“國(guó)五”汽油將減少汽車(chē)排污10%

　　第五階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2013年12月18日發(fā)布，并自發(fā)布之日起開(kāi)始實(shí)施。與第四階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比較，新標(biāo)準(zhǔn)的硫、錳、烯烴含量均有所降低，有助于減少機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物。

　　那么，油品質(zhì)量升級(jí)對(duì)減少霧霾貢獻(xiàn)能有多大？標(biāo)準(zhǔn)提升對(duì)于廣大消費(fèi)者有何影響？

　　主要有六方面變化

　　據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一部主任丁吉柱介紹，第五階段車(chē)用汽油國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與第四階段國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相比，主要有六方面變化：

　　—為進(jìn)一步提高汽車(chē)尾氣凈化系統(tǒng)能力，減少汽車(chē)污染物排放，將硫含量指標(biāo)限值由第四階段的50ppm降為10ppm，降低80%；

　　—考慮到錳對(duì)人體健康不利的潛在風(fēng)險(xiǎn)和對(duì)車(chē)輛排放控制系統(tǒng)的不利影響，將錳含量指標(biāo)限值由第四階段的8mg／L降低為2mg／L；

　　—由于降硫、禁錳引起的辛烷值減少，以及我國(guó)高辛烷值資源不足的情況，將第五階段車(chē)用汽油牌號(hào)由90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)分別調(diào)整為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)，同時(shí)增加98號(hào)車(chē)用汽油的指標(biāo)要求；

　　—為防止冬季因蒸氣壓過(guò)低而影響汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)性能，導(dǎo)致燃燒不充分、排放增加，冬季蒸氣壓下限由第四階段的42kPa提高到45kPa。為進(jìn)一步降低汽油中揮發(fā)性有機(jī)物質(zhì)的排放，減少大氣污染，夏季蒸氣壓上限由第四階段的68kPa降低為65kPa，并規(guī)定廣東、廣西和海南全年執(zhí)行夏季蒸氣壓；

　　—烯烴含量由第四階段的28%降低到24%；

　　—首次規(guī)定了密度指標(biāo)，其值為20℃時(shí)720～775kg／m3。

　　自2018年1月1日起，全國(guó)范圍內(nèi)將供應(yīng)第五階段車(chē)用汽油。

　　大幅減少污染排放量

　　與國(guó)四汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)比，國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中硫含量從不大于50ppm大幅降低為不大于10ppm。據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委測(cè)算，新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后將大幅減少車(chē)輛污染物排放量，預(yù)計(jì)在用車(chē)每年可減排氮氧化物約30萬(wàn)噸，新車(chē)5年累計(jì)可減排氮氧化物約9萬(wàn)噸。

　　有測(cè)試表明，一些城市空氣中PM2.5的20%左右來(lái)自機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣。環(huán)保部科技標(biāo)準(zhǔn)司此前表示，經(jīng)過(guò)測(cè)試，即使現(xiàn)有汽車(chē)不作任何改造，使用符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的汽油和柴油，汽車(chē)尾氣中的有關(guān)污染物排放也將減少10%。

　　“僅靠油品質(zhì)量升級(jí)一招，難以有效抑制污染。”中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地說(shuō)，加快油品質(zhì)量升級(jí)是減少尾氣排放、防止霧霾天氣、改善空氣質(zhì)量的重要手段之一。但根本改善空氣質(zhì)量，尚需改善能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以及發(fā)展公共交通等多方面措施共同推進(jìn)。

　　告別“錳時(shí)代”不再傷車(chē)

　　汽油國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)中一個(gè)明顯特點(diǎn)是禁止人為加入含錳添加劑。

　　錳劑是甲基環(huán)戊二烯三羰基錳的簡(jiǎn)稱(chēng)，是提高汽油辛烷值改善抗爆性的添加劑。按照國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，汽油中加入每升8毫克的錳劑，以汽油牌號(hào)表現(xiàn)的辛烷值可提高1到1.5個(gè)單位。

　　中國(guó)工程院院士、全國(guó)石油產(chǎn)品和潤(rùn)滑劑標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)主任委員曹湘洪說(shuō)，錳劑使煉油企業(yè)用較廉價(jià)的手段實(shí)現(xiàn)汽油標(biāo)號(hào)的提高，提高了獲利水平。但添加錳劑后，汽車(chē)行業(yè)發(fā)現(xiàn)燃燒產(chǎn)物會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣閥、火花塞、活塞桿等部位沉積，影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排放，并會(huì)在尾氣催化轉(zhuǎn)化劑上沉積，影響催化劑性能。

　　此外，有研究提出錳劑燃燒產(chǎn)物90%是粒徑小于2.5微米的細(xì)顆粒，排入大氣會(huì)通過(guò)呼吸道進(jìn)入人體，對(duì)健康不利。

　　“雖然這些危害尚未得到權(quán)威認(rèn)證，但應(yīng)采取預(yù)防性原則，放棄錳劑的辛烷值貢獻(xiàn)。”曹湘洪說(shuō)。

　　按照國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)記辛烷值的汽油牌號(hào)從909397系列調(diào)整為899295系列。有消費(fèi)者擔(dān)心，降低汽油牌號(hào)是否會(huì)增加油耗？石化標(biāo)準(zhǔn)委秘書(shū)長(zhǎng)徐惠說(shuō)，針對(duì)北京實(shí)施京五汽油標(biāo)準(zhǔn)后近5000名用戶(hù)的調(diào)查顯示，超過(guò)60%認(rèn)為油耗下降或不變。同時(shí)，在上海對(duì)18輛各類(lèi)品牌車(chē)進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)，整車(chē)油耗也沒(méi)有明顯影響。

　　目前，北京、上海、江蘇等部分地方已先期實(shí)施相當(dāng)于國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)汽油。汽油價(jià)格平均每升上漲約4分錢(qián)。