背車合法化 商用車背車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺

        由中國物流與采購聯(lián)合會提出，全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口的《商用車背車裝載技術(shù)要求》已列入國家發(fā)改委2012年物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項目計劃（發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)[2012]3133號）。本標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)已完成征求意見稿的編寫。

        將下車合理停放于吊裝作業(yè)區(qū)

        按照《行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》有關(guān)規(guī)定，公開征求意見，請各專家及相關(guān)人員填寫《意見反饋表》，并于5月18日前將《意見反饋表》以電子郵件、傳真或信函等形式反饋至分會秘書處。如無修改意見也請復(fù)函說明，逾期未復(fù)函則視為無異議。

        感謝您對汽車物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的支持！

        聯(lián)系人：王萌

        聯(lián)系電話：010-68392285

        傳真：010-68392289

        地址：北京市西城區(qū)月壇北街25號2號樓2234房間

        郵編：100034

        郵箱：wmengconnie@163.com

        聯(lián)系人：宋夏虹

        聯(lián)系電話：010-68392286

        傳真：010-68392289

        地址：北京市西城區(qū)月壇北街25號2號樓2234房間

        郵編：100034

        郵箱：songxiahong@163.com

       ●背載原則：

        1、遵循一輛下車背載一輛上車的原則。

        2、遵循下車最大實際載重質(zhì)量不小于上車總質(zhì)量（一輛車時為整備質(zhì)量）的原則。

        3、遵循下車軸距不小于上車軸距的原則。

        4、遵循下車輪距不小于上車輪距的原則。

        5、背載作業(yè)時，應(yīng)保證在行駛過程中上車與下車各零部件以及固定器具之間無運動干涉。

        6、背載作業(yè)時，只允許拆卸上車（非行駛車輛）的輪胎、后尾燈、工具箱等，不允許拆卸上車和下車的影響商品車質(zhì)量和行駛安全的部件。

        7、背載固定時嚴(yán)禁對商品車進行焊接等破壞性操作。

        ●背載技術(shù)要求：

       一、背載作業(yè)方式

        背車臺

          橋架型起重機  臂架型起重機

        背載作業(yè)分為背車臺裝載和吊裝裝載兩種方式，作業(yè)設(shè)備設(shè)施有背車臺、橋架型起重機或臂架型起重機等，橋架型起重機或臂架型起重機可根據(jù)上車總質(zhì)量選擇額定載重量。下車為有貨廂的完整車輛時，可以采用背車臺或吊裝作業(yè)方式。下車為二類汽車時，采用吊裝作業(yè)方式。

        二、下車為有貨廂的完整車輛的背載技術(shù)要求

        1、背車臺作業(yè)

        背車臺作業(yè)

        （1）背車臺上平面與下車貨廂底板高度差應(yīng)小于20mm。

        （2）下車貨廂后端與背車臺前端面距離Δ滿足：0＜Δ≤50mm，并增加軟接觸防護，如小輪胎等。

        （3）下車停好位置后拉起手剎，并在輪胎前端墊楔形擋塊，以避免車輛背載作業(yè)過程中因下車移動造成安全隱患。

        （4）上車選定后，通過背車臺緩慢開入下車貨廂上方，具體位置與防護要求詳見5.2.3和5.2.4條。

        2、吊裝作業(yè)

        吊裝作業(yè)

        （1）將下車合理停放于吊裝作業(yè)區(qū)后，拉起手剎，并在輪胎前端墊楔形擋塊，以避免車輛背載作業(yè)過程中因下車移動造成安全隱患。

        （2）在使用起吊設(shè)備吊裝車輛時，需使用專用吊具或吊帶，并做好吊裝過程防護，見圖5。

        3、上車與下車相對位置

        上下車相對位置1

        （1）上車與下車的中軸線偏差小于50mm。

        上下車相對位置2

        （2）上車前軸與下車駕駛室后圍間距H≥P+100mm。（P—上車前懸。）

        4、上車的墊板防護

        墊板擺放

        （1）墊板和輔助墊板可以采用10mm以上的厚度的實木或膠合板，長度、寬度可依據(jù)上車輪胎型號、輪距選定。

        （2）墊板擺放位置應(yīng)為上車車輪的正下方。

        注：輔助墊板在上車位置擺正后即可撤去。

        5、上車的捆綁固定

        方式一：綁帶捆扎固定

         綁帶捆綁    a處放大圖

        捆綁器通常有釘板結(jié)構(gòu)捆綁器和抱輪結(jié)構(gòu)捆綁器兩種。

       方式二：鐵絲捆扎固定

        用鐵絲將上車兩側(cè)輪輞與下車貨廂兩側(cè)合頁處捆綁連接固定，并將下車貨廂側(cè)板合理固定好。

       上車?yán)壪嚓P(guān)參數(shù)相關(guān)參數(shù)：

        注：在用鐵絲捆綁時，增加套塑膠管防護或橡膠墊皮等措施加以防護，防止捆綁緊固時損傷輪輞及貨廂。

       6、上車后輪超出下車貨廂情況

       副支架

        在保證上車重心在下車四輪支撐范圍內(nèi)，可采用增加副支架的方式支撐，并用8#鐵絲捆綁固定。支架參考結(jié)構(gòu)圖如下：

       三、下車為二類汽車的背載技術(shù)要求

       1、下車停放

        下車挺放

        下車停好位置后拉起手剎，同時要在輪胎前后端分別墊楔形擋塊。見圖16。

       2、上車與下車相對位置

         吊裝作業(yè) 吊裝位置         

        （1）上車吊裝前，如前車輪和下車部件會產(chǎn)生干涉,可將前車輪拆卸并將其捆綁固定上車合理位置。

        （2）上車前軸與下車駕駛室后圍間距H≥P+100mm。（P—上車前懸。）

        3、上車的墊板防護

        （1）上車與下車接觸部位用墊板隔開，并保證上車與下車不直接接觸，防止運輸過程中損傷車體。

        （2）墊板可以采用實木、層積材或工字鋼、槽鋼，同時也可以采用木（或金屬）支架結(jié)構(gòu)。

        （3）墊板寬度與車架縱梁的寬度相等，長度依據(jù)兩個固定U型卡間距離確定。

        4、上車的捆綁固定

        上車?yán)?/strong>