南京依維柯08款躍進(jìn)輕卡新品——?dú)W卡南京正式下線

　　編者按：隨著中國(guó)輕卡行業(yè)又一次消費(fèi)升級(jí)的到來(lái)，歐系輕卡因動(dòng)力強(qiáng)勁、環(huán)保省油、安全系數(shù)高的優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越受中國(guó)主流輕卡用戶(hù)的青睞。作為國(guó)內(nèi)主流輕卡市場(chǎng)中唯一一款歐系產(chǎn)品，歐卡的下線標(biāo)志著歐系輕卡真正進(jìn)入中國(guó)主流輕卡市場(chǎng)，成為主流用戶(hù)買(mǎi)得起的歐系輕卡產(chǎn)品。

　　作為基因重組歐卡的下線，標(biāo)志著南京依維柯已經(jīng)建立起由歐霸、歐卡及新品質(zhì)躍進(jìn)構(gòu)建的輕卡產(chǎn)品線的完善構(gòu)架，并全面覆蓋高端、中高端以及中低端三級(jí)市場(chǎng)。完善的產(chǎn)品線及不同的價(jià)位組合，將會(huì)使南京依維柯在輕卡市場(chǎng)中獲得更多的機(jī)會(huì)，并對(duì)其向一流商用車(chē)公司企業(yè)和全球市場(chǎng)挺進(jìn)具有重要的意義。

　　1月17日，躍進(jìn)“基因重組”工程的又一階段性成果，南京依維柯08款躍進(jìn)輕卡新品——歐卡在南京正式下線。此次下線的歐卡，是在依維柯平臺(tái)上，引入歐洲同步輕卡制造技術(shù)打造的全新產(chǎn)品，是國(guó)內(nèi)主流輕卡市場(chǎng)中唯一一款歐系輕卡。

　　意大利依維柯領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的流線外型、符合國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的SOFIM柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、滿(mǎn)足中國(guó)用戶(hù)需求的高品質(zhì)歐系輕卡……1月17日，南京依維柯躍進(jìn)輕卡新品在南京下線。這款被定名為“歐卡”的產(chǎn)品，歐洲基因顯露無(wú)遺。“歐卡是躍進(jìn)基因重組的重要成果，同時(shí)也是我們進(jìn)軍全球市場(chǎng)的重要力量。”下線儀式上，南京依維柯總經(jīng)理周亮信心十足的說(shuō)。

　　創(chuàng)造輕卡行業(yè)三項(xiàng)“第一”

　　記者注意到，歐卡的外型與國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的輕卡產(chǎn)品有明顯的區(qū)別，線條更加硬朗、造型也更加飽滿(mǎn)，“V”型流線設(shè)計(jì)的前臉使整車(chē)更具親和力。據(jù)介紹，這款產(chǎn)品是由意大利依維柯?tīng)款^、聯(lián)合國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)公司共同設(shè)計(jì)的，在采取歐洲同步設(shè)計(jì)理念的同時(shí)，也充分考慮了中國(guó)用戶(hù)的審美習(xí)慣。“這是國(guó)內(nèi)第一款由歐洲公司領(lǐng)銜設(shè)計(jì)的輕卡產(chǎn)品，因此在外觀上更加歐化，更符合現(xiàn)代的審美習(xí)慣。”南京依維柯相關(guān)人士告訴記者。

　　除了外觀設(shè)計(jì)的“第一”之外，歐卡的動(dòng)力總成在國(guó)內(nèi)輕卡領(lǐng)域也堪稱(chēng)頂級(jí)。據(jù)介紹，歐卡配備了國(guó)內(nèi)頂級(jí)的國(guó)Ⅲ柴油發(fā)動(dòng)機(jī)——依維柯SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，不但在環(huán)保排放上完全滿(mǎn)足國(guó)家的要求，而且動(dòng)力性能也大大提高，同時(shí)油耗還比同類(lèi)產(chǎn)品低8%—10%。“為了與動(dòng)力系統(tǒng)匹配，操控系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等也都進(jìn)行了升級(jí)，例如換檔裝置就完全移植了依維柯的技術(shù)，使整車(chē)品質(zhì)達(dá)到了新的高度。”歐卡研發(fā)人員告訴記者。

