南岳電控：本土化品牌 國際化標準

　　作為行業(yè)領軍企業(yè)，南岳電控（衡陽）工業(yè)技術有限公司是國內(nèi)大型燃油噴射系統(tǒng)制造企業(yè)之一，曾獲得“全國機械工業(yè)文明單位”、“中國內(nèi)燃機工業(yè)百年成就獎”、“中國汽車工業(yè)科學技術進步獎一等獎”等多項國家級榮譽稱號。載譽前行的南岳電控，在堅持著打造一流本土化品牌的同時，與國際接軌，在設備、技術、產(chǎn)品、服務等方面都向國際化標準看齊。

　　現(xiàn)在距離7月1日全國全面切換國四排放標準日期已過去三個月，三個月的時間，各大商用車企業(yè)已經(jīng)快速響應，相繼推出了滿足新排放的國四產(chǎn)品。作為“發(fā)動機心臟”的燃油系統(tǒng)，對整車的影響非同小可，而對能否達到國四標準更是至關重要的一環(huán)。近日，卡車網(wǎng)記者走訪了南岳電控企業(yè)，了解其在國四燃油噴射系統(tǒng)產(chǎn)品、產(chǎn)能和技術方面的準備情況和企業(yè)自主創(chuàng)新的成果，并和企業(yè)領導就行業(yè)現(xiàn)狀和存在問題等業(yè)界和公眾關注的內(nèi)容進行了深入的交流。

　　瞄準技術制高點 走自主創(chuàng)新道路

　　南岳電控是國內(nèi)目前為數(shù)不多、堅持走自主創(chuàng)新發(fā)展道路的企業(yè)。在經(jīng)歷了市場經(jīng)濟的沖擊和歷練之后，南岳電控一直致力于技術創(chuàng)新、產(chǎn)品升級，并為國四排放的推廣實施做好充分準備。

　　據(jù)悉，南岳電控目前可提供電控高壓共軌系統(tǒng)、電控單體泵加后處理，以及電控VE泵3種國四方案。其中，電控單體泵產(chǎn)品已實現(xiàn)量產(chǎn)，已經(jīng)成為玉柴、錫柴等許多主流發(fā)動機廠家的國四解決方案，占有非常大的市場份額，產(chǎn)能可達到15萬臺。VE分配泵是公司2012年開發(fā)的產(chǎn)品，目前已向朝柴進行配套。高壓共軌系統(tǒng)經(jīng)過小批驗證，目前也已具備批量生產(chǎn)的能力。南岳電控總經(jīng)理周志金說：“從公司目前的產(chǎn)品系列來看，我們已經(jīng)從傳統(tǒng)的機械泵過度到國三、國四的電控、共軌產(chǎn)品，同時我們瞄準未來的技術制高點，正在積極布局研發(fā)滿足更高級別排放標準產(chǎn)品品類。”

南岳電控總經(jīng)理周志金

　　周志金介紹說：“燃油噴射系統(tǒng)是制造企業(yè)最頂端的形式，對產(chǎn)品的精度要求非常高，產(chǎn)品的技術工藝需要較長時間的歷史沉淀，從產(chǎn)品的設計、制造、技術都有著嚴格的成熟度要求。”南岳正是這樣一個數(shù)十年從事燃油噴射系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)，從2006年開始準備國三產(chǎn)品項目，2008年小批量生產(chǎn)，2009年大批量供貨，迄今已向市場提供電控單體泵達30萬臺。從電控單體泵的技術、工藝、可靠性來看，產(chǎn)品已經(jīng)得到市場的認定，受到客戶和用戶的歡迎。目前，電控單體泵已提升至國四水平，對于國五也有一些提升空間。對于未來更具提升潛力的共軌系統(tǒng)，南岳電控更是投入巨資研發(fā)。“南岳電控按照生產(chǎn)一代儲備一代，研制一代構想一代的理念發(fā)展，我們時刻考慮的是如何保證南岳的產(chǎn)品去適應汽車工業(yè)未來的需要。”周志金說。

　　在產(chǎn)品技術及自主創(chuàng)新上，南岳電控的產(chǎn)品梯隊目前涵蓋國二、國三產(chǎn)品，同時切合新標準推出國四產(chǎn)品，此外，又為國五產(chǎn)品做研發(fā)和一些基礎性的準備工作。

　　產(chǎn)業(yè)化發(fā)展規(guī)模成新經(jīng)濟增長點

　　近年來，南岳電控著力于提高知識產(chǎn)權、推動技術創(chuàng)新和提升市場競爭能力。“有關南岳產(chǎn)品的市場占有率，從產(chǎn)品不同品系有所區(qū)分：國二產(chǎn)品，岳南占據(jù)一汽、東風、重汽、大柴、錫柴、濰柴和玉柴等主流市場的主要份額，在主流市場占據(jù)30%；南岳推出大批量真正具有典型國家規(guī)定技術路線的國三產(chǎn)品電控單體泵，此產(chǎn)品在國內(nèi)的市場占有率達95%以上，并在與博世和德爾福的競爭中競爭力逐年提升。”周志金說。

