馬純濟(jì)：聚焦曼技術(shù)產(chǎn)品 實(shí)現(xiàn)品牌質(zhì)量效益再升級(jí)

　　自2010年以來，中國重汽更加關(guān)注品牌樹立與質(zhì)量提升，舉辦品牌質(zhì)量效益年活動(dòng)，經(jīng)過四年發(fā)展已獲得穩(wěn)步提升。我們看到，2014年（1-11月）中國重汽累計(jì)產(chǎn)銷整車16.2萬輛，同比增長7.5%，銷售收入608.3億元，同比增長10.3%，利稅增長46%。出口訂單累計(jì)已超過2.1萬輛，出口量連續(xù)十年穩(wěn)居國內(nèi)重卡行業(yè)首位。

中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)

　　對(duì)此，中國重汽集團(tuán)董事長馬純濟(jì)在2014年商務(wù)大會(huì)上表示，通過轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)，中國重汽已經(jīng)發(fā)生深刻變化。2015年是中國重汽的"品牌質(zhì)量效益升級(jí)年"，中國重汽將以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線，以質(zhì)量效益提升為重心，用變革創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值的思路為指引新發(fā)展。

　　四大品牌格局  提升質(zhì)量與管理

　　自中國重汽與德國曼合資以來，中國重汽的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生了深刻的變革。從單一的重型自卸產(chǎn)品逐漸形成重、中、輕、客、特商用車多元化的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。

　　如今，中國重汽集團(tuán)已經(jīng)形成了四大品牌即汕德卡(SITRAK)、豪沃(HOWO)、豪瀚(HOHAN)、斯太爾(STR)，形成了高端、中高端以及適用型的品牌定位。自2013年曼技術(shù)產(chǎn)品推向市場至今，中國重汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)的銷量。曼技術(shù)車輛在終端市場實(shí)現(xiàn)50萬公里的運(yùn)輸里程，出色可靠性與經(jīng)濟(jì)性獲得用戶的高度認(rèn)可。

中國重汽高端重卡汕德卡SITRAK

　　對(duì)于這樣成績，馬純濟(jì)分析到："中國重汽牢牢抓好兩個(gè)輪子齊頭并進(jìn)即技術(shù)質(zhì)量提升與管理創(chuàng)新。"

　　記者了解到，在重汽與德國曼合資初期，德國曼公司曾出資購買幾輛重汽A7產(chǎn)品，并以歐洲卡車生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)考核A7，發(fā)現(xiàn)存在很多不足。這種不足也正是國內(nèi)卡車品質(zhì)與歐洲卡車品質(zhì)的差距所在。

　　因此，在借助曼技術(shù)產(chǎn)品打造新產(chǎn)品時(shí)，中國重汽嚴(yán)抓產(chǎn)品質(zhì)量。重汽曼技術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)完全按照德國曼公司的質(zhì)量管理理念和質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量控制更加科學(xué)。如對(duì)生產(chǎn)過程的審驗(yàn)和"質(zhì)量門"的設(shè)置，雖然在形式上有點(diǎn)類似原有的質(zhì)量控制點(diǎn)，但它體現(xiàn)的是全新的質(zhì)量管控概念。德國工程技術(shù)人員工作很嚴(yán)謹(jǐn)，產(chǎn)品的釋放過程，包括從圖紙到整車下線的釋放程序更加科學(xué)、規(guī)范。如今，中國重汽生產(chǎn)曼·T/C系列品質(zhì)獲得德國曼公司的認(rèn)可。

　　除此之外，為了把好品質(zhì)關(guān)，重汽在人員管理上采取諸多創(chuàng)新措施。馬純濟(jì)指出中國重汽不僅有每個(gè)月頭號(hào)領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議與定期抓產(chǎn)品質(zhì)量會(huì)議，多部門協(xié)同抓質(zhì)量。另外，對(duì)員工組織定向培訓(xùn)，打造一批優(yōu)秀的營銷策劃責(zé)任師、應(yīng)用責(zé)任工程師、服務(wù)責(zé)任工程師，形成了專向責(zé)任管理。

中國重汽曼·T/C系列產(chǎn)品

　　升級(jí)年 鎖定售前與信息化技術(shù)

　　2015年中國重汽將以曼·T/C系列產(chǎn)品推廣為主線，其中汕德卡目標(biāo)2000臺(tái)，豪沃T重卡目標(biāo)3萬臺(tái)。同時(shí)對(duì)商用車公司與卡車公司的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行重新梳理、實(shí)施分網(wǎng)經(jīng)營策略。

　　中國重汽為實(shí)現(xiàn)2015年"品牌質(zhì)量效益升級(jí)年"目標(biāo)，馬純濟(jì)指出關(guān)注售前服務(wù)與信息化技術(shù)兩大方面。

　　首先，在1324T/1324D服務(wù)模式基礎(chǔ)上推行主動(dòng)服務(wù)?？ㄜ嚠a(chǎn)品品質(zhì)的提升迫使后市場服務(wù)開始轉(zhuǎn)型，從被動(dòng)的維修車輛轉(zhuǎn)向預(yù)防為主的主動(dòng)檢查服務(wù)。主動(dòng)服務(wù)核心為主動(dòng)查缺補(bǔ)漏，將解決車輛問題前置，預(yù)防性檢查維修。

　　2014年，中國重汽各服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中已經(jīng)大范圍開展服務(wù)技能培訓(xùn)，推出主動(dòng)服務(wù)。并各區(qū)域模范服務(wù)網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)整個(gè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的主動(dòng)服務(wù)，2015年將在全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中得到落實(shí)。

中國重汽豪沃T重卡 5平臺(tái)產(chǎn)品發(fā)力2015市場

　　其次，車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，智能卡車時(shí)代來臨。中國重汽已經(jīng)對(duì)曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)施智能化，并將重點(diǎn)推廣。

　　在車輛智能化上，中國重汽智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)十分成熟，將更好的服務(wù)用戶。據(jù)了解，該系統(tǒng)內(nèi)部集成GPS/北斗雙模定位模塊和中國移動(dòng)GPRS通信模塊，既有定位功能又有通信功能。系統(tǒng)整合了車輛數(shù)據(jù)記錄、衛(wèi)星定位和數(shù)據(jù)通信等功能，為運(yùn)營商提供車輛及駕駛員的管理方法；為乘客和客戶提供車輛的實(shí)時(shí)信息；同時(shí)為管理機(jī)構(gòu)提供車輛安全運(yùn)營監(jiān)督管理信息。

　　除此之外，中國重汽全部產(chǎn)品體系借助曼技術(shù)升級(jí)，其中新斯太爾品牌復(fù)出再次發(fā)揮品牌價(jià)值。規(guī)范管理經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，卡車公司與商用車公司的產(chǎn)品實(shí)施分網(wǎng)經(jīng)營，避免出現(xiàn)一家銷售網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營兩家產(chǎn)品的現(xiàn)象，同時(shí)兩個(gè)公司擴(kuò)展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)做大、做精與做強(qiáng)等等。

　　50余年來，中國重汽堅(jiān)持做到不斷地否定昨天 ，科學(xué)地安排今天 ，勇敢地創(chuàng)新明天，改革創(chuàng)新的步伐從未停止。應(yīng)對(duì)2015多變之年，中國重汽所主導(dǎo)的變革創(chuàng)領(lǐng)價(jià)值最終會(huì)帶來怎樣的成果，明年的今天，我們便會(huì)得知。