　　歐洲設(shè)計(jì)和歐洲技術(shù)，并不會(huì)使歐卡的價(jià)格超出中國(guó)用戶(hù)的承受能力，這也使歐卡成為國(guó)內(nèi)第一款主流歐系輕卡。據(jù)了解，隨著國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)將使主流輕卡的價(jià)格區(qū)間上升2萬(wàn)元左右。南京依維柯相關(guān)人士介紹，歐卡的價(jià)位將不會(huì)超出這個(gè)區(qū)間，完全可以滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ時(shí)代主流用戶(hù)對(duì)歐系輕卡的需求。

　　國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)兩線出擊

　　“歐卡是我們鞏固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的重要力量。”南京依維柯總經(jīng)理周亮這樣描述歐卡的市場(chǎng)定位。周亮告訴記者，從去年開(kāi)始，南京依維柯對(duì)躍進(jìn)進(jìn)行了持續(xù)的基因重組，歐卡這款從外觀設(shè)計(jì)到核心技術(shù)都全面“歐化”的產(chǎn)品，標(biāo)志著躍進(jìn)的基因重組進(jìn)入新階段。

　　周亮進(jìn)一步表示，躍進(jìn)目前已經(jīng)進(jìn)入依維柯的品牌體系當(dāng)中，并將在依維柯進(jìn)軍全球二、三級(jí)輕卡市場(chǎng)的過(guò)程中扮演重要角色。“歐卡和新品質(zhì)躍進(jìn)構(gòu)成了面向國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)、國(guó)際二、三級(jí)市場(chǎng)的完整產(chǎn)品線，再加上依維柯旗下的高端輕卡歐霸，我們今年會(huì)在輕卡市場(chǎng)有更大的作為。”周亮還透露，目前躍進(jìn)正在進(jìn)行一系列的出口資質(zhì)認(rèn)證，通過(guò)認(rèn)證后，將借助依維柯的全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)全面進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。

　　歐卡的核心特點(diǎn)，是充分融入了來(lái)自歐洲的基因。正是來(lái)自歐洲的產(chǎn)品基因，使歐卡擁有了節(jié)能環(huán)保、安全耐用、美觀舒適的三大核心優(yōu)勢(shì)。

　　1.歐洲基因

　　來(lái)自歐洲的外觀：由意大利依維柯領(lǐng)銜、中國(guó)、意大利設(shè)計(jì)公司聯(lián)合設(shè)計(jì)，外型符合歐洲先進(jìn)設(shè)計(jì)理念、同時(shí)滿(mǎn)足中國(guó)人審美需求。

　　來(lái)自歐洲的技術(shù)：動(dòng)力系統(tǒng)核心部件發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均采用意大利依維柯產(chǎn)品，技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品可靠性強(qiáng);操控系統(tǒng)使用依維柯技術(shù)，操縱更加靈活、精確性更高。

　　來(lái)自歐洲的標(biāo)準(zhǔn)：按照依維柯標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)和檢測(cè)，從零部件采購(gòu)、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)工藝、檢測(cè)流程等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

　　2.節(jié)能環(huán)保

　　采用技術(shù)成熟的意大利SOFIM發(fā)動(dòng)機(jī)，完全滿(mǎn)足國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，是國(guó)內(nèi)首款真正達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的主流輕卡。

　　動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低。在同等排量的前提下，最大功率達(dá)到123馬力，而百公里油耗僅7升，比同類(lèi)產(chǎn)品低3—4升。

　　整車(chē)動(dòng)力優(yōu)化匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)的優(yōu)化整合，使得整車(chē)動(dòng)力性能更加優(yōu)越。

