“中國交通2050戰(zhàn)略”將為專用車發(fā)展帶來重大紅利

　　新常態(tài)下我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)入中高速增長，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，運(yùn)輸需求規(guī)模和結(jié)構(gòu)都將發(fā)生重大變化，個(gè)性化、多樣化需求日益增多。如何保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向前、穩(wěn)中向優(yōu)發(fā)展，國家領(lǐng)導(dǎo)人員高瞻遠(yuǎn)矚，從遠(yuǎn)謀劃。交通基礎(chǔ)建設(shè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官被寄予厚望。習(xí)總書記曾多次就交通運(yùn)輸發(fā)展作出重要指示，在部署京津冀等“三大戰(zhàn)略”時(shí)，明確指出要把交通一體化作為先行領(lǐng)域。李克強(qiáng)總理也在今年政府工作報(bào)告中提出，要使交通真正成為發(fā)展的先行官。眾所周知，交通基礎(chǔ)建設(shè)可以帶動(dòng)從工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)和道路基礎(chǔ)建設(shè)、運(yùn)輸?shù)雀餍袠I(yè)不同類型專用車的發(fā)展，對(duì)專用車行業(yè)是個(gè)利好的消息。那么究竟交通建設(shè)如何影響中國經(jīng)濟(jì)乃至專用車行業(yè)的發(fā)展?專用車企業(yè)又該如何抓住此次機(jī)遇?下面筆者做一簡要的分析。

　　一、中國交通2050戰(zhàn)略概念初現(xiàn)，交通建設(shè)部署再提速

　　5月27日，國家發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于當(dāng)前更好發(fā)揮交通運(yùn)輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作用的意見》(以下簡稱《意見》)，意見包括八方面內(nèi)容，三十條措施。

　　意見表示，要積極推進(jìn)三大戰(zhàn)略重大項(xiàng)目，包括：“一帶一路”交通走廊，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊。加快建設(shè)中西部(含東北)交通重大項(xiàng)目，推進(jìn)實(shí)施新型城鎮(zhèn)化重大項(xiàng)目，加強(qiáng)改善民生重大項(xiàng)目，支持引導(dǎo)快遞快運(yùn)發(fā)展。同時(shí)，提出將適時(shí)啟動(dòng)中國現(xiàn)代交通發(fā)展戰(zhàn)略研究，這一戰(zhàn)略就是“中國交通2050”。意見提出，開展中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2030年)修編工作;開展全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃(2030年)修編工作;組織編制“一帶一路”綜合交通布局規(guī)劃、京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃、城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃，組織實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃;做好“十三五”交通規(guī)劃。圍繞形成國內(nèi)國際通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋廣泛、樞紐節(jié)點(diǎn)功能完善、運(yùn)輸服務(wù)一體高效的現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，明確規(guī)劃目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和三年行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)建設(shè)廣覆蓋的基礎(chǔ)運(yùn)輸網(wǎng)、高品質(zhì)的快速運(yùn)輸網(wǎng)和專業(yè)化的貨物運(yùn)輸網(wǎng)，部分地區(qū)和領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。意見強(qiáng)調(diào)，要積極培育新的增長點(diǎn)，合理發(fā)展城市軌道交通，積極發(fā)展現(xiàn)代有軌電車;鼓勵(lì)開行市郊快鐵，年內(nèi)在北京、上海、廣州、武漢、鄭州等鐵路客運(yùn)樞紐，增加市域(郊)快鐵開行對(duì)數(shù);研究建設(shè)貨運(yùn)機(jī)場;大力發(fā)展通用航空;全面推進(jìn)交通智能化，實(shí)施交通“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，實(shí)施區(qū)域“一卡通”工程;改造升級(jí)運(yùn)輸裝備。

　　圍繞中西部交通建設(shè)，意見表示加快中西部干線鐵路、普通國省干線公路、支線機(jī)場以及西部干線機(jī)場建設(shè)，重點(diǎn)加強(qiáng)進(jìn)出疆、出入藏公路和鐵路建設(shè)。在原有規(guī)劃通道基礎(chǔ)上，建設(shè)中西部與東部地區(qū)對(duì)角連接新通道，溝通西南至華北地區(qū)、西北至東南地區(qū)。加強(qiáng)中西部地區(qū)新通道建設(shè)，研究將西北北部出海大通道和沿江綜合運(yùn)輸大通道向西延伸。

