東風(fēng)柳汽程道然：精品戰(zhàn)略首個(gè)成果乘龍H7

　　2015年4月20日，東風(fēng)柳汽在上海車展召開了以"一部新卡車"為主題的乘龍H7發(fā)布會。這款歷時(shí)3年打造的全新一代的重型平臺產(chǎn)品終于與大家見面了。那么，H7重卡是什么，他在柳汽產(chǎn)品體系中的扮演什么角色，他具有什么特征，他對東風(fēng)柳汽將帶來那些影響？對于這些疑問，東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然向卡車網(wǎng)做出了解答。

　　"乘龍H7"的命名來源于乘龍汽車對于各個(gè)新平臺的全新命名規(guī)則："乘龍"即為東風(fēng)柳汽的商用車品牌；"H"是"重型平臺"對應(yīng)的英文詞組"HeavyDutyPlatform"的首字母；"7"則是延續(xù)了現(xiàn)有高端平地板的命名。

東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然

　　程道然表示："新品是柳汽實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型和精品戰(zhàn)略的成果，是基于優(yōu)勢資源打造的高端重卡平臺--乘龍H7。"2010年以來，東風(fēng)柳汽順應(yīng)國家法規(guī)、客戶需求和高速公路快速增長狀況，實(shí)施"精品戰(zhàn)略"，加快產(chǎn)品和市場轉(zhuǎn)型步伐，歷經(jīng)四年努力，基本完成從工程用車向公路用車轉(zhuǎn)型、從低質(zhì)低價(jià)向高質(zhì)高性價(jià)比產(chǎn)品轉(zhuǎn)型、從散戶市場向行業(yè)大客戶市場轉(zhuǎn)型。

　　四大特性詮釋乘龍H7的高端

　　H7對標(biāo)的是國際主流產(chǎn)品，是柳汽未來的戰(zhàn)略車型，它的定位是東風(fēng)柳汽全新一代高效物流重卡，是進(jìn)口車的替代產(chǎn)品。

　　這輛新卡車乘龍H7，在商品性能和技術(shù)水平上都全新的突破，擁有67項(xiàng)專利，更突顯"安全、可靠、省油、高效"四大特性。

　　更安全。乘龍H7采用龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室，應(yīng)用了WEBCO安全制動系統(tǒng)、TMPS胎壓監(jiān)測、防碰撞預(yù)警等多項(xiàng)國際先進(jìn)的主/被動安全技術(shù)項(xiàng)目，60KM/H時(shí)制動安全距離僅為32米，優(yōu)于國內(nèi)同行3米以上；

　　更可靠。全新的底盤，采用歐洲技術(shù)重新布局，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期延長至10萬公里，免維護(hù)懸架、免維護(hù)輪邊、免維護(hù)蓄電池等多項(xiàng)免維護(hù)技術(shù)應(yīng)用，以及WABCO、ZF、EATON、康邁等大量進(jìn)口零部件的使用，使得H7的可靠性得以進(jìn)一步提升，完美保障出勤率；

　　更省油。乘龍H7整車自重僅7.6T，行業(yè)最輕；通過降低整車風(fēng)阻，動力傳動系統(tǒng)匹配優(yōu)化，最高檔80KM/H百公里等速油耗不超過34升，達(dá)到國際先進(jìn)水平；

　　更加舒適、智能和高效。H7的NVH值達(dá)到國際領(lǐng)先水平（室內(nèi)噪聲65db，比行業(yè)主流水平低3db、平順性0.48m/s2,達(dá)到進(jìn)口高端水平），并且導(dǎo)入全新開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控管理，具備精準(zhǔn)油耗管理、全程貨物管理、安全行車管理和及時(shí)故障管理等10項(xiàng)功能，讓客戶使用更省心。

東風(fēng)柳汽乘龍H7DFLIUQI 東風(fēng)柳汽乘龍H7 8×4載貨車東風(fēng)柳汽乘龍H7 8×4載貨車 

　　提前布局服務(wù)  H7用戶無憂

　　程道然表示："乘龍H7將會在年底陸續(xù)上市。在乘龍H7上市之前，做好產(chǎn)品的服務(wù)保障工作，銷售未動，服務(wù)先行。"

　　一是對服務(wù)站開展產(chǎn)品技術(shù)、維修技術(shù)培訓(xùn)，使一線服務(wù)人員能夠更好的為客戶服務(wù)，指導(dǎo)客戶如何正確使用和保養(yǎng)國四車輛。

　　二是對用戶進(jìn)行駕駛培訓(xùn)，使司機(jī)能夠熟悉車輛各項(xiàng)功能、學(xué)會如何節(jié)油駕駛、可對車輛簡單故障進(jìn)行處理、了解日常維護(hù)保養(yǎng)要求，從而降低車輛運(yùn)營成本及提高車輛出勤率。

　　三是配件通用、儲備充足，從產(chǎn)品研發(fā)開始，致力于零部件的模塊化及通用性，內(nèi)部通過優(yōu)化整合車型配置，外部通過引進(jìn)國內(nèi)主流供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)零部件的品質(zhì)提升及市場通用性，從而實(shí)現(xiàn)零部件80%的通用性。通過以4S店、配件代理商及重點(diǎn)服務(wù)商為核心搭建了"3+N"配件保障體系，逐級根據(jù)配件屬性進(jìn)行有針對性的儲備，并將配件下沉服務(wù)終端，確?？蛻舻姆?wù)需求得到及時(shí)保障。

　　四是通過車聯(lián)網(wǎng)車載智能終端，提醒用戶按期保養(yǎng)，對駕駛操作行為進(jìn)行監(jiān)控，提醒駕駛員改善不良駕駛習(xí)慣，降低車輛油耗和提升車輛使用壽命。

　　"乘龍H7凝聚了東風(fēng)柳汽人的心血和汗水，今天即將啟程。我們有信心，乘龍H7重卡必將為廣大消費(fèi)者帶來更為優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn)和更具價(jià)值的物流解決方案。"東風(fēng)柳汽總經(jīng)理程道然說道。