　　3.安全耐用

　　配置四輪鼓式制動(dòng)器，優(yōu)化了整車(chē)制動(dòng)性能，提高了整車(chē)主動(dòng)安全性。

　　通過(guò)制動(dòng)管由鋼管改為軟管、重新布置走向、減少管路接頭等措施，提高氣制動(dòng)管路的密封性能。

　　通過(guò)改變前后懸掛、駕駛室懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛的剛度，增加了承載能力，高速重載行車(chē)更安全可靠。

　　采用防水接插件，避免線束外露;合理布置線束走向;采用電子式儀表等，提高了電器系統(tǒng)可靠性。

　　對(duì)氣制動(dòng)管路、暖風(fēng)管路、離合器管路、換選檔拉絲及手制動(dòng)拉絲管路和線路精心優(yōu)化布置與設(shè)計(jì)改進(jìn)，避免干涉，提高了整車(chē)可靠性。

　　4.美觀舒適

　　整車(chē)前部從風(fēng)窗玻璃，到前圍，最后到前保險(xiǎn)杠的整體流線型效果;組合型前照燈外形與整個(gè)前圍融為一體;部分地集成了中體車(chē)的風(fēng)格，造型更加飽滿(mǎn)，整車(chē)風(fēng)格較為協(xié)調(diào);

　　內(nèi)飾人性化設(shè)計(jì)，增加下護(hù)板、儀表臺(tái)轎車(chē)化設(shè)計(jì)、車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)現(xiàn)代時(shí)尚、座椅分色處理舒適溫馨，整體給人耳目一新的感覺(jué);

　　加高的駕駛室不僅外觀效果頗佳，而且內(nèi)部的空間高度更高，視野更寬闊;通過(guò)提高駕駛室密封性、采用新型的吸音材料和隔音措施，駕駛室室內(nèi)噪音降低了2-5db以上，改善了駕駛室舒適性;

　　車(chē)門(mén)內(nèi)護(hù)板設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)。合為一體的頂燈、內(nèi)后視鏡既環(huán)保又防震;通過(guò)對(duì)懸掛的優(yōu)化匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛的優(yōu)化設(shè)計(jì)，駕駛室懸掛的改進(jìn)設(shè)計(jì)，傳動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)設(shè)計(jì)，提高整車(chē)舒適性。

　　轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)經(jīng)過(guò)意大利專(zhuān)家設(shè)計(jì)改進(jìn)，方向盤(pán)自由間隙大幅減少(從10-15度降至3-4度，為國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型最低);回正性能提高，達(dá)到轉(zhuǎn)向輕便的目的，改進(jìn)后力矩為5-7N.m。

　　駕駛室翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的改進(jìn)、在寬體系列上標(biāo)準(zhǔn)配置動(dòng)力轉(zhuǎn)向、對(duì)變速器及操縱系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，進(jìn)一步提高了整車(chē)的轉(zhuǎn)向清晰性輕便性。

　　在中國(guó)輕卡50年到來(lái)之際，躍進(jìn)作為中國(guó)輕卡的奠基者、開(kāi)拓者和見(jiàn)證者，推出歐卡是對(duì)輕卡50年的一次獻(xiàn)禮。南京依維柯建設(shè)躍進(jìn)品牌的目標(biāo)，是使其成為國(guó)際一流的輕卡品牌，在這個(gè)過(guò)程中，歐卡是一個(gè)起點(diǎn)，是提升躍進(jìn)在國(guó)際市場(chǎng)影響力和知名度的重要載體。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中國(guó)輕卡已經(jīng)具備了很大的市場(chǎng)規(guī)模，目前處于一個(gè)由量變到質(zhì)變的節(jié)點(diǎn)。歐卡的下線，表明自主品牌能夠借勢(shì)合資方的技術(shù)和渠道優(yōu)勢(shì)，迅速提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以更低的成本、更快的速度、更小的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)入全球市場(chǎng)，這將為中國(guó)輕卡未來(lái)的發(fā)展提供新的思路。