依托江淮 邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)下半年大批量投放市場(chǎng)

　　當(dāng)江淮汽車與納威司達(dá)公司的整車合資計(jì)劃還擺在國資委辦公桌等待批復(fù)意見的時(shí)候，江淮納威司達(dá)合資柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品已然在市場(chǎng)進(jìn)行區(qū)域投放并且成為江淮輕卡出口業(yè)務(wù)的主打配置。針對(duì)近期江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡稱"JND"）企業(yè)近況與規(guī)劃，記者采訪了總經(jīng)理喬沃斯（Joe Werth）先生。

喬沃斯（Joe Werth）先生

　　JND將為中國提供哪些發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品？

　　作為合資方之一的納威司達(dá)公司（Navistar）成立于1902年，作為北美商用車與發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)巨頭在全球500強(qiáng)企業(yè)排名中位列第202位。公司生產(chǎn)的international品牌卡車以及MaxxForce柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在商用車領(lǐng)域在全球市場(chǎng)占據(jù)著重要地位。

　　JND在2012年8月23日正式成立，合資雙方投資18億元人民幣，各持股50%，雙方分別將旗下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)注入到合資公司中，主要生產(chǎn)滿足國四、國五排放標(biāo)準(zhǔn)的高性能柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能20萬臺(tái)。

江淮納威司達(dá)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品序列

　　目前JND生產(chǎn)銷售江淮2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，邁斯福3.2L、4.8L、7.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并在未來還可能繼續(xù)投入9.3L、11L、13L等大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。

　　據(jù)喬沃斯介紹，目前JND的3.2L與4.8L新產(chǎn)品已經(jīng)小批量的區(qū)域投放，從終端收集到的客戶反饋以及產(chǎn)品使用報(bào)告顯示出新產(chǎn)品在燃油與動(dòng)力性上的大部分參數(shù)均優(yōu)于競品。隨著產(chǎn)品在市場(chǎng)上的不斷推進(jìn)，在未來JND整個(gè)銷售比例中4.8L產(chǎn)品將占到80%的份額。

　　在談及競品時(shí)，喬沃斯指出JND產(chǎn)品與國內(nèi)其他合資產(chǎn)品相比在性能上不落下風(fēng)，與本土品牌相比目前雖不具備供產(chǎn)銷的體系化優(yōu)勢(shì)，但隨著與江淮汽車合作的不斷深入，這一差距也將逐漸縮短。

　　近期重點(diǎn)：進(jìn)一步提升配件本地生產(chǎn)比率

　　2013年江淮輕卡全系銷售成績首次越過20萬臺(tái)大關(guān)。而以20萬臺(tái)作為設(shè)計(jì)產(chǎn)能的JND在未來市場(chǎng)的合作伙伴并不會(huì)僅僅是江淮輕卡一家，全面拓展在華市場(chǎng)占有率，開發(fā)更多的客戶才是其最終目標(biāo)。

MaxxForce-3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　但作為新生企業(yè)距離這一目標(biāo)尚遠(yuǎn)，如何避免水土不服、更好更快地站穩(wěn)中國市場(chǎng)才是企業(yè)發(fā)展之初的關(guān)鍵命門。因此，完善供應(yīng)鏈、最大限度的提升發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品配件本地生產(chǎn)比率成為JND近期工作重點(diǎn)。地產(chǎn)率的作用在于三方面：一是提升產(chǎn)品配件供應(yīng)能力、二是便于產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控、三是可以更好地進(jìn)行成本管控。

　　而據(jù)喬沃斯介紹：目前JND在完成發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的本地生產(chǎn)后，再結(jié)合200家供應(yīng)商支持后其配件地產(chǎn)化率將超過90%。

MaxxForce-4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　目前江淮2.8L系列發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品仍在原有生產(chǎn)線上進(jìn)行生產(chǎn)，隨著JND新工廠在2014年下半年投入使用后，全部產(chǎn)品都將轉(zhuǎn)移至新工廠生產(chǎn)。而在四季度JND將會(huì)依據(jù)前六個(gè)月3.2L與4.8L產(chǎn)品在試點(diǎn)投放上所得到的市場(chǎng)反饋而決定第一階段生產(chǎn)線的產(chǎn)量。

　　而對(duì)于何時(shí)會(huì)從納威司達(dá)總部引進(jìn)并在中國生產(chǎn)7.2L—13L大馬力段發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，喬布斯認(rèn)為“這需要從市場(chǎng)角度去考慮，公司需要根據(jù)市場(chǎng)需求來判斷何時(shí)以及如何引進(jìn)新的產(chǎn)品。”

　　邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)全球推廣的成熟產(chǎn)品

　　先后在印度、南非工作過的喬沃斯在處理企業(yè)內(nèi)部基于地域文化差距、市場(chǎng)差異所帶來的溝通障礙以及團(tuán)隊(duì)建設(shè)上有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。而他此次來華工作帶來的不僅僅是成熟的經(jīng)驗(yàn)，還有成熟的產(chǎn)品。

搭載MaxxForce-3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴輕卡

　　納威司達(dá)自2006年推出邁斯福（MaxxForce）發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品以來，已經(jīng)在北美、巴西、印度等市場(chǎng)得到應(yīng)用近十年時(shí)間。巴西作為與中國國情最為相似的國家，為邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)在華業(yè)務(wù)提供了豐富的借鑒經(jīng)驗(yàn)。

搭載MaxxForce-4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的帥鈴中卡

　　在談及產(chǎn)品研發(fā)與制造之后，喬沃斯指出：目前JND的售后服務(wù)還將依托于江淮汽車的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來開展，隨著未來市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大JND將在服務(wù)斷層區(qū)域補(bǔ)充自己的售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。而目前基于終端服務(wù)站的專業(yè)培訓(xùn)工作已經(jīng)開展了一段時(shí)間。

　　而據(jù)記者了解，除2.8L與3.2L產(chǎn)品采用EGR+DOC+POC處理技術(shù)外，作為JND主銷產(chǎn)品4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)將在國四、國五階段將分別使用SCR與EGR不同的排放處理方式，這在維修服務(wù)上給了企業(yè)一個(gè)更高的要求。

　　“而對(duì)于服務(wù)站來講，特別是像邁斯福發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的高技術(shù)含量產(chǎn)品，客戶對(duì)專業(yè)服務(wù)站的依賴度很高。由廠家為服務(wù)站培訓(xùn)熟練的維修技能以及服務(wù)意識(shí)將會(huì)為服務(wù)站帶來除備件銷售以外更多的收入。而目前維修站對(duì)這一方面的培訓(xùn)是高度認(rèn)可的。”喬沃斯對(duì)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的推廣情況這樣補(bǔ)充，“所以，用戶在售后維修上不用有太多擔(dān)心。”