山東：高速公路通行費今后有望“差別化”收取

　　高速公路通行費，或有“差別化”收費標準。近日，省政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于促進高速公路加快發(fā)展的意見》。其中提出，將采用差別化的通行費收費標準，由省交通運輸部門會同物價、財政部門根據(jù)項目交通量、建設(shè)成本、項目收益情況、收費期限等因素綜合評估，合理確定通行費收費標準。

　　經(jīng)過多年發(fā)展，山東省高速公路通車里程已達5348公里，高速公路網(wǎng)絡(luò)基本形成。在“十三五”期間，山東省高速公路還將不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升通行服務(wù)能力，計劃通車里程將達7600公里，對部分干線高速公路進行拓寬改造。近日，省政府辦公廳印發(fā)了上述意見，發(fā)力促進高速公路加快發(fā)展。

　　據(jù)了解，山東將鼓勵各地政府參與高速公路建設(shè)。意見中明確提出，各地政府可以委托所屬投資機構(gòu)按一定比例投資入股高速公路，可受投資人委托有償包干承擔耕地占補平衡、征地拆遷、補償安置等工作，也可將其負責的耕地占補平衡、征地拆遷、補償安置等費用按有資質(zhì)的第三方評估后的價格入股，與投資人共同組建項目公司，投資建設(shè)高速公路。

　　高速公路的通行費收費標準，也有望實現(xiàn)“差別化”。上述意見中提出，將采用差別化的通行費收費標準。在具體層面上，由省交通運輸部門會同物價、財政部門根據(jù)項目交通量、建設(shè)成本、項目收益情況、收費期限等因素綜合評估，合理確定通行費收費標準。另據(jù)了解，山東還鼓勵各地政府給予投資回報率低的項目適當補助。對“十三五”新開工的高速公路項目，收費不足以滿足社會資本或項目公司成本回收和合理回報的，在采取政策支持措施后仍不能完全覆蓋成本的，經(jīng)評估測算，鼓勵沿線各地政府給予適當?shù)馁Y金補助。