重回大馬力陣營 FPT將推C16柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在歐洲重卡市場，目前擁有16升發(fā)動(dòng)機(jī)的車型主要集中在德國與瑞典的幾大品牌，但這種情況即將打破。意大利FPT的全新C16柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將讓依維柯重回大馬力車型陣營。近日某論壇里曝光了FPT的2014最新產(chǎn)品計(jì)劃，里面最引人關(guān)注的無非就是這款全新的C16發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　按照資料里的說法，這款C16發(fā)動(dòng)機(jī)依然屬于Cursor系列，但比起目前的旗艦機(jī)型Cursor13排量大了整整3升，達(dá)到15.9升，順利進(jìn)入16升發(fā)動(dòng)機(jī)俱樂部。與大多數(shù)競爭對(duì)手相同，C16發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列6缸形式，有消息稱，這款發(fā)動(dòng)機(jī)將在2014年的IAA德國漢諾威國際商用車展上首發(fā)。

　　很多人或許會(huì)認(rèn)為目前依維柯所使用的Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)就是依維柯排量最大的機(jī)型了，其實(shí)不然，早在上世紀(jì)80年代，依維柯當(dāng)年的旗艦車型TurboStar就曾使用過一款排量達(dá)17.2升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)一舉獲得當(dāng)時(shí)的歐洲重卡馬力王。新的C16發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)入無疑會(huì)很大程度的加強(qiáng)依維柯在重型車市場的話語權(quán)，特別是依維柯旗下AstraSIVI的大件運(yùn)輸車將會(huì)是C16發(fā)動(dòng)機(jī)的重要供應(yīng)對(duì)象。

　　目前C13發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為560馬力，而新款C16發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠有效提高依維柯產(chǎn)品的馬力段。除了大件運(yùn)輸車輛，Trakker與Stralis也將從中獲益，畢竟大馬力大排量低排放是目前歐洲重卡市場發(fā)展的主旋律。有細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)PPT當(dāng)中還有一款比C16排量更大的機(jī)型，這款名為Vector的20升V8發(fā)動(dòng)機(jī)其已經(jīng)屬于工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)的范疇，裝在公路運(yùn)輸車輛的可能性并不大。