康明斯ISF發(fā)動機：低油耗 高收益

　　來自武漢鐵馬運輸有限公司的周華自2011年7月購買一輛裝載康明斯ISF發(fā)動機的歐馬可車輛，如今發(fā)動機行駛里程達到63萬公里且無大修，成為了另一位"尋訪康明斯ISF發(fā)動機50萬公里無大修"活動的用戶。

尋訪康明斯ISF發(fā)動機50萬公里無大修金牌用戶

　　如今的快遞業(yè)保持迅猛發(fā)展的勢頭，據了解，中國快遞市場發(fā)展到2015年，行業(yè)規(guī)模將達2800億元，年均復合增長率在39.4%左右，但成本壓力和利潤擠壓將加快行業(yè)整合。2013年中國快遞服務企業(yè)累計完成業(yè)務量92億件，實現(xiàn)業(yè)務收入1442億元。目前中國快遞市場規(guī)模已升至世界第二位，并有望在近期超越美國。2006-2013年間，中國快遞業(yè)務量翻了三番多，年均增長36%。尤其是2010年以來，快遞市場規(guī)模增勢愈發(fā)迅猛，年均增長達57%。2013年11月和12月的單月快件量已經超過了2006年全年水平。隨著電子商務的發(fā)展及社會需求的不斷提高，快遞行業(yè)在日常消費中扮演著越來越重要的角色，快遞的效率和服務質量要求越來越高，對于周華從事的圓通快遞而言，高效的車輛顯得尤為重要。

　　超低油耗一公里9毛油耗   一年省3萬元

　　周華的車輛使用了三年了，康明斯ISF發(fā)動機沒有出過一次問題，穩(wěn)定可靠的性能保障了他承擔的快遞業(yè)務，也讓他穩(wěn)定地承接著圓通快遞業(yè)務。

　　據介紹，周華承接的圓通快遞業(yè)務從武漢開往襄陽及十堰，全程高速，來回930公里，油費840元，一公里平均9毛，"這輛車開了三年了，油耗還是一公里9毛，非常低，有些車輛一公里一塊一，車輛一年跑15萬公里就能省下3萬元油錢"，這輛車的司機馬師傅如是告訴記者，"希望這輛車在往后的日子里油耗還能這么省，這對我們的快遞業(yè)務來說也是一筆不小的創(chuàng)收"。據了解，康明斯ISF發(fā)動機的電控系統(tǒng)正是配裝的博世柴油高壓共軌系統(tǒng)CRSN2-16，它能精準地計算噴油計算噴油量，能充分燃燒，能把油量控制穩(wěn)定。

配裝康明斯ISF發(fā)動機的歐馬可車輛

　　據了解，2009年在北京正式投產的康明斯ISF發(fā)動機，傳承了康明斯平臺的先天優(yōu)勢，集成康明斯美國研發(fā)總部、歐洲研發(fā)中心和康明斯中國技術中心先進研發(fā)力量聯(lián)合打造，通過了160萬公里道路嚴格的可靠性試驗以及高溫、高寒、高海拔的極限試驗，可靠性能突出，能持續(xù)為用戶提供可靠穩(wěn)定的油耗。

　　由于圓通對配送時間要求很高，從武漢到襄陽280公里要求4個半小時到達，從襄陽到十堰160公里要求3小時到達，如何在保證車輛高效運營的同時，也控制好油耗，已有10多年用車經驗的馬師傅自然很有發(fā)言權，他告訴卡車網記者，以他開的170馬力的歐馬可車輛為例，在全程高速的情況下，車輛均速控制在70-80kw/h最省油，也最能保護發(fā)動機。

　　保養(yǎng)持之以恒很有必要   省心又省錢

　　馬師傅還告訴卡車網記者，再好的車輛也需要持之以恒的日常保養(yǎng)，"這些保養(yǎng)都不費事，只要堅持做基礎保養(yǎng)，發(fā)動機才能養(yǎng)好"。康明斯ISF發(fā)動機三年來從沒漏過一滴油正證實著馬師傅的觀點。

康明斯ISF發(fā)動機

　　馬師傅提到，由于他們的車輛一個月跑1.5萬公里左右，每個月他們去服務站做基本保養(yǎng)，更換康明斯柴濾，機濾等，為了避免車輛該保養(yǎng)時到了不熟悉的服務站，馬師傅更是在正規(guī)服務站買好了三濾和機油等配件再去不熟悉的服務站進行保養(yǎng)。"現(xiàn)在市面上假件不好辯認，還是在正規(guī)服務站買好配件以防出現(xiàn)不能去熟悉服務站的情況"。

　　另外馬師傅還告訴記者，除了對發(fā)動機的保養(yǎng)，對車輛進行正確的保養(yǎng)也非常必要，如每個月對輪胎輪轂進行兩次打黃油保養(yǎng)，"對輪胎的保養(yǎng)不僅能保證車輛的安全，輪胎性能的穩(wěn)定還能讓油耗也保持穩(wěn)定"。