2014年漢諾威車展ZF展臺
采埃孚在創(chuàng)新設計動力傳動系統(tǒng)，轉向系統(tǒng)和底盤時，始終牢記這三者之間的智能交互。在2014年漢諾威商用車展上展示出的TraXon自動變速箱就集合了Servotwin的轉向系統(tǒng)和Openmatics的遠程遙控系統(tǒng)，因此在遠離卡車25米的范圍就可以方便和安全的操控卡車。在遠程操控卡車的過程中汽車排量完全是零排量，這是因為在操作的過程中只有電力動力系統(tǒng)在工作。
關于這項科技的廣泛應用，采埃孚公司已在漢諾威車展上和合作伙伴達成意向。未來在智能卡車時代，駕駛員的目光將不會專注在卡車載重方面，而是把更多的精力放在實際駕駛活動中，這樣物流業(yè)將會發(fā)展成更龐大的產(chǎn)業(yè)。
挖掘卡車的潛在利用率
這次在2014IAA漢諾威商用車展上，采埃孚的主打產(chǎn)品就是TraXon自動變速箱。這是采埃孚第一次將雙離合和混合動力系統(tǒng)同時應用在重卡上。通過使用智能換擋策略如預知探測GPS，TraXon自動變速箱將會通過對前方路況的判斷自動選擇檔位。輕量化也是采埃孚公司一直追求的目標。
采埃孚公司一直致力于卡車底盤輕量化的生產(chǎn)設計目標。商用車的持續(xù)輕量化歸功于采埃孚采用輕量化設計的前后橋、懸掛臂、彈簧吊架和減震模塊。采埃孚新的重卡獨立懸架IS 80 TF比普通的獨立懸架要輕40公斤。底盤輕量化的好處有很多如增加負載能力，提高舒適度和減輕彈簧磨損。此外，ZF輕量化技術可以彌補因為需要符合歐6排放標準安裝的額外的組件產(chǎn)生的重量。
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