亮點(diǎn)糟點(diǎn)一起來 記者眼中的2014北京商用車展區(qū)（二）

　　接上文：記者眼中的2014北京商用車展區(qū)（一）各做各事 各有洞天 參展的那些重卡企業(yè)們 

　　沒來的都沒閑著

　　2014年北京車展的乘用車展館記者都沒轉(zhuǎn)完，原因就不說了，乘用車圈已然各種吐槽大家都了解。講述商用車之前，要給沒有參展的卡車企業(yè)出出鏡。

　　盡管有超過半數(shù)的卡車企業(yè)未參與本屆車展，但留心人都會(huì)注意到占據(jù)卡車主流市場的企業(yè)都沒閑著。中國重汽體系內(nèi)的重卡、輕卡終端推介與簽單遍地開花，陜汽360°市場活動(dòng)與新一期卡車越野大賽正在高潮前夕。而對于三四梯隊(duì)的企業(yè)，考慮自身財(cái)力再考慮投入產(chǎn)出，參加車展的確不是一份好買賣，不來參展也在情理之中。

　　進(jìn)口品牌向來不鐘愛北京車展，一是北京乃至整個(gè)華北地區(qū)并非其重要市場，二是對于年銷售二三千臺(tái)的企業(yè)來講耗資與收效真要好好掂量。但這些企業(yè)也沒閑著，斯堪尼亞與曼借著大東家的舞臺(tái)在大眾之夜露了一面；奔馳卡車在天津發(fā)布全新品牌，全系產(chǎn)品亮相以及盛大活動(dòng)場面在車展前夜搶盡風(fēng)頭；而據(jù)悉沃爾沃卡車將會(huì)在五月份有一個(gè)影響亞洲市場范圍的大動(dòng)作。

　　五征奧馳企業(yè)新形象

　　作為由農(nóng)用車發(fā)展起家的五征集團(tuán)，發(fā)展歷程正走著其他老大哥的路線。企業(yè)向高端產(chǎn)品不斷延伸的步伐正在一步步加快，而本屆車展全新的品牌LOGO亮相以及精細(xì)化的產(chǎn)品定位就是最好佐證。

　　從最初以價(jià)格驅(qū)動(dòng)切入市場、到逐漸成長為品質(zhì)驅(qū)動(dòng)立足腳跟、最終逐漸轉(zhuǎn)向品牌驅(qū)動(dòng)，五征奧馳正在為大家展現(xiàn)一個(gè)不斷進(jìn)步企業(yè)的發(fā)展路徑。全新LOGO再結(jié)合高配置產(chǎn)品也表示五征奧馳將以一個(gè)新的企業(yè)形象面對市場挑戰(zhàn)。

　　而新品牌建立的同時(shí)，五征奧馳并沒有去追求“高大上”。展臺(tái)中從奧馳A1到A3系列的產(chǎn)品介紹單上均十分明確的將產(chǎn)品定位于城鄉(xiāng)物流與城際物流市場。不變初衷，或許就來自于山東人的務(wù)實(shí)，同時(shí)也印證五征奧馳依舊看好城鄉(xiāng)市場的廣闊空間。

　　江淮汽車  AutoShow功力十足

　　本屆車展除了江淮與五征兩家的輕卡產(chǎn)品獨(dú)立參展以外，其他企業(yè)都選擇了跟隨各自總系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)一起以集體參展的方式進(jìn)行亮相。

　　黑色展棚、黑色地板、白色吊牌、紅色LOGO的標(biāo)準(zhǔn)配色早已作為江淮汽車參展的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)，讓人在展館中遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就一眼認(rèn)得。而今年以客戶涂裝產(chǎn)品做展出也體現(xiàn)了這一特點(diǎn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去單從車身噴漆人們就能猜中這款車的定位與大致售價(jià)。

　　為可口可樂服務(wù)的寬體帥鈴，貨物運(yùn)送過程中需要更多的人手來滿足重載貨物的裝卸需求，而同樣服務(wù)于順豐快遞的帥鈴窄體則更強(qiáng)調(diào)高效與便捷。作為本次車展的重頭產(chǎn)品，帥鈴中卡已經(jīng)在為中國郵政體統(tǒng)提供服務(wù)，作為高端新品上市即受到大客戶青睞，自身實(shí)力自然不俗。

　　除此之外江淮帥鈴高端小卡與帥鈴皮卡的亮相更展現(xiàn)了江淮對小微車型市場的新認(rèn)識(shí)。皮卡、小卡、輕卡、中卡四大譜系打造了江淮輕卡“城市物流專家”的完美版圖。而作為配角一并展出的星銳系列又以簽單宅急送的方式成為場上亮點(diǎn)，不免讓人浮想在主打城市物流的市場上，星銳未來脫離江淮乘用車體系并入輕卡營銷網(wǎng)的可能性。

　　值得注意的是，一直以“大商用車”模式集體參展的江淮，在本屆車展卻選擇將“格爾發(fā)”以及江淮鈴等產(chǎn)品放在了家里，所做的一切只為更好突出江淮帥鈴體系“城市物流專家”的定位。

　　而在一旁展出的2.0L—4.8L四款發(fā)動(dòng)機(jī)則立體地呈現(xiàn)了江淮“城市物流專家”的動(dòng)力系統(tǒng)匹配。坐擁50年企業(yè)經(jīng)驗(yàn)積累并結(jié)合邁斯福前沿技術(shù)，一邊是輕卡年銷超20萬輛，一邊是連續(xù)13年出口第一，江淮輕卡正在下一盤奔向美好的大棋。

　　坐在媒體席看著前排一個(gè)個(gè)奔向禿頂?shù)慕凑贫嬲?，我這么年輕都會(huì)感慨：未來的市場是誰的，還不是這群敢想也在做的少壯派的。

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