歷時13天、行程約5000公里的“北京－西藏行”再制造汽車9月28日下午順利抵達本次活動的終點站西藏拉薩，并于29日舉行了拉薩站的活動。這標(biāo)志著我國再制造汽車的可靠性通過了高海拔檢驗，將推動我國再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
據(jù)介紹，本次活動車隊共有12輛車，其中8輛裝載再制造發(fā)動機，2輛裝載再制造變速箱。再制造不同于舊貨翻新，不是所謂的“二手貨”，而是指對整個故障件回收工程，經(jīng)過全部拆解和檢測，對有問題的產(chǎn)品進行高科技手段修復(fù)、處理，最后按照生產(chǎn)工藝要求產(chǎn)出的新產(chǎn)品。
隨行車隊駕駛員表示，再制造車輛與新車并無差異，行駛狀況良好。“活動證明，再制造汽車的零部件性能穩(wěn)定，不僅適應(yīng)平原地區(qū)，也戰(zhàn)勝了最高海拔5600米的挑戰(zhàn)。”中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長助理楊士敏表示，再制造后的產(chǎn)品可達到同新品一樣甚至更好的性能和質(zhì)量。
據(jù)了解，與制造新設(shè)備相比，再制造的技術(shù)設(shè)備可以節(jié)省成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%，再制造產(chǎn)業(yè)是典型的高效率循環(huán)經(jīng)濟。目前，全球再制造產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值保守估計已超過1500億美元，成為國內(nèi)外高度重視的快速發(fā)展產(chǎn)業(yè)。
2008年，國家發(fā)展改革委選擇14家整車、零部件企業(yè)及部分專業(yè)再制造企業(yè)開展再制造試點。今年8月，國家有關(guān)部門正式啟動再制造產(chǎn)品“以舊還再”試點工作，通過試點企業(yè)對“以舊換再”再制造產(chǎn)品購買者給予一次性補貼。
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