視的焦點訪談節(jié)目揭示了黃驊黑油泛濫成災(zāi)的現(xiàn)象，讓人們在思考政府不作為的同時也不禁想問，為什么卡車司機(jī)都熱衷于加黑油呢?在對卡車司機(jī)的調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)相對于國家對黑油的明令禁止，卡車司機(jī)們對黑油的存在還是表示歡迎的，究其原因，價格因素占據(jù)了主導(dǎo)的地方。據(jù)記者調(diào)查，黃驊黑油價格為3.9元/升，而現(xiàn)在中石油、中石化的0號柴油價格為4.96元，而國Ⅲ的0號柴油更是達(dá)到了5.16元，相比于黑油價格貴出了1元左右。因此對于卡車用戶來說，為了保證最大的利潤，他們當(dāng)然更傾向于加更為便宜的黑油。

　　當(dāng)然黑油的存在并不具備普遍性，只是部分地區(qū)的局部現(xiàn)象，那么絕大多數(shù)的卡車司機(jī)又是如何加油的呢?他們對現(xiàn)在的油價又有什么樣的看法?

　　據(jù)悉3月25日，國家發(fā)改委提高了成品油的油價，跟卡車息息相關(guān)的0號柴油最高零售價格每噸提高了180元，零售價格每升上漲0.16元。對于這次提價，業(yè)界質(zhì)疑的聲音很多，而在對卡車司機(jī)的采訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的卡車司機(jī)對中石油中石化的壟斷地方表示不滿，他們表示為什么出現(xiàn)黑油、黑加油車?關(guān)鍵是有其生存的利益空間。按照現(xiàn)在的柴油價格，石化、石油要比黑加油車高出1元左右，而黑加油車還能有利，這說明石化、石油正在賺取暴利。另外，中石化中石油處于壟斷地位，價格由他們說了算，卡車司機(jī)只能處于被動地位，柴油供應(yīng)充足的時候還好說，像08年柴油緊張時，就真的只能任由他們宰割了。

　　另外在調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，如果可以選擇大多數(shù)卡車司機(jī)加油都會選擇一些民營加油站、甚至黑加油車，而很少選擇中石油、中石化，因為很多民營加油站都會有打折促銷的活動，其價格一般比中石油、中石化的價格低0.2-0.3元，有些甚至可以達(dá)到0.6-07元。就拿此次提價來說，據(jù)卡車司機(jī)的反映，發(fā)改委要求提價后，深圳市中石化、中石油兩大巨頭旗下的加油站均嚴(yán)格按照有關(guān)通知標(biāo)價，深圳國Ⅲ0號柴油由5.01元/升上調(diào)至5.16元/升，毫不松動，但多數(shù)民營加油站的油價仍有較大優(yōu)惠，兩者價格每升最多相差0.64元。這些民營加油站的油價雖然各不相同，其促銷方法也不一樣，但有一個共同的特點，就是這些民營油價的價格，均低于兩大石油巨頭。這位卡車司機(jī)跟記者算了筆帳，他的車一般每100公里的油耗在30升左右，一般一個月要跑5000公里路，如果用中石油中石化的油，價格為5.16元/升，比之前多了0.16元/升，那么每個月在油錢上的成本也將上漲240元，可是用民營加油站的油這筆錢就可以省掉。

　　在國營油價價格上漲的同時，民營加油站為何仍大幅降價?降價后還有利潤空間嗎?民營油站里的油質(zhì)能得到保證嗎?

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，按照目前的價格，油價的批、零差在300元左右，實際差價往往超過300元，這就為有些油站降價帶來了空間。另外民營加油站規(guī)模小因此運營成本也低，這也是其能降價的原因之一。另外據(jù)卡車司機(jī)們反映，民營加油站和中石油中石化的油品感覺沒什么差別，加同樣計量的柴油，在中石油中石化加油后與在民營加油站加油后跑的公里數(shù)相差無幾。

　　針對卡車司機(jī)對目前油價和加油站的一些看法，專家表示目前油價不反映市場價格，這都是中石油、中石化壟斷造成的。目前兩大石油巨頭占據(jù)了全國大部分的成品油銷售市場，民營石油企業(yè)占據(jù)了很小的市場份額。另外，中國的石油一半依賴進(jìn)口，但即使進(jìn)口石油，大多也掌握在中石油、中石化手中。兩巨頭有油源，動輒停止給民營企業(yè)供油，或者給民營企業(yè)的油價高于市場價格，導(dǎo)致民營石油企業(yè)根本無法與這兩大巨頭抗衡。就這樣中石油、中石化操縱了油源和定價權(quán)。國際成品油價格上漲時，中石油、中石化跟風(fēng)漲價，但國際油價屢次下降，兩大巨頭卻遲遲不降價，維護(hù)自己的既得利益，損害了廣大消費者的利益。目前由兩大石油公司控制的中國成品油價，既不反映國際成品油價，也不反映國內(nèi)成品油真正的市場價格。

　　不過專家同時表示，因為涉及到體制和國家石油安全的問題，所以要撼動中石油中石化的壟斷地位恐怕一時之間難以實現(xiàn)。