根據(jù)英國(guó)媒體的報(bào)道，在2016年上半年英國(guó)有可能會(huì)進(jìn)行用于冷藏車制冷的液體空氣發(fā)動(dòng)機(jī)的道路實(shí)測(cè)。
外國(guó)冷藏車裝液氮發(fā)動(dòng)機(jī)
根據(jù)報(bào)道，這種液體空氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由液體氮?dú)饧夹g(shù)公司Dearman和冷藏設(shè)備供應(yīng)商Hubbard Products聯(lián)合研發(fā)的，這已經(jīng)是這兩家公司研發(fā)的第二代液體氮?dú)饫洳剀嚢l(fā)動(dòng)機(jī)了。據(jù)了解，最新的液體氮?dú)獍l(fā)動(dòng)機(jī)將用于車輛總重為18 t的兩軸冷藏車上使用。
根據(jù)Dearman公司的測(cè)算，新二代的液體氮?dú)獍l(fā)動(dòng)機(jī)比第一代的重量輕30%，體積減少了30%，而效率提升了30%。
在過去，液體氮?dú)庹舭l(fā)技術(shù)也曾經(jīng)被用于冷藏運(yùn)輸系統(tǒng)上，但是此次Dearman的發(fā)動(dòng)機(jī)并非采用蒸發(fā)工藝提取能量，而是采用從液體空氣單元或者液體氮?dú)鈫卧刑崛∏S轉(zhuǎn)向和制冷的能量。“液體首先在冷藏單元的熱交換機(jī)上蒸發(fā)，然后冷卻。隨后發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸就可以由高壓的氣體進(jìn)行驅(qū)動(dòng)了。同理，這個(gè)過程也可以用于傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)或者輔助能源的驅(qū)動(dòng)。”Dearman公司表示。
Dearman公司還表示跟第一代的液體空氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)的配置已經(jīng)完成了升級(jí)。新一代的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)大大減少了零部件的數(shù)量，能將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的效率最大化，性能也最優(yōu)化。
據(jù)悉，這項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)還得到了一家跨國(guó)投資公司Park Vale Capital公司多達(dá)1600萬歐元的注資。
