從上柴股份了解到,公司的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)從2013年開始發(fā)生重大變化。自加入上汽集團(tuán)以來,為配合集團(tuán)的整體戰(zhàn)略布局,公司以穩(wěn)健務(wù)實(shí)的方式進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,目前已成為國(guó)內(nèi)在柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上布局最為全面的企業(yè),產(chǎn)品包括大型工程機(jī)械柴油機(jī)、商用車柴油機(jī)、特種發(fā)動(dòng)機(jī)以及液化天然氣(LNG)發(fā)動(dòng)機(jī)等,并將車用柴油機(jī)作為主要的發(fā)展方向。
目前汽車領(lǐng)域節(jié)能減排主要有兩大技術(shù)路徑:一是發(fā)展新能源汽車,二是乘用車柴油化。據(jù)介紹,上柴股份作為我國(guó)核心柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè),受益于政府節(jié)能減排政策的強(qiáng)力推行,以及轎車柴油機(jī)化的發(fā)展趨勢(shì)。
上柴動(dòng)力
公司參股40%的上海菱重增壓器有限公司是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的乘用車渦輪增壓器供應(yīng)廠商,2012年我國(guó)乘用車渦輪增壓器裝配率約為10.7%,到2016年有望提升至25%左右。渦輪增壓器具備高效、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),可以節(jié)省燃油,減少?gòu)U氣排量,增大扭矩。
同時(shí),上柴股份在上汽集團(tuán)的大戰(zhàn)略下高速增長(zhǎng)之路已經(jīng)開啟。上汽集團(tuán)主要看中上柴股份的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),對(duì)于上柴股份的定位也是基于上汽集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略規(guī)劃。在上汽集團(tuán)控股后,上柴股份提出“快速發(fā)展車用產(chǎn)品”的發(fā)展思路,近年來上柴股份新上項(xiàng)目產(chǎn)品適配絕大部分汽車種類,布局了從重型車到輕型商用車的系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。
據(jù)介紹,上柴股份未來最大的增長(zhǎng)點(diǎn)就在于和上海汽車商用車協(xié)調(diào)發(fā)展,成為上海汽車商用車的動(dòng)力基地,形成擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的商用車系列車用動(dòng)力平臺(tái)。公司商用車發(fā)動(dòng)機(jī)募投項(xiàng)目在2013年陸續(xù)達(dá)產(chǎn),成為未來幾年持續(xù)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。目前上柴股份已成為上汽通用五菱柴油機(jī)的核心供應(yīng)商,為其提供1-2升的微小型車用發(fā)動(dòng)機(jī)。上柴股份將在上海和柳州建設(shè)總產(chǎn)能達(dá)到40萬輛/年的生產(chǎn)基地。
有分析人士認(rèn)為,按照國(guó)家整體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略,上海推出了自由貿(mào)易區(qū)的方案,并率先在全國(guó)提出了進(jìn)一步推動(dòng)國(guó)企改革的二十條政策,上柴股份有望成為首批受益企業(yè)。上柴股份控股股東上汽集團(tuán)已首批入駐自貿(mào)區(qū),上柴股份作為上海先進(jìn)制造業(yè)的代表,將通過新的窗口和新的營(yíng)商環(huán)境尋求合作和發(fā)展機(jī)遇。
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