　　作為本土化民族企業(yè)在面對國際市場環(huán)境的競爭時，較為明顯的競爭優(yōu)勢在哪里？周志金說：“我認為，從研發(fā)能力來看，我們和博世等國外很有資歷的大企業(yè)的確有一定差距，但是，當今的中國企業(yè)，除了一些原創(chuàng)性的技術和跨國企業(yè)有區(qū)別，在制造環(huán)節(jié)上已經(jīng)逐步趕上，從裝備上來說，基本已經(jīng)跨入到世界一流的裝備水平。”

　　本土化企業(yè)也在不斷拓展發(fā)展模式，依托自身自主品牌的國內(nèi)資源優(yōu)勢不斷提升自我技術水平。周志金介紹說：“南岳作為本土化企業(yè)，一直以來都和科研院所建立合作，包括清華、交大、一汽汽研所以及其他科研企業(yè)，通過合作，南岳在技術開發(fā)上取得較快進步，在應用開發(fā)方面在逐步接近跨國企業(yè)。在客戶資源方面，本土企業(yè)民族品牌和國家政策贏取更多機會。”

　　同時，當前中國的經(jīng)濟發(fā)展形勢有著很多的紅利因素，國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展帶動本土企業(yè)的發(fā)展壯大。“我們提供給客戶的產(chǎn)品價位具有明顯優(yōu)勢。而隨著我們不斷的技術更新，規(guī)模不斷擴大增強，在產(chǎn)品品質(zhì)方面滿足客戶需求的情況下，價格則更為低廉，所以說，本土企業(yè)有著得天獨厚的成本優(yōu)勢。”周志金說。

　　在市場經(jīng)濟大環(huán)境下，集約化發(fā)展特征越來越明顯。企業(yè)的發(fā)展不只是企業(yè)自身的發(fā)展，也會涉及到產(chǎn)品供應鏈。周志金說：“南岳一直在籌建自己的供應鏈體系，現(xiàn)在南岳傳統(tǒng)產(chǎn)品、國三產(chǎn)品的供應鏈體系已建立完整，目前正在推出國四產(chǎn)品的供應鏈體系。”

　　按照南岳電控未來5年的戰(zhàn)略規(guī)劃，計劃投入15億元，在2016年末形成50萬套共軌、30萬套電控單體泵的生產(chǎn)能力。從而可以促使該公司產(chǎn)品向高科技產(chǎn)業(yè)過渡，形成新的經(jīng)濟增長點。

　　多因素限制國四仍需多方推廣

　　在國四排放的實施推廣方面，有著成熟的技術路線的南岳電控國四產(chǎn)品已經(jīng)試制，并批量生產(chǎn)。但有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前配套零部件領域，只有10%-20%被有效利用，可見國四配套產(chǎn)品在市場中得到真正推廣存在一定難度。那么，在零部件國四產(chǎn)品在市場推廣的受限因素有哪些呢？

　　國四的實施和推廣，在配套零部件和整車企業(yè)在產(chǎn)品技術的完善改進之后，最終還是要落實到用戶身上。周志金說：“市場調(diào)查顯示，國四產(chǎn)品的推廣最大的受限制因素之一是用戶。他們從購置成本和使用成本方面考慮拒絕使用國四產(chǎn)品。”除了終端用戶的接受度為題；電控燃油系統(tǒng)對油品要求較高，不達標的劣質(zhì)油容易損害燃油系統(tǒng)，增加維修成本；維修費用方面國四零部件產(chǎn)品比國三高很多。這些都是國四推廣實施的限制因素。

　　國家出臺強制性措施和政策促進國四排放推廣實施很有必要，國十條的出臺將也引起大家對節(jié)能環(huán)保新要求進一步的重視。但國四排放標準的推廣，不只是政策性的簡單實施那么簡單，在發(fā)動機廠和汽車廠完備國四技術之后，真正的難題是隨后的關聯(lián)性問題。周志金說：“關于國四，還有很多工作要做。”

　　推廣國四還有很長的路要走，這是一份艱巨的任務。“國三已經(jīng)走的很艱難，注定了國四不會平坦。但是這條路必須往前走，再難也要往前走，”周志金說，“作為本土化配套企業(yè)，我們必須做好我們自己的事情，承擔起相應的社會責任，培養(yǎng)用戶節(jié)能環(huán)保意識，生產(chǎn)方使用方多方聯(lián)動，就能取得很好的效果。”

　　在節(jié)能減排的道路上，南岳已經(jīng)身體力行耕耘在電控燃油噴射系統(tǒng)行業(yè)。南岳電控開發(fā)的高科技產(chǎn)品屢屢引領中國燃油噴射系統(tǒng)發(fā)展的潮流，已經(jīng)成為國內(nèi)一家在該領域擁有核心技術——電控燃油噴射系統(tǒng)并已實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、商品化的企業(yè)。