　　在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)方面，意見表示，統(tǒng)籌考慮城鎮(zhèn)化地區(qū)各種交通運(yùn)輸方式合理分工和布局，線網(wǎng)布局最大程度連接城市群區(qū)域主要城鎮(zhèn)，提供快速度、公交化、大容量運(yùn)輸服務(wù)，更好地滿足沿線密集客流需求。加快推進(jìn)長江三角洲、珠江三角洲、長江中游城市群城際鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推進(jìn)其他城市群區(qū)域城際鐵路、高速公路建設(shè)。加強(qiáng)中小城市和小城鎮(zhèn)與交通干線、交通樞紐的銜接，提升公路技術(shù)等級(jí)、通行能力和鐵路覆蓋率。

　　在改善民生方面，意見強(qiáng)調(diào)，在農(nóng)村交通項(xiàng)目和城市綠色交通項(xiàng)目上下功夫，實(shí)施扶貧開發(fā)超常規(guī)政策舉措，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)農(nóng)村交通建設(shè)。加快推進(jìn)建制村通瀝青(水泥)路，加強(qiáng)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，強(qiáng)化農(nóng)村渡口改造和溜索改橋。加強(qiáng)郵政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升郵政普遍服務(wù)能力。發(fā)展多種形式的大容量公共交通，改善慢行交通設(shè)施條件，構(gòu)建以公共交通為主的城市交通出行系統(tǒng)。提升公共交通裝備水平，鼓勵(lì)新能源車輛應(yīng)用，加快老舊車輛更新淘汰。加強(qiáng)交通綜合管理，有效調(diào)控、合理引導(dǎo)個(gè)體機(jī)動(dòng)化交通需求，倡導(dǎo)綠色出行。

　　同時(shí)，意見還表示，支持引導(dǎo)快遞快運(yùn)發(fā)展。加快快遞園區(qū)和轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)，完善末端物流投遞網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)配送網(wǎng)絡(luò)下沉至鄉(xiāng)村。完善政策、規(guī)范管理，推動(dòng)快遞快運(yùn)裝備、技術(shù)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)運(yùn)營安全監(jiān)管。鼓勵(lì)快遞快運(yùn)與制造業(yè)、電子商務(wù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打造“互聯(lián)網(wǎng)+快遞快運(yùn)”發(fā)展新模式。

　　二、交通對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動(dòng)作用

　　交通是國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有戰(zhàn)略性、全局性影響。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，穩(wěn)增長任務(wù)繁重，要更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用，使交通真正成為發(fā)展的“先行官”。 世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的實(shí)踐充分表明，包括鐵路、公路、水運(yùn)、民航、管道在內(nèi)的交通設(shè)施，既是國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，又是國民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。許多發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的發(fā)展和振興，都是以加強(qiáng)交通建設(shè)為先導(dǎo)，從而帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)快速健康發(fā)展。加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，改善投資環(huán)境，增加社會(huì)就業(yè)，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步，具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的直接動(dòng)力，其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的基礎(chǔ)性和支撐性作用。 有利于帶動(dòng)公路、鐵路、機(jī)場、港口、油氣管道等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)需大量消耗鋼材、水泥、電纜、瀝青等多種建材，需使用各類工程機(jī)械。加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，客觀上帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而間接地拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)。 基礎(chǔ)設(shè)施施工屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，其規(guī)模的擴(kuò)大能夠創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位。從長期來看，交通基礎(chǔ)建設(shè)可以促進(jìn)二、三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，安置大量人員就業(yè)，同時(shí)帶動(dòng)鋼鐵、建材、物流等相關(guān)行業(yè)的勞動(dòng)力需求。 交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成和完善能夠擴(kuò)大我國公共交通的運(yùn)營規(guī)模，提高服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)增加運(yùn)營收入。 另外，完善的基礎(chǔ)設(shè)施有利于改善投資環(huán)境，而良好的投資環(huán)境既有利于本地區(qū)企業(yè)的發(fā)展，又能夠廣泛吸引外資以增加市場需求，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展擴(kuò)大就業(yè)，更重要的是有助于創(chuàng)新管理模式、轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、提高技術(shù)水平，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)繁榮與社會(huì)發(fā)展。

