透析2013汽車零部件雙百強榜

　　“百強”，一個響亮的名字，也是各大企業(yè)向往的榮譽。進入行業(yè)百強榜不僅是企業(yè)強大實力的象征，也是助推企業(yè)拓展新事業(yè)的力量所在。2013年9月12日，“2013中國國際汽車零部件發(fā)展高峰論壇”在北京人民大會堂舉行，同時，“2013中國汽車零部件企業(yè)百強榜”和“2013國際汽車零部件企業(yè)百強榜”如期出爐。

　　高呼聲下的雙百強

　　中國汽車報社副社長辛寧表示，零部件企業(yè)雙百強榜是上一屆高峰論壇布置的艱巨任務(wù)，也是眾多零部件企業(yè)的訴求，中國汽車報社本著真實、準確、謹慎的態(tài)度承擔(dān)起了這份責(zé)任，雙百強榜的推出對于我國自主零部件企業(yè)對標國際企業(yè)、尋找技術(shù)差距有重要意義。

　　在此次高峰論壇現(xiàn)場，來自零部件企業(yè)的代表紛紛表示，他們十分期待一份不摻雜任何主觀意愿、依據(jù)客觀事實評選出來的國內(nèi)外零部件企業(yè)百強榜，只有這樣才能切實反映企業(yè)的競爭實力，展現(xiàn)世界汽車零部件產(chǎn)業(yè)格局，給予企業(yè)自身定位、調(diào)整戰(zhàn)略布局以準確的參考信息。

　　“中國已成為全球最大的汽車市場，但我們對自身市場的認知還不夠透徹。”中國汽車報社零部件事業(yè)部主任張彥武在論壇上說。他還表示，正因為如此，雙百強榜單的推出顯得更為及時和必要。雙百強榜單以各企業(yè)2012年度營業(yè)收入為依據(jù)，評選過程經(jīng)歷了大范圍的資料搜集與核實驗證，以確保參評數(shù)據(jù)的準確性。

　　6家中企入圍國際榜

　　在“2013中國汽車零部件企業(yè)百強榜”上，濰柴動力等100家企業(yè)上榜，這百家企業(yè)中大部分以汽車關(guān)鍵動力總成為主營業(yè)務(wù)。其中，發(fā)動機企業(yè)9家、車橋企業(yè)11家、變速器企業(yè)5家、輪胎和輪轂企業(yè)8家，上市公司共計41家。

　　在“2013國際汽車零部件企業(yè)百強榜”的榜單上，德、日、美等傳統(tǒng)汽車強國的零部件企業(yè)占據(jù)了絕大部分名額。其中，博世（德）、電裝（日）、大陸集團（德）位列三甲，而PPG工業(yè)（美）以17.8億美元年營業(yè)收入位列榜單最后一位，17.8億美元也是入選榜單的最低條件。

　　在入選國際百強榜的6家我國零部件企業(yè)中，濰柴動力以76.7億美元的年營業(yè)收入名列榜單第24位，玉柴以67億美元位列34位，中策橡膠以36.69億美元位列57位，德昌電機（中國香港）、玲瓏輪胎、中信戴卡分列89、96、98位。張彥武說：“值得業(yè)界注意的是，福耀玻璃、一汽錫柴、凌云股份、萬向錢潮等企業(yè)非常接近于國際百強榜邊緣，這些企業(yè)去年營業(yè)收入與17.8億美元的入選門檻差距不大，未來也會有機會進入國際百強榜。”

　　百強之路如何走

　　從今年上半年國內(nèi)企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績來看，明年的國際百強榜極有可能出現(xiàn)更多的中國企業(yè)。盡管如此，我們也應(yīng)該清晰地認識到國內(nèi)零部件企業(yè)和國際企業(yè)之間的差距。從榜單來看，大部分國際零部件企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量高，核心競爭力強，而國內(nèi)零部件企業(yè)差距依然較大。當(dāng)中國成為全球最大汽車市場的時候，為何沒有一個讓世界認可的中國零部件企業(yè)現(xiàn)身世界車壇頂峰？

　　張彥武表示，入圍國際百強榜的企業(yè)多是依靠本國汽車產(chǎn)業(yè)的強大而進行全球布局。其中，歐美企業(yè)屬于“松散式”，企業(yè)多是獨立的供應(yīng)商，依托強大的汽車工業(yè)體系和長期積累，擁有較為完善的供應(yīng)系統(tǒng)。日韓企業(yè)屬于“緊密式”，企業(yè)自身與整車企業(yè)“抱團”發(fā)展，并圍繞著整車廠的戰(zhàn)略進行全球布局，迅速進行產(chǎn)業(yè)升級，在這種模式的帶動下，豐田集團造就了電裝、愛信精機、豐田紡織等百強企業(yè)，現(xiàn)代集團造就了摩比斯、威亞、萬都、派沃泰等百強企業(yè)。

　　張彥武說：“目前，中國的零部件企業(yè)所處的發(fā)展環(huán)境與國際百強企業(yè)快速發(fā)展時期的環(huán)境已經(jīng)完全不同。中國是汽車產(chǎn)業(yè)后發(fā)國家，汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于完全開放的狀態(tài)。相比來說，歐美零部件企業(yè)的發(fā)展模式比日韓模式更適用于中國。”

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，企業(yè)只有正確把握提升專業(yè)化程度的發(fā)展方向，執(zhí)著于技術(shù)的升級與進步，才能取得更快的發(fā)展。張彥武最后表示，博世去年的研發(fā)投入占營業(yè)總收入的8%，電裝為9%，德爾福為10%，而我國大多數(shù)零部件企業(yè)研發(fā)投入僅為營業(yè)總收入的3%-5%，有些甚至不足1%。所以，中國零部件企業(yè)要敢于加大在技術(shù)研發(fā)方面的投入，提升企業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力。