四川向超載亮劍 21日起為貨車稱重

　　“12·8”成自瀘高速重大交通事故給多個(gè)家庭造成了難以彌補(bǔ)的傷害，貨車超載問(wèn)題再度引起了人們的關(guān)注。12月12日，四川召開全省道路交通安全專項(xiàng)整治電視電話會(huì)，針對(duì)貨車超載，未來(lái)將在高速公路貨車專用通道入口安裝稱重設(shè)備，對(duì)超載車進(jìn)行勸返或改道。

　　運(yùn)輸企業(yè)或被迫漲價(jià)

　　四川省道路交通安全專項(xiàng)整治會(huì)議提出，為嚴(yán)防因貨車超載引起的交通事故，四川將合理設(shè)置貨車入口和專用通道，并在貨車專用通道的入口處設(shè)置電子計(jì)重器或其他稱重設(shè)備，對(duì)符合核載質(zhì)量的貨車允許通行，對(duì)超限超載貨車要?jiǎng)穹祷蚋牡?。?2月21日起，所有貨車必須從專用入口計(jì)重后進(jìn)入高速公路。這意味著從新規(guī)制定到執(zhí)行，只給了市場(chǎng)10天的時(shí)間。

　　成都一家專門從事集裝箱運(yùn)輸?shù)奈锪鞴究偨?jīng)理李先生在得知該消息后，深深地嘆了一口氣：“現(xiàn)在物流運(yùn)費(fèi)很低，如果要實(shí)行這個(gè)規(guī)定，那只有跟客戶提價(jià)了。”“我們的車輛都是大車，走小路的話不安全，而且剎車次數(shù)一多又會(huì)磨損車輛，所以寧愿走高速。”李先生說(shuō)，“以后要整頓的話，我們就按規(guī)定辦，那樣成本肯定會(huì)增加，我們也只好提價(jià)了。”按照李先生的預(yù)算，運(yùn)費(fèi)提價(jià)的話，漲幅會(huì)在20%以上。

　　李先生表示，做集裝箱還好點(diǎn)，跑散貨的影響更大。一些貨車多的超載了5倍以上，新規(guī)實(shí)行后，根本不可能走高速，就只能走那些不收費(fèi)的小路。雖然高速公路安全了，但其它道路又危險(xiǎn)了，這治了標(biāo)卻治不了本。

　　另外一家本地物流公司也有同樣的想法，提價(jià)！“我們也是做集裝箱的，為了降低成本，現(xiàn)在一輛車一般是拖兩個(gè)箱子。一旦嚴(yán)格整治超載，那我們一輛車就只能拉一個(gè)箱子，成本肯定會(huì)上升。只有向客戶提價(jià)，如果客戶接受不了，那我們也不接生意了，畢竟賺不到錢也不能虧??！”上述物流公司的負(fù)責(zé)人王先生表示。

　　一位長(zhǎng)期跑運(yùn)輸?shù)闹羞_(dá)貨運(yùn)司機(jī)也感慨到：“這個(gè)規(guī)定出臺(tái)肯定會(huì)對(duì)運(yùn)輸行業(yè)沖擊很大。”