　　同“中國制造2025”相比，此次規(guī)劃將年限擴(kuò)展到2050年，更注重中長期效應(yīng)，保證政策的連續(xù)性。 在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的背景下，國家發(fā)改委自去年四季度至今，共批復(fù)81個(gè)重大工程，全部為鐵路、公路、碼頭、機(jī)場等交通項(xiàng)目，總投資額近兩萬億。一系列交通項(xiàng)目投資總額大，發(fā)改委大力推動(dòng)交通項(xiàng)目建設(shè)對(duì)穩(wěn)增長意義重大。

　　三、中國交通2050戰(zhàn)略對(duì)專用車行業(yè)的影響

　　“中國交通2050””對(duì)我國經(jīng)濟(jì)意味著什么?《意見》指出，交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有戰(zhàn)略性、全局性影響。我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入新常態(tài)，穩(wěn)增長任務(wù)繁重，應(yīng)更好地發(fā)揮交通運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的支撐引領(lǐng)作用，使交通真正成為發(fā)展的“先行官”。國家信息中心經(jīng)濟(jì)預(yù)測部宏觀經(jīng)濟(jì)研究室主任牛犁表示，交通是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵因素，也是三大戰(zhàn)略的重要銜接點(diǎn)。做好互聯(lián)互通，將使內(nèi)陸地區(qū)發(fā)揮沿邊優(yōu)勢，有助于生產(chǎn)要素在更大范圍內(nèi)優(yōu)化配置，進(jìn)而釋放出巨大的經(jīng)濟(jì)活力。他表示，我國很多城市之間的路網(wǎng)已經(jīng)較密，但一些大都市內(nèi)部及其周邊的日常通勤能力卻不能滿足交通需求，未來相關(guān)線路的規(guī)劃建設(shè)將帶動(dòng)沿線房地產(chǎn)開發(fā)，并最終提升城鎮(zhèn)化質(zhì)量?！兑庖姟贩Q，實(shí)施扶貧開發(fā)時(shí)將采取“超常規(guī)政策舉措”，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是集中連片特困地區(qū)農(nóng)村交通建設(shè)。如，推進(jìn)建制村通水泥路，加強(qiáng)農(nóng)村公路安保工程建設(shè)，強(qiáng)化農(nóng)村渡口改造和溜索改橋等。由此我們可以看出，在未來較長一段時(shí)間內(nèi)，隨著交通2050戰(zhàn)略具體政策的落地，交通建設(shè)將會(huì)迎來一大波高潮，對(duì)專用車企業(yè)來說絕對(duì)是個(gè)利好的消息，那么具體會(huì)帶動(dòng)那些類型專用車的發(fā)展呢?筆者簡要總結(jié)如下：

　　1、交通建設(shè)將帶動(dòng)工程類專用車的發(fā)展。隨著“一帶一路”交通走廊，京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊項(xiàng)目的持續(xù)開展，必將會(huì)需要大量的專用車輛用于道路、港口、機(jī)場、建筑、能源開采等各種工程之中，專用車也將越來越大地發(fā)揮出不可替代的作用。所需的主要車輛包括：工程機(jī)械類(挖掘機(jī)，裝載機(jī)，起重機(jī)，壓路機(jī)，混凝土攪拌車、混凝土泵車，混凝土拖泵，鏟車，礦車，冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、裝卸機(jī)械、工礦車輛、鏟土運(yùn)輸機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械、混凝土機(jī)械、石油鉆采機(jī)械、煉油機(jī)械、化工機(jī)械)、散裝水泥車、工程專用改裝車輛、特種裝載車輛、高空作業(yè)車、電力工程搶險(xiǎn)車、移動(dòng)電源車、夜間照明車、移動(dòng)通信車、電力施工車、工程爆破器材運(yùn)輸車、機(jī)場專用車等。

　　2、新型城鎮(zhèn)化重大項(xiàng)目帶動(dòng)市政工程類專用車的發(fā)展。我過新型城鎮(zhèn)化建設(shè)正在提速，城鎮(zhèn)化建設(shè)使城鎮(zhèn)消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大、消費(fèi)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，解決農(nóng)村飲水安全、道路硬化、垃圾處理和生活能源自給等問題也成為迫切需求，也帶來城市基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)設(shè)施和住宅建設(shè)等巨大投資需求。服務(wù)于各種市政工程的專用車將會(huì)有所起色，主要有建筑路工程類(混凝土攪拌車、混凝土泵車、自卸車、起重機(jī)車)、市政環(huán)衛(wèi)類(灑水車、清洗車、打藥車、運(yùn)水車、掃路車、除雪車、吸塵車、綠化噴灑車、吸污車、垃圾車、醫(yī)療廢物轉(zhuǎn)運(yùn)車)、路面施工類專用車(攤鋪機(jī)車、壓路車、瀝青灑布車、路面養(yǎng)護(hù)車)、電網(wǎng)保障類(高空作業(yè)車、液壓升降車、電源車、電力應(yīng)急指揮車、電力檢測車、多功能電力工程車、照明搶險(xiǎn)車、線桿綜合作業(yè)車)。

　　3、物流類專用車的需求將進(jìn)一步爆發(fā)。隨著中國交通2050戰(zhàn)略的持續(xù)實(shí)施，互聯(lián)互通、四通八達(dá)的交通，將在大空間內(nèi)打破區(qū)域的限制，對(duì)我國卡車、物流兩大行業(yè)具有長期拉動(dòng)作用，屆時(shí)用于長距離運(yùn)輸?shù)闹匦蛯Ｓ密嚭陀糜诙掏痉謸芩拓浀膶Ｓ密嚭蛶截涇嚮驅(qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展機(jī)遇。另外，城鎮(zhèn)和農(nóng)村將是物流業(yè)發(fā)展的藍(lán)海，隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，將為物流運(yùn)輸業(yè)帶來新的廣闊市場。所謂“新型城鎮(zhèn)化”的新意就在于未來的城鎮(zhèn)化進(jìn)展，將不再是鋼筋水泥式的城鎮(zhèn)化，而是更強(qiáng)調(diào)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)、信息化城市、智能化城市的城鎮(zhèn)化。國家發(fā)改委主導(dǎo)的《促進(jìn)城鎮(zhèn)化健康發(fā)展規(guī)劃(2011-2020年)》稱“城鎮(zhèn)化將在未來十年拉動(dòng)40萬億投資”。中國經(jīng)濟(jì)未來通過推動(dòng)城鎮(zhèn)化發(fā)展作為引擎拉動(dòng)，將實(shí)現(xiàn)新增消費(fèi)9000億，實(shí)現(xiàn)新增投資64890億，實(shí)現(xiàn)GDP增加值為2.6個(gè)百分點(diǎn)，約占GDP增長值的37.15%。城鎮(zhèn)化將明顯拉動(dòng)食品、服裝、教育、文化娛樂、交通、通訊等服務(wù)性產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)，這必將帶動(dòng)城鎮(zhèn)和農(nóng)村物流運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，物流用車也將呈迸發(fā)態(tài)勢。

　　另外，隨著農(nóng)村電商在廣度和深度上不斷發(fā)展，必然極大促進(jìn)物流業(yè)的快發(fā)展，從日用生活消費(fèi)品的物流配送發(fā)展到生產(chǎn)資料工業(yè)產(chǎn)品的物流配送，我國將逐步形成城際運(yùn)輸、城城運(yùn)輸、城內(nèi)運(yùn)輸、城鎮(zhèn)運(yùn)輸、城村運(yùn)輸、鎮(zhèn)村運(yùn)輸甚至送貨上門的運(yùn)輸體系，從而極大將帶動(dòng)廂式類貨運(yùn)汽車、冷藏保溫汽車、蔬菜售賣車、半掛廂式車、運(yùn)奶類罐車等物流類專用汽車的快速發(fā)展。以前普通敞篷的農(nóng)用貨車將被淘汰，將逐步實(shí)現(xiàn)貨物無裸露運(yùn)輸。特別是隨著生鮮電商的快速發(fā)展，農(nóng)村大量的生鮮產(chǎn)品將會(huì)大量外銷，同時(shí)不同地域的生鮮產(chǎn)品也將通過網(wǎng)購實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)消費(fèi)，因此重、中、輕、微型冷藏、保溫汽車將呈快速發(fā)展態(tài)勢。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，僅2014年一年，我國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)處理總量就高達(dá)139.6億件，較去年增長51.9%;快遞企業(yè)累計(jì)業(yè)務(wù)收入2045.4億元，較去年增長41.9%。新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和民生工程項(xiàng)目的實(shí)施，對(duì)我國卡車、物流兩大行業(yè)具有長期拉動(dòng)作用，屆時(shí)用于長距離運(yùn)輸?shù)闹匦蛯Ｓ密嚭陀糜诙掏痉謸芩拓浀膶Ｓ密嚭蛶截涇嚮驅(qū)⒂瓉硇乱惠啺l(fā)展機(jī)遇。

　　4、適用于冷鏈運(yùn)輸?shù)膶Ｓ密噷⒌玫娇焖侔l(fā)展。冷鏈運(yùn)輸是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。冷鏈物流對(duì)于建立現(xiàn)代食品、藥品物流體系，加強(qiáng)公共食品、藥品消費(fèi)安全具有重要意義。隨著城鎮(zhèn)居民消費(fèi)水平的日益提高，冷鮮食品越來越多地進(jìn)入人們的生活，冷鏈物流逐漸顯露出商機(jī)，同時(shí)，也帶動(dòng)了制冷裝備市場的興起，特別是冷藏保溫車的發(fā)展。根據(jù)專家的預(yù)測，隨著中國城鎮(zhèn)化的高速發(fā)展以及消費(fèi)者消費(fèi)品質(zhì)的日益提高，未來10年內(nèi)，我國的冷藏車年均增長將達(dá)到28%以上，冷藏庫年均增長30%以上。另外，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想將東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部、非洲東部的廣大地區(qū)聯(lián)系在一起，該區(qū)域覆蓋40多個(gè)國家，總?cè)丝诔^40億，經(jīng)濟(jì)總量超過20萬億美元。“一帶一路”明確提出將農(nóng)業(yè)合作納入合作框架，那么中國沿海地區(qū)與內(nèi)陸，中國與相關(guān)成員國家在農(nóng)副產(chǎn)品，跨地區(qū)和跨境電商將為重、中、輕型冷藏保溫車的發(fā)展帶來廣闊的發(fā)展機(jī)遇。

　　5、帶動(dòng)新能源專用車發(fā)展。由于國家對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益重視，發(fā)展綠色交通和綠色交通工具是必然趨勢，因此在汽車的尾氣排放量、噪音以及外形等方面對(duì)專用車必須具備特殊的要求，致力于發(fā)展節(jié)能環(huán)保型專用汽車是發(fā)展大趨勢。從目前形勢來看，未來新能源物流車將成常態(tài)，比如混合動(dòng)力專用車、天然氣專用車車和純電動(dòng)專用車車將會(huì)在一二三線城市、新城鎮(zhèn)和新農(nóng)村得到快速推廣。

　　6、甩掛運(yùn)輸車或列車在未來將成為新常態(tài)。筆者認(rèn)為隨著新常態(tài)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)運(yùn)行，國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式將不斷優(yōu)化升級(jí)，交通運(yùn)輸四通八達(dá)，適合甩掛運(yùn)輸?shù)呢浳锖鸵?guī)模將大幅度增長，這將為大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸帶來難得的寶貴機(jī)遇。

　　總的來看，中國交通2050戰(zhàn)略將對(duì)國家未來交通進(jìn)行整體布局，交通建設(shè)將帶動(dòng)上下游相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)各類專用車的也將在未來迎來難得的寶貴機(jī)遇。作為專用車企業(yè)必須以長遠(yuǎn)的眼光，及早謀劃，做好技術(shù)和人才的儲(chǔ)備，把自己的主打產(chǎn)品做專做精做優(yōu)，只有這樣，當(dāng)機(jī)會(huì)真的來臨時(shí)才能捷足先登，快人一步，迅速搶占市場份額。